Оценка применения гидрореагирующего металлического топлива для суперкавитирующих аппаратов

Савченко, Георгий Юриевич; Savchenko, G.

Full metadata record

DC Field	Value	Language
dc.contributor.author	Савченко, Георгий Юриевич	-
dc.contributor.author	Savchenko, G.	-
dc.date.accessioned	2017-06-08T07:28:20Z	-
dc.date.available	2017-06-08T07:28:20Z	-
dc.date.issued	2016	-
dc.identifier.citation	Савченко Г. Ю. Оценка применения гидрореагирующего металлического топлива для суперкавитирующих аппаратов / Савченко Г. Ю. // Вісник НТУУ «КПІ». Машинобудування : збірник наукових праць. – 2016. – № 1(76). – С. 107–113. – Бібліогр.: 7 назв.	uk
dc.identifier.uri	https://ela.kpi.ua/handle/123456789/19590	-
dc.language.iso	ru	uk
dc.subject	гидрореагирующее топливо	uk
dc.subject	горение металлов	uk
dc.subject	металлическое топливо	uk
dc.subject	суперкавитация	uk
dc.subject	горение в паре	uk
dc.subject	гибридный реактивный двигатель	uk
dc.subject	твердое реактивное топливо	uk
dc.subject	гідрореагуюче паливо	uk
dc.subject	горіння металів	uk
dc.subject	суперкавітація	uk
dc.subject	горіння у парі	uk
dc.subject	гібридний реактивний двигун	uk
dc.subject	металічне паливо	uk
dc.subject	hydroreactive metals	uk
dc.subject	metal burning	uk
dc.subject	supercavity	uk
dc.subject	burning in vapor	uk
dc.subject	hybrid ram jet	uk
dc.subject	metal fuel	uk
dc.title	Оценка применения гидрореагирующего металлического топлива для суперкавитирующих аппаратов	uk
dc.title.alternative	Estimation of aplication of hydroracting metallic fuel for supercavitating vehicles	uk
dc.type	Article	uk
dc.format.pagerange	С. 107-113	uk
dc.status.pub	published	uk
dc.publisher.place	Київ	uk
dc.source.name	Вісник НТУУ «КПІ». Машинобудування: збірник наукових праць	uk
dc.identifier.doi	http://dx.doi.org/10.20535/2305‐9001.2016.76.69414	-
dc.subject.udc	662.3 532.5 536.4	uk
dc.description.abstractuk	Розглядається ряд гідрореагуючих металів: літій Li, натрій Na, магній Mg, алюміній Al, цирконій Zr із зростаючою атомною вагою і щільністю стосовно двигунів суперкавітуючих апаратів. Аналізуються параметри термохімічної реакції металів з водою. Приводяться залежності питомого імпульсу і термічного ККД суміші газів, що витікають з сопла гібридного реактивного двигуна залежно від кількості надлишкової води. Показано, що із зростанням атомної ваги металевого палива в 13 разів при переході з літію Li на цирконій Zr дальність ходу зростає в 9 разів при відповідному зростанні об'ємного питомого імпульсу і сталих конструктивних і динамічних параметрах: швидкості, числі кавітації, габаритах і об'ємі палива. Визначені оптимальні значення надлишкової води для отримання максимального питомого імпульсу I [КH·сек/кг].	uk
dc.description.abstracten	A number of hydroreactive metals, such as lithium Li, natrium Na, magnesium Mg, aluminum Al, zirconium Zr, with increasing atomic weight and density conformably to engines of supercavitating vehicles is considered. Parameters of a thermalchemical reaction of the metals with water are analyzed. Dependencies of the specific impulse and thermal efficiency of a mixture of gases outflowing from a nozzle of a hybrid jet engine in dependence on water quantity are given. It is shown that with increasing the atomic weight of the metallic fuel in 13 times and changing the lithium Li onto zirconium Zr a range of motion is increased in 9 times with respective increasing the volumetric specific impulse and constant construction and dynamic parameters: velocity, cavitation numbers, fuel dimensions and its volume. Optimal values of excess water for obtaining the maximal specific impulse I [КN·sеc/kg] are determined.	uk
dc.description.abstractru	Рассматривается ряд гидрореагирующих металлов: литий Li, натрий Na, магний Mg, алюминий Al, цирконий Zr с возрастающим атомным весом и плотностью применительно к двигателям суперкавитирующих аппаратов. Анализируются параметры термохимической реакции металлов с водой. Приводятся зависимости удельного импульса и термического КПД смеси газов, истекающих из сопла гибридного реактивного двигателя в зависимости от количества избыточной воды. Показано, что с возрастанием атомного веса металлического топлива в 13 раз при переходе с лития Li на цирконий Zr дальность хода возрастает в 9 раз при соответствующем росте объемного удельного импульса и постоянных конструктивных и динамических параметрах: скорости, числа кавитации, габаритах и объеме топлива. Определены оптимальные значения избыточной воды для получения максимального удельного импульса I [КH сек/кг].	uk
dc.publisher	НТУУ "КПІ"	uk
Appears in Collections:	Вісник НТУУ «КПІ». Машинобудування: збірник наукових праць, № 1(76)