Методика расчета характеристик крыла самолета с учетом аэроупругости

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorБалабанов, Игорь Валерьевич
dc.contributor.authorБалабанова, Татьяна Васильевна
dc.contributor.authorГаваза, Олег Юрьевич
dc.contributor.authorBalabanov, I. V.
dc.contributor.authorBalabanova, T. V.
dc.contributor.authorGavaza, O. Yu.
dc.contributor.authorБалабанов, І. В.
dc.contributor.authorБалабанова, Т. В.
dc.contributor.authorГаваза, О. Ю.
dc.date.accessioned2016-08-30T09:34:46Z
dc.date.available2016-08-30T09:34:46Z
dc.date.issued2015
dc.description.abstractenAeroelasticity is important in many areas of engineering, especially in aviation, where the resulting large size and velocity of the aircraft aeroelasticity is the most significant (negative) factor taken into account when creating the new aircraft. When designing the wing one of the objectives is to eliminate and reduce the harmful effects of aeroelasticity his design during the flight. This makes it necessary to study many variations of designs, hence the relevance of using new computer methods of calculation. In this article introduce new technique that ensures the creation of a mathematical model of elastic wings under aerodynamic and mass loads, which will describe the interaction of the wings of the air flow in an analytical way. The technique is to divide the wings into sections and replacing them with the corresponding finite elements, characterized by its rigidity, strength and weight lifting. These characteristics are described by the matrices aerodynamic impact, stiffness and mass, in analytical form, which are oriented in their element coordinate systems. Each individual section is characterized by the provisions of the centers of mass and stiffness of pressure that used to bring all the elements into one global coordinate system. Based on this design model is constructed wing that looks consistent and characteristic elements connected in parallel, with subsequent transformation and analysis. There have been several studies on its use for finding the critical velocity divergence wing aircraft and computing console wing movements under load. The method has proven quite high efficiency and accuracy of the results. This calculation method can be used during the preliminary design of the aircraft, it will help to simplify the automation of this process through the widespread use of computer algebra, increase economic efficiency by reducing design time costs, human and machine resources. Will open new opportunities to simplify the process of optimizing mass characteristics of the aircraft projected. Also, the technique will allow a simple interpretation of interim results and further analytical studies.uk
dc.description.abstractruВ данной статье описывается методика, которая обеспечивает создание математической модели упругого крыла под действием аэродинамической и массовой нагрузки, что позволяет описать взаимодействие крыла с потоком воздуха, в аналитическом виде. Показано ее применения для определения критической скорости дивергенции, упрощенного крыла самолета Ла-5 ФН.uk
dc.description.abstractukВ даній статті описується методика, яка забезпечує створення математичної моделі пружного крила під дією аеродинамічного та масового навантаження, що дозволяє описати взаємодію крила з потоком повітря, в аналітичному вигляді. Приведенно приклад її застосування для визначення критичної швидкості дивергенціі спрощеного крила літака Ла-5 ФН.uk
dc.format.pagerangeС. 63-76uk
dc.identifier.citationБалабанов И. В. Методика расчета характеристик крыла самолета с учетом аэроупругости / И. В. Балабанов, Т. В. Балабанова, О. Ю. Гаваза // Механіка гіроскопічних систем : науково-технічний збірник. – 2015. – Вип. 29. – С. 63–76. – Бібліогр.: 5 назв.uk
dc.identifier.doihttp://dx.doi.org/10.20535/0203-377129201563837
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/17441
dc.language.isoruuk
dc.publisherНТУУ "КПІ"uk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.source.nameМеханіка гіроскопічних систем: науково-технічний збірникuk
dc.status.pubpublisheduk
dc.subjectаэроупругостьru
dc.subjectматематическая модель крылаru
dc.subjectдивергенция крылаru
dc.subjectаеропружністьuk
dc.subjectматематична модель крилаuk
dc.subjectдивергенція крилаuk
dc.subjectaeroelasticityen
dc.subjectwing mathematical modelen
dc.subjectwing divergenceen
dc.subject.udc531.534uk
dc.titleМетодика расчета характеристик крыла самолета с учетом аэроупругостиuk
dc.title.alternativeМетодика розрахунку характеристик крила літака з врахуванням аеропужностіuk
dc.title.alternativeMethods of calculating the aircraft wing characteristics with influence aeroelasticityuk
dc.typeArticleuk
thesis.degree.level-uk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
mgs29_08_Balabanov.pdf
Розмір:
906.96 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Механіка гіроскопічних систем: науково-технічний збірник, Вип. 29