Особенности физического моделирования гидродинамики потока в конических подшипниках скольжения

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorРазави, С. Ф.
dc.contributor.authorКоваль, А. Д.
dc.date.accessioned2020-05-02T16:14:03Z
dc.date.available2020-05-02T16:14:03Z
dc.date.issued2018
dc.description.abstractenStudying of hydrodynamics flow in conical friction bearings is one of the actual tasks in mechanical engineering. Such kinds of bearings are used as support devices and have been widely used in a number of mechanical and hydraulic systems, particularly in turbines, hydraulic drive systems and in the automotive industry. The feature of such kind of bearings is that they have more complex construction than cylindrical ones. Also hydrodynamics of the flow inside these devices has not been fully studied. Unfortunately, theoretical studies of such problems are not complete at present time and the results of such studies do not always coincide with the experimental data. Considering this, it becomes necessary to carry out experimental studies to obtain friction torque dependencies in a conical sliding bearing and the magnitudes affecting it, for example, the thickness of the grease layer, the rheological characteristics of the grease and the curvature of the surface. This work is devoted to the physical modeling of friction conical bearings with taking into account the rheological properties of grease.uk
dc.description.abstractruИсследование гидродинамики потока в конических подшипниках трения является в настоящее время одной из актуальных задач в машиностроении, так как подобного рода подшипники используются в качестве опорных устройств и получили широкое распространение в целом ряде механических и гидравлических систем, в частности, в турбинах, системах гидропривода и в автомобильной промышленности. Особенностью подобного рода подшипников является то, что они имеют более сложную, по сравнению с цилиндрическими, конструкцию и недостаточно полно изучена гидродинамика потока внутри этих устройств. К сожалению, теоретические исследования подобных задач в настоящее время не является полным и результаты таких исследований не всегда совпадают с экспериментальными данными. Учитывая это, возникает необходимость в проведении экспериментальных исследований с целью получения зависимостей момента трения в коническом подшипнике скольжения и величин на него влияющих, например, толщиной смазывающего слоя, реологических характеристик смазки и кривизны поверхности. Данная работа посвящена физическому моделированию конических подшипников трения с учетом реологических свойств смазочных материалов, то есть рассматриваются проблемы связанные с определением момента трения в коническом зазоре с учетом реологических особенностей смазки.uk
dc.description.abstractukДослідження гідродинаміки потоку в конічних підшипниках тертя є в даний час одним із актуальних завдань в машинобудуванні, так як подібного роду підшипники використовуються в якості опорних пристроїв і набули поширення в цілому ряді механічних і гідравлічних систем, зокрема, в турбінах, системах гідроприводу та в автомобільної промисловості. Особливістю конічних підшипників тертя є те, що вони мають більш складну, в порівнянні з циліндричними, конструкцію і недостатньо повно вивчена гідродинаміка потоку всередині цих пристроїв. На жаль, теоретичні дослідження подібних задач в наш час не є повними і результати таких досліджень не завжди збігаються з експериментальними даними. Отже виникає необхідність в проведенні експериментальних досліджень з метою отримання залежності моменту тертя в конічному підшипнику ковзання і величин, які на нього впливають, наприклад, товщини змащуючого шару, реологічних характеристик мастила і кривизни поверхні. Дана робота присвячена фізичному моделюванню конічних підшипників тертя з урахуванням реологічних властивостей мастильних матеріалів.uk
dc.format.pagerangeP. 51-57uk
dc.identifier.citationРазави, С. Ф. Особенности физического моделирования гидродинамики потока в конических подшипниках скольжения / С. Ф. Разави, А. Д. Коваль // Mechanics and Advanced Technologies. – 2018. – №1 (82). – P. 51-57.uk
dc.identifier.doihttp://dx.doi.org/10.20535/2521-1943.2018.82.123323
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/33183
dc.language.isoruuk
dc.publisherIgor Sikorsky Kyiv Polytechnic Instituteuk
dc.publisher.placeKyivuk
dc.sourceMechanics and Advanced Technologies, 2018, №1 (82)uk
dc.subjectсистеми змащенняuk
dc.subjectконічний зазорuk
dc.subjectобертаючий моментuk
dc.subjectконус, що обертаєтьсяuk
dc.subjectlubrication systemsuk
dc.subjectconical clearanceuk
dc.subjecttorqueuk
dc.subjectrotating coneuk
dc.subjectсистемы смазкиuk
dc.subjectконический зазорuk
dc.subjectкрутящий моментuk
dc.subjectвращающийся конусuk
dc.subject.udc678.057.3:532.55uk
dc.titleОсобенности физического моделирования гидродинамики потока в конических подшипниках скольженияuk
dc.typeArticleuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
madt_2018_1_7.pdf
Розмір:
1.31 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.06 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Mechanics and Advanced Technologies, № 1 (82)