Гарбургский период изобретательской и конструкторской деятельности российского инженера Б. Г. Луцкого

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorФирсов, Александр
dc.contributor.authorFirsov, Alexander
dc.date.accessioned2014-05-27T10:28:10Z
dc.date.available2014-05-27T10:28:10Z
dc.date.issued2013
dc.description.abstractenThe article is devoted to the activities of genius designer and inventor, a national of the Russian Empire, Boris Lutzky, during his stay in the German town of Harburg. Purpose of the article – to fill the research gaps in the history of the life and work of Boris Lutzky, which is associated with the period of his activities in the town of Harburg. The article presents the unknown and little-known facts about the design and inventive activities of Boris Lutzky in the German town of Harburg, in the period of 1889–1890 years. It is established that while working in Harburg at the factory «Koebers Eisenwerk» Boris Lutzky received four patents for inventions, and, based on its designs he developed new vertical gas internal combustion engines. These engines have become the prototype of all modern in-line vertical internal combustion engine in which the crankshaft is located below the cylinder. This unique architecture of the internal combustion engine remained under the title «Hammer of type» system of Lutzky in the history of engine-building. It is established that the engines of Boris Lutzky differed from the engines produced by other designers and companies of the time very low gas consumption. At the Hamburg trade fair 1889 engines of Boris Lutzky were awarded gold medals, a designer himself was awarded the diploma of the Hamburg Regional Association of German Engineers for outstanding achievement in the motor industry.uk
dc.description.abstractruСтатья посвящена деятельности гениального конструктора и изобретателя, подданного Российской империи, Б.Г. Луцкого во время его проживания в немецком городе Гарбурге. Цель статьи – восполнить исследовательский пробел в истории жизни и деятельности Б.Г. Луцкого, который связан с периодом его работы в городе Гарбурге. В статье приведены неизвестные и малоизвестные факты о конструкторской и изобретательской деятельности Б.Г. Луцкого в немецком городе Гарбурге, в период 1889–1890 годов. Установлено, что во время работы в Гарбурге, на фабрике «Кёберс Айзенверк», Б.Г. Луцкий получил четыре патента на изобретения, и на их основе разработал новые конструкции вертикальных газовых двигателей внутреннего сгорания. Эти двигатели стали прототипом всех современных рядных вертикальных двигателей внутреннего сгорания, у которых коленчатый вал расположен под цилиндром. Такая уникальная архитектура двигателей внутреннего сгорания в истории моторостроения сохранилась под названием «Молот тип» системы Луцкого. Установлено, что двигатели Б.Г. Луцкого отличались от двигателей, разработанных другими конструкторами и компаниями того времени, очень низким потреблением газа. На Гамбургской торгово-промышленной выставке 1889 года двигатели Б.Г. Луцкого были награждены золотыми медалями, а сам конструктор был награжден дипломом Гамбургского окружного союза немецких инженеров за выдающиеся достижения в моторостроении.uk
dc.description.abstractukСтаття присвячена діяльності геніального конструктора і винахідника, підданого Російської імперії, Б.Г. Луцького під час його проживання в німецькому місті Гарбурзі. Мета статті – заповнити дослідницьку прогалину в історії життя і діяльності Б.Г. Луцького, яка пов'язана з періодом його роботи в місті Гарбурзі. У статті наведені невідомі та маловідомі факти про конструкторську та винахідницьку діяльність Б.Г. Луцького в німецькому місті Гарбурзі, в період 1889–1890 років. Встановлено, що під час роботи в Гарбурзі, на фабриці «Кеберс Айзенверк», Б.Г. Луцький отримав чотири патенти на винаходи, і на їх основі розробив нові конструкції вертикальних газових двигунів внутрішнього згоряння. Ці двигуни стали прототипом всіх сучасних рядних вертикальних двигунів внутрішнього згоряння, у яких колінчастий вал розташований під циліндром. Така унікальна архітектура двигунів внутрішнього згоряння в історії моторобудування збереглася під назвою «Молот тип» системи Луцького. Встановлено, що двигуни Б.Г. Луцького відрізнялися від двигунів, розроблених іншими конструкторами і компаніями того часу, дуже низьким споживанням газу. На Гамбурзькій торгово-промисловій виставці 1889 р. двигуни Б.Г. Луцького були нагороджені золотими медалями, а сам конструктор був нагороджений дипломом Гамбурзького окружного союзу німецьких інженерів за видатні досягнення в моторобудуванні.uk
dc.format.pagerangeC. 35-41uk
dc.identifier.citationФирсов А. Гарбургский период изобретательской и конструкторской деятельности российского инженера Б. Г. Луцкого / Александр Фирсов // Дослідження з історії техніки : збірник наукових праць. – 2013. – Вип. 17. – С. 35–41. – Бібліогр.: 11 назв.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/7665
dc.language.isoruuk
dc.publisherНТУУ "КПІ"uk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.sourceДослідження з історії техніки: збірник наукових працьuk
dc.status.pubpublisheduk
dc.subjectБ.Г. Луцкийuk
dc.subjectизобретательuk
dc.subjectконструкторuk
dc.subjectпатентыuk
dc.subjectдвигателиuk
dc.subjectГарбургuk
dc.subjectБ.Г. Луцькийuk
dc.subjectвинахідникuk
dc.subjectконструкторuk
dc.subjectпатентиuk
dc.subjectдвигуниuk
dc.subjectBoris Lutzkyuk
dc.subjectinventoruk
dc.subjectdesigneruk
dc.subjectpatentsuk
dc.subjectmotorsuk
dc.subjectHarburguk
dc.subject.udc621.431uk
dc.titleГарбургский период изобретательской и конструкторской деятельности российского инженера Б. Г. Луцкогоuk
dc.title.alternativeHarburg period of invention and design activity of a Russian engineer Boris Lutzkyuk
dc.typeArticleuk
thesis.degree.level-uk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
RHT-issue-17-title-05-Firsov.pdf
Розмір:
953.03 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
1.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Дослідження з історії техніки: збірник наукових праць, Вип. 17