Саленко, Олександр ФедоровичКоч, Ілля Ігорович2026-09-252026-09-252026Коч, І. І. Пелюстковий клапан двотактного двигуна : дипломний проект ... бакалавра : 131 Прикладна механіка / Коч Ілля Ігорович. - Київ, 2026. - 77 с.https://ela.kpi.ua/handle/123456789/83486У дипломному проєкті розглянуто принцип роботи пелюсткового клапана двотактного двигуна та виконано модернізацію його конструкції з метою підвищення ефективності роботи двигуна. Проведено аналіз існуючих конструкцій пелюсткових клапанів, досліджено їх вплив на процес наповнення картера паливоповітряною сумішшю, потужність, економічність та стабільність роботи двигуна. Виконано аналіз недоліків базової конструкції, основними з яких є значний прогин пелюсток, ударне зношування, втомне руйнування та нестабільна робота на високих обертах. У роботі запропоновано модернізовану V-подібну чотирипелюсткову конструкцію клапана з використанням карбонового композиту як матеріалу пелюсток. Для підвищення довговічності конструкції застосовано обмежувальну пластину та захисне демпфуюче покриття поверхонь контакту пелюсток із корпусом клапана. Корпус клапана виконано з тепло відвідного полімерного матеріалу, що дозволяє знизити масу виробу та спростити технологію його виготовлення. Виконано розрахунки прогину та напружень пелюсток, проведено оцінку наповнення картера двотактного двигуна, розроблено конструкцію модернізованого клапанного вузла та технологію його виготовлення. Проведені стендові випробування підтвердили ефективність запропонованих технічних рішень. Результати роботи показали, що використання карбонових пелюсток і Vподібної конструкції дозволяє зменшити прогин пелюсток, підвищити коефіцієнт наповнення картера, покращити стабільність роботи двигуна на високих обертах та збільшити ресурс клапанного механізму. Запропонована конструкція є технічно та економічно доцільною для застосування у двотактних двигунах.77 с.ukдвотактний двигунпелюстковий клапанкарбоновий композитнаповнення картерамодернізація конструкціїресурсміцністьпрогин пелюстокефективність двигунаtwo-stroke enginepetal valvecarbon compositecrankcase fillingdesign upgradeservice lifestrengthpetal deflectionengine efficiencyBachelor Thesis