Денисюк, Сергій ПетровичКазьмірук, Георгій Сергійович2025-12-092025-12-092025Казьмірук, Г. С. Підвищення ефективності балансування режимів зарядки електромобілів в комплексних системах енергозабезпечення зарядних станцій : магістерська дис. : 141 Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка / Казьмірук Георгій Сергійович. – Київ, 2025. – 121 с.https://ela.kpi.ua/handle/123456789/77612У дисертації досліджено проблему ефективного управління гібридною локальною електроенергетичною системою (ЛЕС), що забезпечує живлення зарядної станції електромобілів за допомогою сонячної та вітрової генерації, акумуляторної батареї й резервного дизель-генератора. З огляду на динамічні тарифні умови та варіабельність відновлюваних джерел поставлено мету розробити алгоритм оптимального розподілу енергії, який мінімізує сумарні витрати на купівлю й виробництво електроенергії за збереження безперервності та якості живлення навантажень. У межах дослідження проведено теоретичний огляд фізико-хімічних основ роботи літій-іонних батарей та методів експериментального визначення температурних характеристик, виконано випробування АКБ у кліматичній камері при температурах –20…+45 °C для побудови залежностей залишкової ємності. На основі отриманих даних сформовано рекомендації щодо оптимального температурного режиму експлуатації батареї. У доповіді «Інноваційне середовище для смарт-електрифікації» було систематизовано 35 ключових напрямів розвитку, які охоплюють весь ланцюг створення й використання електротранспорту: від еволюції моделей електромобілів і вдосконалення акумуляторів до передових технологій V2G, блокчейн-транзакцій і бездротового заряджання. Особливу увагу приділено інтеграції відновлюваних джерел у зарядні станції, використанню розподілених енергетичних ресурсів (DER) для згладжування пікових навантажень і оптимальному управлінню потоками енергії через цифрові платформи та агрегаторів. Проаналізовано сучасні бізнес-моделі — від «заряджання як послуга» та «електромобільності як послуги» до стратегії другого життя акумуляторів і оперативного обміну даними через смарт-лічильники. Висвітлено регуляторні та стандартні ініціативи (ISO, IEC, мережеві кодекси), необхідні для забезпечення інтероперабельності й безпеки, а також роль локальних і системних ринків гнучкості в підтримці надійності та економічної ефективності електромережі. Зведений аналіз показав, що тільки комплексний підхід до технологічних, організаційних і нормативних аспектів дозволить прискорити декарбонізацію кінцевих секторів споживання та побудувати стійку «розумну» електроенергетику. Далі розроблено структурну блок-схему та псевдокод алгоритму управління джерелами з урахуванням динамічних тарифів (TOU, RTP, зелений тариф), а для його верифікації реалізовано моделювання годинних енергобалансів 12 варіантів конфігурації ЛЕС. Виконано техніко-економічний аналіз, який показав, що максимізація вітрової генерації та розумне використання акумулятора в непікові години дозволяють знизити середню собівартість електроенергії до 9,5 UAH/кВт·год. Для практичної реалізації створено Python-додаток із графічним інтерфейсом на базі Tkinter, що автоматизує зчитування годинних профілів, розрахунок енергобалансу, оцінку вартості та візуалізацію результатів. Отримані результати підтверджують життєздатність запропонованого підходу й можуть бути використані при проєктуванні й експлуатації гібридних ЛЕС зі змінними тарифами.121 с.ukгібридна лесалгоритм управліннядинамічні тарифилитій-іонні батареїенергомоделюваннятехніко-економічний аналізhybrid microgridenergy management algorithmdynamic tariffslithium-ion batteryenergy modelingtechno-economic analysisMaster Thesis21.311.41:621.472