Проектування автомобільного передпускового джерела тепла з термоелектричним генератором

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorМаксимук, М. В.
dc.contributor.authorMaksymuk, M. V.
dc.contributor.authorМаксимук, Н. В.
dc.date.accessioned2018-04-10T08:53:19Z
dc.date.available2018-04-10T08:53:19Z
dc.date.issued2017
dc.description.abstractenUnder reduced ambient temperatures, a low rotational frequency of a cranked shaft of a carburettor engine during its start-up stipulates the decrease in the parameters of the compression stroke end (pressure and temperature), which has a significant impact on the conditions of preparation of fuel and air mixture for ignition in cylinders. The decrease in pressure of gasoline saturated vapours together with low velocities of passage in an intake manifold significantly deteriorate the conditions for gasoline evaporation and combustible mixture formation with required combustion limits. In addition, the reduction in the rotational frequency of the cranked shaft of the engine affects the operation of the ignition system, which leads to the decrease in the reliability of spark formation. Therefore, the engine should be warmed-up before its starting. Preheating of the cooling fluid is one of the most common and most effective individual methods of engine warming-up at reduced temperatures. Such heaters are suitable for almost all types of vehicles; therefore, they are used in cars, trucks, buses, aircrafts, yachts and boats. However, in spite of broad possibilities, pre-heaters have not yet found mass application. The main reason that reduces the advantages of pre-heating is non-autonomous operation of the heater components: a fuel pump, a fan for supplying air to the combustion chamber, a circulating pump for pumping a liquid heating medium, which often results in “deep” discharge of a rechargeable battery and prevents the vehicle from starting, in general. In order to avoid the battery discharge during preheating, it is reasonable to use the thermoelectric generator as a source of electricity for the heater components. The design of a gasoline-operated thermoelectric heater for vehicle pre-heating with the engine capacity of 4-10 litres has been developed in this paper. The conditions ensuring the maximum electric power and efficiency of the device have been determined using computer design methods. Based on the results of computer simulation, it is shown that the use of the thermoelectric generator ensures an autonomous operation of the components of the heaters and allows solving the problem of car battery discharging during pre-start equipment operation.uk
dc.description.abstractruПриведены результаты компьютерного проектирования термоэлектрического предпускового нагревателя для облегченного запуска двигателей транспортных средств в условиях пониженных температур окружающей среды. Представлено физическую модель нагревателя и ее математическое описание, показаны методика и результаты моделирования основных энергетических и конструктивных характеристик прибора в программной среде "Comsol Multiphysics". Показано, что использование термоэлектрического преобразователя, в качестве источника электрической энергии, обеспечивает автономную работу компонент нагревателей и позволяет решить проблему разрядки аккумуляторной батареи автомобиля во время эксплуатации предпускового оборудования.uk
dc.description.abstractukНаведено результати комп'ютерного проектування термоелектричного передпускового нагрівника для полегшеного запуску двигунів транспортних засобів в умовах понижених температур навколишнього середовища. Представлено фізичну модель нагрівника, подано її математичний опис, наведено методику та результати моделювання основних енергетичних та конструктивних характеристик приладу в програмному середовищі "Comsol Myltiphysics". Показано, що використання термоелектричного перетворювача в якості джерела електричної енергії забезпечує автономну роботу компонент нагрівників та дозволяє вирішити проблему розрядки акумуляторної батареї автомобіля під час експлуатації передпускового обладнання.uk
dc.format.pagerangeС. 53-60uk
dc.identifier.citationМаксимук М. В. Проектування автомобільного передпускового джерела тепла з термоелектричним генератором / Максимук М. В. // Вісник НТУУ «КПІ». Приладобудування : збірник наукових праць. – 2017. – Вип. 54(2). – С. 53-60. – Бібліогр.: 8 назв.uk
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.20535/1970.54(2).2017.119531
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/22735
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.sourceВісник НТУУ «КПІ». Приладобудування: збірник наукових праць, Вип. 54(2)uk
dc.subjectпредпусковой нагревательuk
dc.subjectтермоэлектрический генераторuk
dc.subjectкомпьютерное проектированиеuk
dc.subjectфизическая модельuk
dc.subjectpreheateruk
dc.subjectthermoelectric generatoruk
dc.subjectcomputer designuk
dc.subjectphysical modeluk
dc.subjectпередпусковий нагрівникuk
dc.subjectтермоелектричний генераторuk
dc.subjectкомп’ютерне проектуванняuk
dc.subjectфізична модельuk
dc.subject.udc62-69uk
dc.titleПроектування автомобільного передпускового джерела тепла з термоелектричним генераторомuk
dc.title.alternativeDesigning of automotive pre-start heat sources with thermoelectric generatoruk
dc.title.alternativeПроектирование автомобильного предпускового источника тепла с термоэлектрическим генераторомuk
dc.typeArticleuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
P.53-60.pdf
Розмір:
1.1 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.74 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Вісник НТУУ «КПІ». Приладобудування: збірник наукових праць, Вип. 54(2)