The aerodynamic behavioral study of canard plane with fan wing configuration

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorKomarov, B. G.
dc.contributor.authorZinchenko, D. M.
dc.date.accessioned2023-12-13T10:17:12Z
dc.date.available2023-12-13T10:17:12Z
dc.date.issued2023
dc.description.abstractУ цій роботі досліджується оптимізація аеродинамічної схеми «качка» за умови використання пропульсивних силових установок інтегрованих в крило для підвищеної ефективності системи. Основні цілі — дослідження на стійкість та керованість; зменшення лобового опору повітря за рахунок застосування перспективної аеродинамічної схеми, яка дозволяє ефективніше використовувати явище заповнення сліду за крилом при використанні пропульсивної силової установки в його конструкції. У дослідженні також наголошується на стратегічних аспектах дизайну крила, фюзеляжу та прилеглих аеродинамічних поверхнях, які можуть покращити аеродинамічні характеристики. Збереження ефекту Коанда при цьому сприяє створенню зони низького тиску, покращуючи загальну ефективність. Робота також вказує на важливість легкості конструкції для безпеки та надійності. Чисельне моделювання підтверджує потребу у фізичних експериментах для підтвердження результатів. Експериментальні симуляції вказують на можливості стабільного та керованого польоту. Легкі, надійні конструкції та передові аеродинамічні концепції відкривають перспективи для покращення ефективності та льотної продуктивності.uk
dc.description.abstractotherThis study explores the optimization of the canard aerodynamic scheme by integrating wing-mounted propulsion systems to enhance efficiency. Key objectives include stability, controllability, and reducing frontal air resistance by employing an advanced aerodynamic scheme that effectively utilizes the wake filling phenomenon behind the wing when integrated with wing-mounted propulsion. The study emphasizes strategic design considerations for the wing, fuselage, and adjacent aerodynamic surfaces, which can enhance aerodynamic characteristics. Preserving the Coanda effect creates a low-pressure zone, improving overall efficiency. The paper underscores the importance of lightweight construction for safety and reliability. Numerical modeling underscores the need for physical experiments to validate results. Experimental simulations indicate possibilities for stable and controlled flight. Lightweight, reliable designs, and cutting-edge aerodynamic concepts offer prospects for improved efficiency and flight productivity.uk
dc.format.pagerangePp. 115-132uk
dc.identifier.citationKomarov, B. G. Знання-орієнтована система для проектування літальних апаратів / B. G. Komarov, D. M. Zinchenko // Механіка гіроскопічних систем : науково-технічний збірник. – 2023. – Вип. 45. – С. 115-132. – Бібліогр.: 17 назв.uk
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.20535/0203-3771452023290873
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/63058
dc.language.isoenuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.relation.ispartofМеханіка гіроскопічних систем: науково-технічний збірник, Вип. 45uk
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subject.udc629.735.5 : 629.7.012 : 629.7.018 : 533.694.7uk
dc.titleThe aerodynamic behavioral study of canard plane with fan wing configurationuk
dc.typeArticleuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
290873-671988-1-10-20231114.pdf
Розмір:
773 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.1 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Механіка гіроскопічних систем: науково-технічний збірник, Вип. 45