Інтегрована галузева система моніторингу обладнання господарства електрифікації та електропостачання Укрзалізниці

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorМаксимчук, Віталій Федорович
dc.date.accessioned2020-09-18T09:57:00Z
dc.date.available2020-09-18T09:57:00Z
dc.date.issued2020
dc.descriptionРобота виконана у відділі автоматизації електричних систем Інституту електродинаміки Національної академії наук України.uk
dc.description.abstractenThis thesis addresses issues of developing integrated monitoring system for Ukrzaliznytsia’s railroad facilities and management equipment in context of engineering requirements, implementation principles, product development and deployment. New method for 1-phase fault location in rail signalling control (RSC) was designed. Equipment handling of local digital monitoring devices at more than 150 railroad substation has been analyzed. Urgent demand for enhancement in quantity and quality of their functions as well as merging of those devices in one multilevel information system were shown. Numerous experiments to determine voltages, currents, loads and capacitances of RSCs had been carried out. In each case there were experiments with specially assigned capacitors between each phase and earth and without them. It has been proved that adding capacitors lessens voltage unbalance and increases accuracy of fault location. Capacitors’ values have been chosen based on RSC parameters and electromagnetic interference from nearby CSF and 27,5 kV power backup lines. That interference is based on induced voltage and emf on account of their capacitive coupling and mutual inductance. Harmonic composition of experimental phase currents and voltages has been analyzed. Functional patterns for RSC operating mode parameters have been specified. Those patterns depend on capacitors’ values; distance to location of the fault; mutual disposition of RSC, CSFs and 27,5 kV power backup line. New mathematical model was developed based on those patterns. The model uses twin-T network with isolated neutral taking into account inductance-capacitance coupling of RSC and adjacent CSFs and 27,5 kV power backup lines. Analysis of different 1-phase fault location methods at lines with isolated neutral has been made. It has been shown that the best methods would be one-sided online ones, i.e. methods that imply usage of measuring equipment only at one end of the line and are based on usage of amplitude-phase spectrum of line’s currents and voltages. Method for automatic monitoring of RSC operating modes parameters with fault location function has been devised. This method implies adding special capacitors in each phase at the beginning of the line connected in Y-connection with earthed neutral point; measuring phase currents and voltages vectors; using residual current’s vector and amplitude voltage’s value of first and upper harmonics of faulty phase as main monitoring parameters. This method’s implementation into traction substation equipment’s monitoring system does not require tripping of the line, ensures reliability of gained data, lessens voltage unbalance, extends the work period of RSC equipment, makes it’s easier and faster to locate a fault, increases accuracy of fault location. Theoretical and practical studies of factors that affect accuracy of fault location at RSC have been carried out. Revised relationship between line’s operating modes parameters and fault location parameters have been attained. Those were used to improve above mentioned method’s algorithm. It has been proved that fault location’s error won’t exceed 1% in case of external influence’s absence. Depending on presence of external factors, maximum relative error would be in -0,6…-12,8% interval. Specifications, design concept, functions and structure of multi-functional integrated monitoring system for Ukrzaliznytsia’s railroad facilities and management equipment have been provided. Introduction of system’s first sample on 3 Ukrzaliznytsia’s traction substations basis has made it possible to provide operating personnel with reliable data about state and operating modes of controlled energy objects. Improved reliability, effectiveness and operational safety of railroad facilities and management equipment were achieved.uk
dc.description.abstractukДисертація присвячена розв’язанню задачі створення і впровадження багаторівневої і багатофункціональної галузевої системи моніторингу електротехнічного обладнання тягових підстанцій і електричних мереж залізниць України. Виходячи з результатів виконаного аналізу практики експлуатації впроваджених більш як на 150 тягових підстанціях локальних цифрових пристроїв моніторингу параметрів режимів роботи обладнання обґрунтовано нагальну потребу в розширенні переліку і покращенні якості виконуваних цими пристроями функцій та їх об’єднанні в єдину багаторівневу інформаційну мережу. Виконано математичне моделювання елементів системи централізованого автоблокування залізниць, нормальних та аварійних режимів роботи ліній живлення. Розроблено метод автоматичного моніторингу параметрів режимів і визначення місця пошкодження фази на землю ліній електропостачання пристроїв сигналізації, централізації і блокування. Розроблено технічні вимоги, принципи побудови, визначені функції, структура і створена багатофункціональна інтегрована система моніторингу обладнання господарства електрифікації та електропостачання Укрзалізниці. Перший зразок системи впроваджено на базі трьох її тягових підстанцій.uk
dc.format.page24 с.uk
dc.identifier.citationМаксимчук, В. Ф. Інтегрована галузева система моніторингу обладнання господарства електрифікації та електропостачання Укрзалізниці : автореф. дис. … канд. техн. наук : 05.14.02 – електричні станції, мережі і системи / Максимчук Віталій Федорович. – Київ, 2020. – 24 с.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/36305
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.subjectблокуванняuk
dc.subjectгалузева системаuk
dc.subjectзамикання на землюuk
dc.subjectлінія живленняuk
dc.subjectмоніторингuk
dc.subjectрежими нейтраліuk
dc.subjectсигналізаціяuk
dc.subjectтягова підстанціяuk
dc.subjectцентралізаціяuk
dc.subjectline-to-ground faultuk
dc.subjectmonitoringuk
dc.subjectneutral point connectionuk
dc.subjectpower supply lineuk
dc.subjectRSCuk
dc.subjecttraction substationuk
dc.subject.udc621.311uk
dc.titleІнтегрована галузева система моніторингу обладнання господарства електрифікації та електропостачання Укрзалізниціuk
dc.typeThesisuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Maksymtchiuk_aref.pdf
Розмір:
1.3 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.06 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Автореферати (вільний доступ)