Пересада, Сергій МихайловичКовбаса, Сергій МиколайовичЩербаченко, В. В.Ніконенко, Євген ОлексійовичПодейко, П. П.2025-11-112025-11-112025-03-06Керування моментом синхронних реактивних двигунів з оптимізацією за критерієм момент-струм / С. М. Пересада, С. М. Ковбаса, В. В. Щербаченко, Є. О. Ніконенко, П. П. Подейко // Технічна електродинаміка - 2025. - № 2. - С. 41-48.https://ela.kpi.ua/handle/123456789/77179У роботі представлено алгоритм векторного керування моментом синхронних реактивних двигунів (СРД), які є глибоко насиченими електричними машинами. Конструювання алгоритму керування базується на математичній моделі двигуна з поліноміальними апроксимаціями функцій потокозчеплення, які не використовують тригонометричні функції або багатовимірні таблиці. Структура системи керування СРД дозволяє аналітично-чисельним методом формалізувати оптимізацію за критерієм «момент-струм». Результуюча процедура оптимізації є набагато простішою за існуючі і не вимагає довготривалих експериментальних тестів, легко піддається автоматизації. Результати дослідження динаміки системи векторного керування із запропонованим алгоритмом оптимізації підтверджують, що він забезпечує зменшення споживаної потужності в зоні моментів до 50-70 % від номінального значення порівняно із системою керування з постійним потокозчепленням. При цьому досягається асимптотичне відпрацювання заданого моменту і потокоутворюючої компоненти струму статора. З результатів дослідження слідує, що для двигунів меншої потужності оптимізація дає більший ефект. Бібл. 16, рис. 6, табл. 1.ukсинхронний реактивний двигунвекторне керуванняMTPA оптимізаціявідпрацювання заданих траєкторійвтрати потужностіsynchronous reluctance motorvector controlMTPA optimizationtracking of reference trajectoriespower lossesArticleС. 41-48681.5: 62-830000-0001-8948-722X0000-0002-2954-455X0000-0003-2379-55660000-0001-9201-102X