Асинхронний привод міського трамвая

Прудінник, Дмитро Геннадійович

Full metadata record

DC Field	Value	Language
dc.contributor.advisor	Решетнік, Віктор Сергійович	-
dc.contributor.author	Прудінник, Дмитро Геннадійович	-
dc.date.accessioned	2021-07-22T08:43:07Z	-
dc.date.available	2021-07-22T08:43:07Z	-
dc.date.issued	2021	-
dc.identifier.citation	Прудінник, Д. Г. Асинхронний привод міського трамвая : дипломний проект … бакалавра : 141 Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка / Прудінник Дмитро Геннадійович. – Київ, 2021. – 63 с.	uk
dc.identifier.uri	https://ela.kpi.ua/handle/123456789/42629	-
dc.language.iso	uk	uk
dc.subject	асинхронний двигун	uk
dc.subject	керований електропривод	uk
dc.subject	перетворювач частоти	uk
dc.subject	вагон трамвая	uk
dc.subject	міський електричний транспорт	uk
dc.subject	моделювання	uk
dc.subject	asynchronous motor	uk
dc.subject	controlled electric drive	uk
dc.subject	frequency converter	uk
dc.subject	tram wagon	uk
dc.subject	urban electric transport	uk
dc.subject	simulation	uk
dc.title	Асинхронний привод міського трамвая	uk
dc.type	Bachelor Thesis	uk
dc.format.page	63 с.	uk
dc.publisher.place	Київ	uk
dc.description.abstractuk	Дипломний проект містить: сторінок – 63, рисунків – 23 та графічну частину на 2 листах А1. В дипломному проекті проведено розрахунок керованого електроприводу змінного струму для сучасного вагону трамвая. Використовуючи початкові умови, було розраховано загальну потужність електропривода та обрано двигун 4А280М4У3. Потім за допомогою розрахунків були отримані параметри схеми його заміщення для подальшого моделювання, після чого моделювалася система, отримана в потрібних режимах роботи. Розрахунок та реалізація даної дипломної роботи проводилися у наступних програмах: Microsoft Office Word 2010, Splan 7.0, MatLab R2012b, MathType 6.9.	uk
dc.description.abstracten	The diploma project contains: pages - 63, drawings - 23 and a graphic part on 2 sheets of A1. In the diploma project the calculation of the controlled electric drive of alternating current for the modern tram car is carried out. Using the initial conditions, the total power of the electric drive was calculated and the 4A280M4U3 engine was selected. Then, with the help of calculations, the parameters of the scheme of its replacement were obtained for further modeling, after which the system obtained in the required operating modes was modeled. The calculation and implementation of this thesis were carried out in the following programs: Microsoft Office Word 2010, Splan 7.0, MatLab R2012b, MathType 6.9	uk
dc.publisher	КПІ ім. Ігоря Сікорського	uk
Appears in Collections:	Бакалаврські роботи Бакалаврські роботи (АЕМСЕП)