Гевко, Б. А.Бондар, Ю. І.2023-04-282023-04-282021Гевко, Б. А. Вплив режиму польоту на навантаження від неспокійного повітря / Б. А. Гевко, Ю. І. Бондар // Механіка гіроскопічних систем : науково-технічний збірник. – 2021. – Вип. 42. – С. 117-127. – Бібліогр.: 19 назв.https://ela.kpi.ua/handle/123456789/55093Дослідження присвячено визначенню впливу висоти та швидкості польоту на навантаження, що виникають на крилі літака, при польоті в умовах безперервної турбулентності. Конструкція літака моделюється за допомогою пружно балкової схематизації. Модальний аналіз конструкції літака виконано з різною кількістю обчислюваних тонів. Для моделювання обтікання поверхні літака використовується панельний метод дипольної решітки та постійних тисків (DLM/CPM). Розгляд різних швидкостей польоту показав необхідність розгляду як мінімальних так і максимальних швидкостей, оскільки при зміні швидкості змінюється розподіл навантажень за розмахом крила. Визначено, що максимальні значення поперечної сили та згинального моменту виникають при польоті на мінімальній висоті, а максимальне значення крутного моменту на крилі досягається при максимальному числі Маха. Також запропоновано ефективний метод для зменшення часу обчислень динамічних навантажень, що полягає у визначенні та врахуванні мінімально необхідної кількості тонів власних коливань.ukArticleС. 117-127https://doi.org/10.20535/0203 3771422021268893629.7.015: 533.69.048.5