Оцінка можливості підвищення конкурентоспроможності вітчизняного авіапрому

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorНефьодова, А. Є.
dc.contributor.authorКривда, В. І.
dc.contributor.authorНефедова, А. Е.
dc.contributor.authorКривда, В. И.
dc.contributor.authorNefodova, A. E.
dc.contributor.authorKruvda, Vitaly I.
dc.date.accessioned2013-09-26T13:40:51Z
dc.date.available2013-09-26T13:40:51Z
dc.date.issued2012
dc.description.abstractenUkraine is among the ten largest world producers of civil aircraft with a market share amounting to 3.55%. The greatest hope of the domestic aviation industry imposes on newly certified 99-seater short-haul aircraft AN-158, which is an improved modification of the famous AN-148. It is shown that significantly improve the competitiveness of domestic aircraft and reach new markets may be primarily due to lower prices. State regulation of foreign economic activities will enable the aviation industry significantly reduce the price for import duty on components is about $ 3 million for one plane. On the other hand, savings can be achieved by the implementation of domestic production as much as possible the nomenclature of these components. Additional reserve for cost reduction and aircraft are increasing their production in Ukraine, because for the aviation industry in the last century found that in the case of doubling the production unit cost is reduced to 85% relative to baseline.uk
dc.description.abstractruУкраина входит в десятку крупнейших мировых производителей гражданских самолетов с долей рынка в размере 3,55%. Наибольшие надежды отечественный авиапром возлагает на недавно сертифицированный 99-местный ближнемагистральный самолет АН-158, который представляет собой усовершенствованную модификацию известного АН-148. Показано, что существенно повысить конкурентоспособность отечественных самолетов и выйти на новые рынки можно, прежде всего, за счет снижения цены. Государственное регулирование внешнеэкономической деятельности авиапрома позволит существенно снизить цену, так как пошлина на ввозные комплектующие составляет около 3 млн. дол. США на один самолет. Кроме этого, экономии можно достичь за счет налаживания отечественного производства большой номенклатуры указанных комплектующих. Дополнительный резерв снижения себестоимости и цены летательных аппаратов является увеличение их производства в Украине, поскольку для авиационной промышленности еще в прошлом столетии установлено, что в случае удвоения производства происходит уменьшение единицы затрат до 85% относительно их исходного уровня.uk
dc.description.abstractukУкраїна входить у десятку найбільших світових виробників цивільних літаків з часткою ринку у розмірі 3,55%. Найбільші надії вітчизняний авіапром покладає на недавно сертифікований 99-містний близькомагістральний літак АН-158, який являє собою удосконалену модифікацію відомого АН-148. Показано, що суттєво підвищити конкурентоспроможність вітчизняних літаків і вийти на нові ринки можливо, перш за все, за рахунок зниження ціни. Державне регулювання зовнішньоекономічної діяльності авіапрому дасть можливість суттєво знизити ціну, бо мито на ввізні комплектуючі складає близько 3 млн. дол. США на один літак. З іншого боку, економії можна досягти за рахунок налагодження вітчизняного виробництва якомога більшої номенклатури вказаних комплектуючих. Додатковим резервом зниження собівартості та ціни літальних апаратів є збільшення їх виробництва в Україні, бо для авіаційної промисловості ще в минулому сторіччі встановлено, що у разі подвоєння виробництва відбувається зменшення одиниці витрат до 85% відносно їх вихідного рівня.uk
dc.format.pagerangeC. 35-40uk
dc.identifier.citationНефьодова А. Є. Оцінка можливості підвищення конкурентоспроможності вітчизняного авіапрому / А. Є. Нефьодова, В. І. Кривда // Сучасні проблеми економіки і підприємництво : збірник наукових праць. – 2012. – Вип. 9. – С. 35–40. – Бібліогр.: 5 назв.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/3943
dc.language.isoukuk
dc.publisherНТУУ "КПІ"uk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.sourceСучасні проблеми економіки і підприємництво: збірник наукових працьuk
dc.source.nameСучасні проблеми економіки і підприємництво: збірник наукових працьuk
dc.status.pubpublisheduk
dc.subjectринки збуту авіапродукціїuk
dc.subjectекспорт-імпорт авіатехнікиuk
dc.subjectсобівартість продукціїuk
dc.subjectцивільні літакиuk
dc.subjectконкурентоспроможність авіатехнікиuk
dc.subjectАН-148uk
dc.subjectАН-158uk
dc.subjectцінова політикаuk
dc.subjectрынки сбыта авиапродукцииuk
dc.subjectэкспорт-импорт авиатехникиuk
dc.subjectсебестоимость продукцииuk
dc.subjectгражданские самолетыuk
dc.subjectконкурентоспособность авиатехникиuk
dc.subjectАН-148uk
dc.subjectАН-158uk
dc.subjectценовая политикаuk
dc.subjectair products marketsuk
dc.subjectexport-import of aircraftuk
dc.subjectcost of productionuk
dc.subjectcivil aircraftuk
dc.subjectcompetitive aircraftuk
dc.subjectAN-148uk
dc.subjectAN-158uk
dc.subjectprice policyuk
dc.titleОцінка можливості підвищення конкурентоспроможності вітчизняного авіапромуuk
dc.title.alternativeОценка возможности повышения конкурентоспособности отечественного авиапромаuk
dc.title.alternativeNcreasing competitiveness assessment in domestic aircraftuk
dc.typeArticleuk
thesis.degree.level-uk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
06_nef'odova_aye__otsinka_mozhlyvosti.pdf
Розмір:
425.81 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
1.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Сучасні проблеми економіки і підприємництво: збірник наукових праць, Вип. 9