Шум взаємодії вихору і лопаті гелікоптера

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorЛук’янов, Петро В.
dc.contributor.authorLukianov, Petro V.
dc.contributor.authorЛукьянов, Петр В.
dc.date.accessioned2014-04-23T11:02:27Z
dc.date.available2014-04-23T11:02:27Z
dc.date.issued2013
dc.description.abstractenIn this paper, a model of sound generation by blade—vortex interaction (BVI) is offered for helicopter rotor operating at subsonic regime (M = 0,2). We find the quantitative limits of its use. Based on three-dimensional non-stationary equation of small perturbations spreading, the problem of sound generation by parabolic blade and Taylor’s vortex, situated at a certain distance from the blade, is solved. To solve this problem, we use the numerical-analytical method. The method allows calculating the near-field sound potential and its derivatives. The pressure coefficient analysis shows that the disposition of the blade-vortex interaction generates three surges like shock waves of A, B, C types (by Tijeman). However, interaction amplitudes are smaller than the ones for transonic regime. In addition, we reveal that BVI noise level is 10Db (with respect to 2⋅10⁻⁵ Pa) more than the noise level in the similar problem without a vortex in the flux. The numerical calculation shows that the limit distance, where the model is acceptable, is more than 1,5Rc (Rc is core radius). When the distance between vortex core and rotor blade increases, the BVI-noise level decreases.uk
dc.description.abstractruВ работе предложена модель генерации шума взаимодействия вихрь—лопасть (BVI) ротора вертолета в дозвуковом диапазоне скоростей (M = 0,2). Определены количественные границы применимости данной модели. На основе полного трехмерного нестационарного уравнения распространения малых возмущений решена задача о генерации шума от взаимодействия лопасти ротора вертолета параболической формы и вихря Тэйлора, расположенного на определенном расстоянии от лопасти. Для решения этой задачи использовался численно-аналитический подход, который позволяет получить значения звукового потенциала и его производных в ближнем поле. Анализ расчета коэффициента давления показал, что характер взаимодействия вихрь—лопасть порождает три всплеска типа ударных волн А, В, С, которые впервые установлены Г. Тьеманом. Однако амплитуды данных всплесков меньше по уровню тех, что наблюдались для трансзвукового диапазона скоростей. Также установлено, что уровень BVI-шума выше, чем уровень шума вращения в отсутствие вихря, на 10 Дб (относительно уровня 2·10⁻⁵ Па). Численно установлено, что предельно допустимое расстояние, на котором работает данная модель, составляет 1,5Rc (Rc — радиус ядра вихря). С увеличением расстояния между вихрем и лопастью количественное отличие заметно уменьшается.uk
dc.description.abstractukРозглянуто модель генерації шуму взаємодії вихор—лопать (BVI) ротора гелікоптера в дозвуковому діапазоні швидкостей (M = 0,2). Визначено кількісні межі застосування цієї моделі. На підставі повного тривимірного рівняння нестаціонарного поширення малих збурень розв’язано задачу про генерацію шуму від взаємодії лопаті ротора гелікоптера параболічної форми та вихору Тейлора, який розміщений на певній відстані над лопаттю. Для розв’язання цієї задачі використовувався числово-аналітичний метод, який дає можливість отримати значення звукового потенціалу та його похідних у ближньому полі. Аналіз розрахунку коефіцієнта тиску показав, що характер взаємодії вихор—лопать породжує три сплески тиску типу ударних хвиль А, В, С, що вперше експериментально встановлені Г. Тьєманом. Але амплітуди цих сплесків менші за рівнем тих, що спостерігались для трансзвукового діапазону швидкостей. Також встановлено, що рівень BVI-шуму вищий, ніж рівень шуму обертання за відсутності вихору, на 10 Дб (відносно рівня 2⋅10⁻⁵ Па). Чисельно встановлено, що гранично допустима відстань, на якій ця модель працює, становить 1,5Rc (Rc — радіус ядра вихору). Зі зростанням відстані між вихором і лопаттю кількісна відмінність помітно зменшується.uk
dc.format.pagerangeC. 132-136uk
dc.identifier.citationЛук’янов Петро В. Шум взаємодії вихору і лопаті гелікоптера / Петро В. Лук’янов // Наукові вісті НТУУ «КПІ» : науково-технічний журнал. – 2013. – № 4(90). – С. 132–136. – Бібліогр.: 11 назв.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/7335
dc.language.isoukuk
dc.publisherНТУУ "КПІ"uk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.sourceНаукові вісті НТУУ «КПІ»: науково-технічний журналuk
dc.status.pubpublisheduk
dc.subject.udc533.63, 534.23uk
dc.titleШум взаємодії вихору і лопаті гелікоптераuk
dc.title.alternativeHelicopter Rotor Blade-Vortex Interaction (BVI) Noiseuk
dc.title.alternativeШум взаимодействия вихря и лопасти вертолетаuk
dc.typeArticleuk
thesis.degree.level-uk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
21_lukianov_petrov_helicopter_rotor.pdf
Розмір:
453.92 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
1.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Наукові вісті НТУУ «КПІ»: науково-технічний журнал, № 4(90)