До питання ефективності функціонування тягового електромеханічного комплексу шахтного електровозу в режимі гальмування

Сінчук, Ігор Олегович; Кальмус, Дмитро Олегович; Sinchuk, Ihor Olehovych; Kalmus, Dmytro Olehovych; Синчук, Игорь Олегович; Кальмус, Дмитрий Олегович

Повний запис метаданих

Поле DC	Значення	Мова
dc.contributor.author	Сінчук, Ігор Олегович	-
dc.contributor.author	Кальмус, Дмитро Олегович	-
dc.contributor.author	Sinchuk, Ihor Olehovych	-
dc.contributor.author	Kalmus, Dmytro Olehovych	-
dc.contributor.author	Синчук, Игорь Олегович	-
dc.contributor.author	Кальмус, Дмитрий Олегович	-
dc.date.accessioned	2018-05-30T20:25:19Z	-
dc.date.available	2018-05-30T20:25:19Z	-
dc.date.issued	2017	-
dc.identifier.citation	Сінчук І. О. До питання ефективності функціонування тягового електромеханічного комплексу шахтного електровозу в режимі гальмування / Сінчук І. О., Кальмус Д. О. // Електроніка та зв'язок : науково-технічний журнал. – 2017. – Т. 22, № 4(99). – С. 38–43. – Бібліогр.: 9 назв.	uk
dc.identifier.uri	https://ela.kpi.ua/handle/123456789/23133	-
dc.language.iso	uk	uk
dc.source	Електроніка та зв'язок : науково-технічний журнал, Т. 22, № 4(99)	uk
dc.subject	тяговий електропривод	uk
dc.subject	гальмування	uk
dc.subject	математична модель	uk
dc.subject	потужність	uk
dc.subject	hauling electric drive	uk
dc.subject	braking	uk
dc.subject	mathematical model	uk
dc.subject	power	uk
dc.subject	тяговый электропривод	uk
dc.subject	торможение	uk
dc.subject	математическая модель	uk
dc.subject	мощность	uk
dc.title	До питання ефективності функціонування тягового електромеханічного комплексу шахтного електровозу в режимі гальмування	uk
dc.title.alternative	To the question of efficiency of functioning of hauling electromechanics complex of mine electric locomotive in the mode of braking	uk
dc.title.alternative	К вопросу эффективности функционирования тягового электромеханического комплекса шахтного электровоза в режиме торможения	uk
dc.type	Article	uk
dc.format.pagerange	С. 38-43	uk
dc.publisher.place	Київ	uk
dc.identifier.doi	http://doi.org/10.20535/2312-1807.2017.22.4.107103	-
dc.subject.udc	621.337.52	uk
dc.description.abstractuk	В статті розглянуті питання підвищення ефективності процесу гальмування тягових електродвигунів постійного струму з імпульсними системами регулювання напруги живлення. Розглянуто електромагнітні процеси в електроприводі шахтного електровозу при електродинамічному гальмуванні тягових двигунів, коли швидкість шахтного електровозу та напруга на його пантографі прямують до нульових значень, і конденсатор вхідного фільтра підзаряджається за рахунок енергії гальмування в кожному імпульсному циклі. Встановлено залежності між величиною накопичувальної ємності конденсатора, що згладжує, індуктивності вхідного фільтра й граничними значеннями відхилень напруги живлення оперативних кіл імпульсної системи керування. Отримано залежності максимально припустимої потужності, що споживає система керування, що забезпечується енергією гальмування тягових електричних двигунів. Розроблено математичну модель, що дозволяє оцінити роботу системи електродинамічного гальмування при низькій швидкості руху шахтних електровозів й тимчасовій несанкціонованій відсутності напруги в мережі живлення.	uk
dc.description.abstracten	In the article the considered questions of increase of efficiency of process of braking of hauling electric engines of direct-current are with the impulsive systems of adjusting of tension of feed. Electromagnetic processes are considered in the electric drive of mine electric locomotive at the electric dynamic braking of hauling electric engines, when speed of mine electric locomotive and tension on his pantograph aspire to zero values, and the condenser of entrance filter revives due to energy of braking in every impulsive loop. Dependences are set between by the size of story capacity of the smoothed condenser, inductances of entrance filter and by the maximum values of rejections of tension of feed of operative chains of impulsive control system. Dependences of maximally possible power that is consumed by control system are got, provided by energy of braking of hauling electric engines. A mathematical model allowing to estimate work of the system of the electrodynamics braking at the subzero rate of movement of mine electric locomotives and temporal unauthorized absence of tension is worked out.	uk
dc.description.abstractru	В статье рассмотрены вопросы повышения эффективности процесса торможения тяговых электродвигателей постоянного тока с импульсными системами регулирования напряжения питания. Рассмотрены электромагнитные процессы в электроприводе шахтного электровоза при электродинамическом торможении тяговых двигателей, когда скорость шахтного электровоза и напряжение на его пантографе стремятся к нулевым значениям, и конденсатор входного фильтра подзаряжается за счет энергии торможения в каждом импульсном цикле. Установлены зависимости между величинами накопительной емкости сглаживающего конденсатора, индуктивности входного фильтра и предельными значениями отклонений напряжения питания оперативных цепей импульсной системы управления. Получены зависимости максимально допустимой мощности, которую потребляет система управления, обеспечиваемой энергией торможения тяговых электрических двигателей. Разработана математическая модель, позволяющая оценить работу системы электродинамического торможения при низкой скорости движения шахтных электровозов и временном несанкционированном отсутствии напряжения питающей сети.	uk
dc.publisher	КПІ ім. Ігоря Сікорського	uk
Розташовується у зібраннях:	Електроніка та зв'язок: науково-технічний журнал, Т. 22, № 4(99)

Усі матеріали в архіві електронних ресурсів захищені авторським правом, всі права збережені.