Конотоп, Дмитро ІгоровичСенькін, Сергій Анатолійович2026-01-282026-01-282025Сенькін, С. А. Модернізація конструкції крила та технології його складання на прикладі літака Ан-140 : магістерська дис. : 134 Авіаційна та ракетно-космічна техніка / Сенькін Сергій Анатолійович. – Київ, 2025. – 94 с.https://ela.kpi.ua/handle/123456789/78463Актуальність теми дослідження. Регіональна авіація відіграє важливу роль у забезпеченні транспортної доступності, особливо у віддалених районах, де авіаційний транспорт часто є єдиним засобом швидкісного сполучення. У сучасних умовах стрімкого розвитку авіаційних технологій підвищується потреба в оптимізації масових характеристик, підвищенні паливної економічності та зниженні собівартості експлуатації повітряних суден. Літак Ан-140, який має значний експлуатаційний потенціал, характеризується традиційною металевою конструкцією крила, що поступається сучасним світовим тенденціям. Аналіз показує, що у порівнянні з літаками ATR-72 та DHC-8 Q400, Ан-140 має більшу трудомісткість виготовлення та менший рівень автоматизації виробничих процесів. Тому модернізація конструкції крила та вдосконалення технології його складання є актуальним науково-практичним завданням. Метою дослідження є розроблення удосконаленої конструкції крила літака Ан-140 з використанням сучасних матеріалів і технологій та формування раціональної технології складання консолі крила. Для досягнення мети вирішено такі завдання: – провести аналіз конструкції літака Ан-140 та його крила, визначити технологічні обмеження та недоліки традиційної схеми складання; – виконати розрахунок силових елементів крила та оцінити можливість зниження маси шляхом застосування композитних тришарових панелей зі стільниковим заповнювачем; – розробити технологічну схему складання консолі крила та визначити найбільш ефективні методи збирання; – виконати ваговий аналіз базового та модернізованого варіантів панелей, оцінити ефективність запропонованих рішень. Об’єкт дослідження — конструкція крила літака Ан-140. Предмет дослідження — процес модернізації силової конструкції та технології складання консолі крила. Наукова новизна отриманих результатів полягає у такому: – запропоновано використання тришарових панелей зі стільниковим заповнювачем для заміни монолітних обшивок, що дозволяє зменшити масу конструкції до 30–35% при збереженні міцності та жорсткості; – виконано порівняльний розрахунок стійкості та навантажувальної здатності монолітних, збірних та тришарових панелей крила; – розроблено оптимізовану технологічну схему складання консолі, що дозволяє знизити трудомісткість за рахунок паралельного збирання агрегатів та раціонального використання складальної оснастки; – визначено особливості конструктивно-технологічного членування, які забезпечують підвищення рівня автоматизації та спрощення контролю якості. Практичне значення роботи полягає у тому, що: -застосування тришарових панелей дозволяє зменшити масу крила на 36–40 кг на одну консоль, що сприяє зниженню експлуатаційних витрат та підвищенню економічності літака;– оптимізована схема складання забезпечує скорочення виробничого циклу та підвищення взаємозамінності елементів;– результати можуть бути застосовані авіабудівними підприємствами України під час модернізації виробничих технологій та відновлення серійного виготовлення Ан-140;– матеріали дипломного проєкту можуть бути використані у навчальному процесі при підготовці фахівців з авіабудування. Апробація результатів дослідження здійснена під час виступів на студентських науково практичних конференціях, зокрема «Авіа-ракетобудування: перспективи та напрями розвитку», 2024–2025 рр.94 с.ukАн-140крилоконсольтришарова панельстільниковий заповнювачтехнологія складаннямодернізаціякомпозитиAn-140wingconsolethree-layer panelcellular fillerassembly technologymodernizationcompositesMaster Thesis629.735.33