До питання ефективності функціонування тягового електромеханічного комплексу шахтного електровозу в режимі гальмування

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorСінчук, Ігор Олегович
dc.contributor.authorКальмус, Дмитро Олегович
dc.contributor.authorSinchuk, Ihor Olehovych
dc.contributor.authorKalmus, Dmytro Olehovych
dc.contributor.authorСинчук, Игорь Олегович
dc.contributor.authorКальмус, Дмитрий Олегович
dc.date.accessioned2018-05-30T20:25:19Z
dc.date.available2018-05-30T20:25:19Z
dc.date.issued2017
dc.description.abstractenIn the article the considered questions of increase of efficiency of process of braking of hauling electric engines of direct-current are with the impulsive systems of adjusting of tension of feed. Electromagnetic processes are considered in the electric drive of mine electric locomotive at the electric dynamic braking of hauling electric engines, when speed of mine electric locomotive and tension on his pantograph aspire to zero values, and the condenser of entrance filter revives due to energy of braking in every impulsive loop. Dependences are set between by the size of story capacity of the smoothed condenser, inductances of entrance filter and by the maximum values of rejections of tension of feed of operative chains of impulsive control system. Dependences of maximally possible power that is consumed by control system are got, provided by energy of braking of hauling electric engines. A mathematical model allowing to estimate work of the system of the electrodynamics braking at the subzero rate of movement of mine electric locomotives and temporal unauthorized absence of tension is worked out.uk
dc.description.abstractruВ статье рассмотрены вопросы повышения эффективности процесса торможения тяговых электродвигателей постоянного тока с импульсными системами регулирования напряжения питания. Рассмотрены электромагнитные процессы в электроприводе шахтного электровоза при электродинамическом торможении тяговых двигателей, когда скорость шахтного электровоза и напряжение на его пантографе стремятся к нулевым значениям, и конденсатор входного фильтра подзаряжается за счет энергии торможения в каждом импульсном цикле. Установлены зависимости между величинами накопительной емкости сглаживающего конденсатора, индуктивности входного фильтра и предельными значениями отклонений напряжения питания оперативных цепей импульсной системы управления. Получены зависимости максимально допустимой мощности, которую потребляет система управления, обеспечиваемой энергией торможения тяговых электрических двигателей. Разработана математическая модель, позволяющая оценить работу системы электродинамического торможения при низкой скорости движения шахтных электровозов и временном несанкционированном отсутствии напряжения питающей сети.uk
dc.description.abstractukВ статті розглянуті питання підвищення ефективності процесу гальмування тягових електродвигунів постійного струму з імпульсними системами регулювання напруги живлення. Розглянуто електромагнітні процеси в електроприводі шахтного електровозу при електродинамічному гальмуванні тягових двигунів, коли швидкість шахтного електровозу та напруга на його пантографі прямують до нульових значень, і конденсатор вхідного фільтра підзаряджається за рахунок енергії гальмування в кожному імпульсному циклі. Встановлено залежності між величиною накопичувальної ємності конденсатора, що згладжує, індуктивності вхідного фільтра й граничними значеннями відхилень напруги живлення оперативних кіл імпульсної системи керування. Отримано залежності максимально припустимої потужності, що споживає система керування, що забезпечується енергією гальмування тягових електричних двигунів. Розроблено математичну модель, що дозволяє оцінити роботу системи електродинамічного гальмування при низькій швидкості руху шахтних електровозів й тимчасовій несанкціонованій відсутності напруги в мережі живлення.uk
dc.format.pagerangeС. 38-43uk
dc.identifier.citationСінчук І. О. До питання ефективності функціонування тягового електромеханічного комплексу шахтного електровозу в режимі гальмування / Сінчук І. О., Кальмус Д. О. // Електроніка та зв'язок : науково-технічний журнал. – 2017. – Т. 22, № 4(99). – С. 38–43. – Бібліогр.: 9 назв.uk
dc.identifier.doihttp://doi.org/10.20535/2312-1807.2017.22.4.107103
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/23133
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.sourceЕлектроніка та зв'язок : науково-технічний журнал, Т. 22, № 4(99)uk
dc.subjectтяговий електроприводuk
dc.subjectгальмуванняuk
dc.subjectматематична модельuk
dc.subjectпотужністьuk
dc.subjecthauling electric driveuk
dc.subjectbrakinguk
dc.subjectmathematical modeluk
dc.subjectpoweruk
dc.subjectтяговый электроприводuk
dc.subjectторможениеuk
dc.subjectматематическая модельuk
dc.subjectмощностьuk
dc.subject.udc621.337.52uk
dc.titleДо питання ефективності функціонування тягового електромеханічного комплексу шахтного електровозу в режимі гальмуванняuk
dc.title.alternativeTo the question of efficiency of functioning of hauling electromechanics complex of mine electric locomotive in the mode of brakinguk
dc.title.alternativeК вопросу эффективности функционирования тягового электромеханического комплекса шахтного электровоза в режиме торможенияuk
dc.typeArticleuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
EZ2017-4_06Sinchuk.pdf
Розмір:
299.53 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.74 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Електроніка та зв'язок: науково-технічний журнал, Т. 22, № 4(99)