Навчально-науковий інститут аерокосмічних технологій (НН ІАТ)

Постійне посилання на фонд

https://ela.kpi.ua/handle/123456789/36412

Переглянути

Перегляд Навчально-науковий інститут аерокосмічних технологій (НН ІАТ) за Ключові слова "620.179; 544.77.0; 620.19.40"

Зараз показуємо 1 - 3 з 3
  • Ескіз
    ДокументВідкритий доступ
    Герметичність авіаційних конструкцій
    (КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2022) She Xiangyu; Казакевич, Михайло Леонідович
    The relevance of the work is related to the need to organize safe conditions for the exploitation of aircraft. The resource of aerospace technology is directly connected to the previous history of design, production and technical diagnostics of products. Methods of non-destructive control of aircraft ensure that resource requirements are taken into account in the process of design and operation of products. This dissertation analyzes aircraft tightness control of existing constructures and systems with their theoretical foundations, advantages, and disadvantages. By classifying aircraft structures and systems, which are the subjects for air tightness control, this dissertation analyzes their requirements and purposes. Then it takes the penetrant method as an example, describing the development and test of this air tightness method. Meanwhile, the capillary and magnetic methods and ultrasonic methods are included. At last, a portable ultrasonic leak detector is described, including its development, design, and manufacture. The scientific work consists of the main part, which includes an introduction, 6 chapters, 28 tables, 42 figures, conclusions, 45 used scientific sources and appendices. The total volume of the work is 129 pages.
  • Ескіз
    ДокументВідкритий доступ
    Дослідження напружено-деформованого стану елементів конструкції літака
    (КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2025) Слободенюк, Петро Олексійович; Казакевич, Михайло Леонідович
    Актуальність: Сучасне авіабудування широко використовує полімерні композиційні матеріали (ПКМ) у силових елементах та елементах керування літаків типу Ан-148. Ці конструкції вразливі до локальних динамічних навантажень (ударів птахів, граду), що спричиняють приховані пошкодження типу BVID (Barely Visible Impact Damage — ледь помітні ударні пошкодження). Існуючі методи неруйнівного контролю (УЗК, термографія) є часо- та ресурсозатратними для експресдіагностики. Це обумовлює необхідність розробки оперативної та ефективної методології виявлення пошкоджень. Мета роботи: Дослідження закономірностей зміни напруженодеформованого стану (НДС) елементів планера при локальних навантаженнях та розробка методології їх візуалізації за допомогою удосконалених тензочутливих покриттів. Об’єкт дослідження: Дефекти елементів управління авіаційних конструкцій з композиційних матеріалів у процесі експлуатації. Предмет дослідження: Методологія виявлення пошкоджень напруженодеформованого стану елементів авіаційних конструкцій на базі поєднання методу крихких індикаторних покриттів та люмінесцентного капілярного неруйнівного контролю. Методи дослідження: • Теоретичний аналіз НДС елементів конструкції проводився методом скінченних елементів (МСЕ) у CAE-системах, зокрема ANSYS Workbench. • Експериментальні дослідження базувалися на використанні методу крихких тензочутливих покриттів, поєднаного з технологією люмінесцентного капілярного контролю. • Експериментальна верифікація методів проведена на розробленому комплексі «ВК-1». Наукова новизна отриманих результатів: Запропоновано новий підхід до оцінки НДС конструкції, який базується на використанні модифікованого лакового покриття з інтегрованим люмінофором Уранін А, що активується під дією вологи. • Встановлено, що дане покриття дозволяє візуалізувати зони пластичних деформацій та мікротріщин, невидимі при звичайному огляді. • Експериментально визначено поріг спрацювання покриття – E ≥ 6,7 Дж, що корелює з порогом виникнення BVID у композитних панелях. Практичне значення отриманих результатів: Розроблена методологія та технологія («AeroSense NDT») дозволяють проводити оперативний моніторинг найбільш навантажених зон планера (обтічники, передні кромки) безпосередньо на аеродромі без демонтажу агрегатів. Це підвищує експлуатаційну безпеку та скорочує час контролю у 12–15 разів порівняно з ультразвуковим контролем (УЗК). Апробація результатів дисертації: Доповідь на науково-технічній конференції з публікацією тез. Публікації: Публікація у журналі «Технічна діагностика та неруйнівний контроль» (фаховий, група Б).
  • Ескіз
    ДокументВідкритий доступ
    Діагностика та неруйнівний контроль елементів літальних апаратів. Неруйнівний контроль : лабораторний практикум
    (КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2025) Казакевич, Михайло Леонідович
    Запропоновано розроблені автором лабораторні роботи для виконання в Навчально-науковому Інституті аерокосмічних технологій КПІ ім. Ігоря Сікорського. Навчальний посібник містить також теоретичні відомості, які дозволять студентам здобути систематизовані знання та оволодіти вмінням аналізувати сучасні методи і технології неруйнівного контролю. Навчальний посібник надає студентам уявлення про необхідність врахування особливостей пошкоджень і дефектів елементів літальних апаратів для коригування подальшого конструювання та подовження строку безаварійної експлуатації авіатехніки.