Наукові основи технології нанесення антифрикційних покриттів з використанням пластичного деформування

dc.contributor.authorШепеленко, Ігор Віталійович
dc.date.accessioned2021-11-26T12:38:40Z
dc.date.available2021-11-26T12:38:40Z
dc.date.issued2021
dc.description.abstractenThe dissertation is devoted to the solution of a scientific and technical problem consisting in creation of scientific bases of technology of drawing antifriction coverings with use of cold plastic deformation for increase of quality of surfaces of friction of details from low-plastic materials. An experimental model of contact interaction of a single micro-inequality with a tool at FANT was developed, which allowed to establish the basic laws of the process and to ensure effective micro-cutting and filling of micro-cavities with antifriction material. To raise the quality of application of antifriction coatings, the use of deforming drawing is proposed to improve the adhesive interaction with the base material, to obtain a working surface of the part with improved physical and mechanical qualities and roughness close to equilibrium. It is established that SCH20 cast iron can be plastically deformed only at negative values of the stress stiffness index, which allows to formulate the following position: treatment of holes in cast iron products by deforming drawing is possible only in the absence of plastic deformations near the outer surface of the product adjacent to the hole. A method for obtaining significant plastic deformations of low-plastic cast iron SCH20 has been developed, which consists in the development of a theoretical model of deformation of a prefabricated cast iron tubular sample under its joint compression in combination with other plastic materials. The method of sedimentation of a cylindrical cast iron sample in the conditions of volumetric compression by the method of finite elements is offered, which allowed to perform the calculation of the stress-strain state of the sample during its compression. A ductility diagram of cast iron is constructed, which contains the area where the deformation is performed at significant negative values of the stress stiffness index. A study of the mechanics of deforming drawing is performed. It is shown that in the presence of critical contact pressures in the contact zone, zones of local plastic deformation appear. The influence of the tool geometry on the parameters of the stress-strain state, the history of deformation and the service life of the used plasticity are investigated. Technological recommendations for the choice of tool geometry during deforming drawing are offered. It is shown that the basis for the application of antifriction coatings are adhesive areas of setting, which are formed due to the interaction of the tool with the micro-roughness of the treated surface. A statistical mathematical model has been developed to determine the influence of technological factors on the quality of antifriction coating. The optimal options for combining technological factors that improve the quality of the coating are identified. The method of calculation of the stress-strain state in the antifriction coating applied to the working surface of the cylinder liner is substantiated. The calculation of coating stresses in the contact zones of the piston rings is performed. An accelerated test method for wear resistance is proposed, which consists in modelling the real operating conditions of the piston ring in the area of its contact with the surface of the sleeve. On the basis of the conducted research new technological processes of drawing antifriction coverings with use of FANT and deforming drawing are developed.uk
dc.description.abstractukДисертація присвячена вирішенню науково-технічної проблеми, що полягає в створенні наукових основ технології нанесення антифрикційних покриттів з використанням холодного пластичного деформування задля підвищення якості поверхонь тертя деталей з малопластичних матеріалів. Розроблено експериментальна модель контактної взаємодії одиничної мікронерівності з інструментом при ФАБО, що дозволило встановити основні закономірності процесу та забезпечити ефективне протікання мікрорізання і заповнення мікрозападин антифрикційним матеріалом. Для підвищення якості нанесення антифрикційних покриттів запропоновано використання деформуючого протягування задля покращення адгезійної взаємодії з основним матеріалом, отримання робочої поверхні деталі з поліпшеними фізикомеханічними властивостями і шорсткістю, близькою до рівноважної. На підставі проведених досліджень розроблено нові технологічні процеси нанесення антифрикційних покриттів з використанням ФАБО та деформуючого протягування.uk
dc.format.page45 с.uk
dc.identifier.citationШепеленко, І. В. Наукові основи технології нанесення антифрикційних покриттів з використанням пластичного деформування : автореф. дис. … д-ра техн. наук : 05.02.08 – Технологія машинобудування / Шепеленко Ігор Віталійович. – Київ, 2021. – 45 с.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/45250
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.subjectтехнологіяuk
dc.subjectантифрикційне покриттяuk
dc.subjectфінішна антифрикційна безабразивна обробкаuk
dc.subjectмікрорізанняuk
dc.subjectдеформуюче протягуванняuk
dc.subjectпластичністьuk
dc.subjectнапружено-деформований станuk
dc.subjecttechnologyuk
dc.subjectantifriction coatinguk
dc.subjectfinishing antifriction non-abrasive treatmentuk
dc.subjectmicrocuttinguk
dc.subjectdeforming drawinguk
dc.subjectplasticityuk
dc.subjectstress-strain stateuk
dc.subject.udc621.787.4uk
dc.titleНаукові основи технології нанесення антифрикційних покриттів з використанням пластичного деформуванняuk
dc.typeThesisuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Вантажиться...
Ескіз
Назва:
Shepelenko_aref.pdf
Розмір:
1.92 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.01 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис: