Вплив типу оперення літального апарата схеми «качка» на розподіл аеродинамічного навантаження по крилу

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorПопов, А. Є.
dc.contributor.authorЗінченко, Д. М.
dc.date.accessioned2023-04-25T13:09:25Z
dc.date.available2023-04-25T13:09:25Z
dc.date.issued2018
dc.description.abstractДосліджується зміна розподілу підйомної сили по крилу конфігурації ЛА з переднім оперенням залежно від типу переднього оперення. Були проведені чисельні аеродинамічні розрахунки для тринадцяти конфігурацій із різними формами переднього оперення (прямокутна, коробчаста, коробчаста із закругленими кутами, кільцева, ромбовидна, V-подібна з кутом 90 між несучими поверхнями, V-подібна з кутом 120 між несучими поверхнями, U-подібна із кутом 90 між несучими поверхнями, U-подібна із кутом 120 між несучими поверхнями, зворотна V-подібна із кутом 90 між несучими поверхнями, зворотна V-подібна із кутом 120 між несучими поверхнями, зворотна U-подібна з кутом 90 між несучими поверхнями, зворотна U-подібна із кутом 120 між несучими поверхнями) та порівняно їх вплив на розподіл аеродинамічного навантаження на крило. За результатами проведених досліджень визначено, що найменший вплив на розподіл аеродинамічного навантаження по крилу на крейсерських режимах польоту мають U-подібні передні оперення. V-подібні передні оперення дозволяють отримати більші значення аеродинамічної якості в порівнянні з іншими формами оперення. Найбільший вплив на розподіл аеродинамічного навантаження по крилу мають ті типи переднього оперення, що створюють інтерференційні або індукційні вихори в площині крила. Основні результати наведені в графічній формі для всіх комбінацій.uk
dc.description.abstractotherThe change of the lifting force distribution on the wing of canard configuration according to the foreplane type is considered in the paper. Numerous aerodynamic calculations for thirteen different configurations of the foreplane forms (rectangular, box, box with rounded corners, round, romb, V-tail with angle of 90 between lifting surfaces, V-tail with angle of 120 between lifting surfaces, U-tail with angle of 90 between lifting surfaces, U-tail with angle of 120 between lifting surfaces, reversed V-tail with angle of 90 between lifting surfaces, reversed V-tail with angle of 120 between lifting surfaces, reversed U-tail with angle of 90 between lifting surfaces, reversed U-tail with angle of 120 between lifting surfaces) were carried out and their effect on the aerodynamic load distribution on the wing was compared. As a result of the research, it was determined that the U-tail foreplanes have the smallest influence on the distribution of the aerodynamic load on the wing on cruising flight modes. V-tail foreplanes allow you to get larger aerodynamic quality compared to other shapes. The foreplane types that create interference or induction vortices in the wing plane have the most influence on the distribution of aerodynamic load on the wing. The principal results are presented in the graph form for all combinations.uk
dc.format.pagerangeС. 93-103uk
dc.identifier.citationПопов, А. Є. Вплив типу оперення літального апарата схеми «качка» на розподіл аеродинамічного навантаження по крилу / А. Є. Попов, Д. М. Зінченко // Механіка гіроскопічних систем : науково-технічний збірник. – 2018. – Вип. 35. – С. 93-103. – Бібліогр.: 4 назв.uk
dc.identifier.doihttp://dx.doi.org/10.20535/0203-3771352018143905
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/54913
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.subject.udc533.695.14uk
dc.titleВплив типу оперення літального апарата схеми «качка» на розподіл аеродинамічного навантаження по крилуuk
dc.typeArticleuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
mgs_2018_35_p93-103.pdf
Розмір:
593.94 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.1 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Механіка гіроскопічних систем: науково-технічний збірник, Вип. 35