Метод інформаційної технології розрахунку вузлових навантажень при аналізі напруженодеформованого стану моделі крила літака траспортної категорії
| dc.contributor.author | Борисов, В. В. | |
| dc.date.accessioned | 2024-03-18T13:20:09Z | |
| dc.date.available | 2024-03-18T13:20:09Z | |
| dc.date.issued | 2023 | |
| dc.description.abstract | У статті описаний метод інформаційної технології моделювання розподілених аеродинамічних сил у вигляді навантажень, прикладених до вузлів скінченно-елементної моделі кесону крила. Величини вузлових навантажень визначаються на підставі значень складових інтегральних сил та моментів, які прикладені у відповідних перерізах кесону крила. Запропонована технологія забезпечує моделювання симетричних випадків навантаження конструкції. Вона реалізована засобами об'єктно-орієнтованої системи керування проектними даними "SPACE". Показано, що використаний алгоритм розрахунку забезпечує хорошу збіжність епюр розподілу навантажень із вихідними розрахунковими епюрами. | |
| dc.description.abstractother | One of the most important problems solved in the process of designing transport category aircraft is the task of analysing the static strength of the airframe. To correctly solve this problem, it is necessary to ensure accurate modelling of the loading conditions of the structure corresponding to all design loading cases provided for by the airworthiness standards for this type of aircraft. There are several methods for determining the magnitude of aerodynamic loads acting on the wing. The most accurate data can be obtained from the results of drainage tests in a wind tunnel, as well as using modern specialized calculation software modules. However, both of these methods can only be used at the final stages of design, when the airframe geometry of the designed aircraft is finally determined. Until now, when analyzing the strength of an airframe structure at the early stages of design, the finite element method was not used, since constructing a finite element model of a complex structure using modern CAE systems available on the software market is a very lengthy, painstaking and labor-intensive process. The use of object-oriented information technology "SPACE" made it possible to solve this problem by automating the process of constructing a finite element model. As a result, it became possible to numerically simulate the structure of complex technical objects at the early stages of design, which allows the use of a finite element model as a means of optimizing the structure of a complex technical object and the properties of its elements. However, the problem of calculating nodal loads that simulate the action of aerodynamic forces on the wing surface remained, since at the early stages of design the integral loading model can be used only, presented in the form of the total values of components of the forces and moments that are calculated for the several cross sections of the wing. The article describes a method for calculating the values of nodal loads based on the values of the integral components of forces and moments that simulate distributed aerodynamic forces acting on the surface of the wing. The proposed method is implemented using the methods and tools of object-oriented information technology in the form of a server object of the "SPACE" database. Within the framework of object-oriented information technology, the specified server object directly exchanges data with the wing compartment model and with the server integral load calculation. The article describes data exchange traffic formats and procedures for receiving and transmitting data. The developed technology for calculating nodal loads ensures acceptable convergence of the results with the original integral values of forces and moments on the basis of which they are calculated. | |
| dc.format.pagerange | Pp. 125-138 | |
| dc.identifier.citation | Борисов, В. В. Метод інформаційної технології розрахунку вузлових навантажень при аналізі напруженодеформованого стану моделі крила літака траспортної категорії / Борисов В. В. // Механіка гіроскопічних систем : науково-технічний збірник. – 2023. – Вип. 46. – С. 125-138. – Бібліогр.: 3 назв. | |
| dc.identifier.doi | https://doi.org/10.20535/0203-3771462023299889 | |
| dc.identifier.uri | https://ela.kpi.ua/handle/123456789/65600 | |
| dc.language.iso | uk | |
| dc.publisher | КПІ ім. Ігоря Сікорського | |
| dc.publisher.place | Київ | |
| dc.relation.ispartof | Механіка гіроскопічних систем: науково-технічний збірник, Вип. 46 | |
| dc.rights.uri | https://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/ | |
| dc.subject.udc | 681.3 | |
| dc.title | Метод інформаційної технології розрахунку вузлових навантажень при аналізі напруженодеформованого стану моделі крила літака траспортної категорії | |
| dc.type | Article |
Файли
Контейнер файлів
1 - 1 з 1
Вантажиться...
- Назва:
- 299889-692231-1-10-20240314.pdf
- Розмір:
- 709.5 KB
- Формат:
- Adobe Portable Document Format
Ліцензійна угода
1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
- Назва:
- license.txt
- Розмір:
- 8.98 KB
- Формат:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Опис: