Вплив охолодження до 213 К на міцність рейкової сталі

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorНовогрудський, Л. С.
dc.contributor.authorОправхата, М. Я.
dc.contributor.authorКачура, О. В.
dc.date.accessioned2020-04-29T12:11:38Z
dc.date.available2020-04-29T12:11:38Z
dc.date.issued2017
dc.description.abstractenThe paper presents, the data indicating the need to take into account in the calculation of the strength of the railway track of changing the characteristics of the static strength of rail steel perlite class after its long operating time in the railway track with cooling to 213 K. It is shown that neglecting changes in the static strength characteristics of rail steel can significantly affect the performance railways and the safety of freight and passenger transportation. It is established that during the long operation of the rails in transit, the mechanical properties of the rail steel undergo significant changes. When cooling to 213 K of rail material, the values of the static strength characteristics of steel are reduced below the minimum value established by regulatory documents. On the basis of the experimental data, the permissible stresses for the rails material were calculated after long-term operation in transit for different temperatures and it was shown that it is necessary to take into account changes in the operation of the strength characteristics of rail steel when calculating the strength of railway tracks. Significant changes in the values of the characteristics of static strength and permissible stresses of rail steel at low temperatures can lead to a loss of bearing capacity of the rails. The obtained results confirm the need for carrying out extensive experimental studies of the effect of operational factors on the mechanical characteristics of rail steel.uk
dc.description.abstractruВ статье приведено данные, указывающие на необходимость учета в расчетах на прочность пути изменения характеристик статической прочности рельсовой стали перлитного класса после ее длительного наработки в железнодорожном пути при охлаждении до 213 К. Показано, что пренебрежение изменениями характеристик статической прочности рельсовой стали может существенно повлиять на работоспособность железнодорожных путей и безопасность грузовых и пассажирских перевозок. Установлено, что во время непрерывной длительной эксплуатации рельсов в пути механические свойства рельсовой стали претерпевают значительные изменения. Так при охлаждении до 213 К материала рельса после эксплуатации значения характеристик статической прочности стали снижаются ниже минимального значения установленного соответствующими нормативными документами. На основе полученных экспериментальных данных выполнен расчет допускаемых напряжений для материала рельсы после эксплуатации в пути для различных температур и показана необходимость учета изменений в процессе эксплуатации значений прочностных характеристик рельсовой стали при проведении расчетов на прочность железнодорожных рельсовых путей. Выявленные значительные изменения значений характеристик статической прочности и расчетных допускаемых напряжений рельсовой стали при пониженных температурах могут привести к потере несущей способности рельсов. Полученные результаты подтверждают необходимость в проведении расширенных экспериментальных исследований влияния эксплуатационных факторов на механические характеристики рельсовой стали.uk
dc.description.abstractukВ статті приведено данні, що вказують на необхідність врахування в розрахунках на міцність колії зміни характеристик статичної міцності рейкової сталі перлітного класу після її тривалого напрацювання в залізничній колії при охолодженні до 213 К. Показано, що нехтування змінами характеристик статичної міцності рейкової сталі може суттєво вплинути на працездатність залізничних колій та безпеку вантажних та пасажирських перевезень. Встановлено, що підчас безперервної довготривалої експлуатації рейок в колії механічні властивості рейкової сталі зазнають значних змін. Так при охолодженні до 213 К матеріалу рейки після експлуатації значення характеристик статичної міцності сталі знижуються нижче мінімального значення встановленого відповідними нормативними документами. На основі отриманих експериментальних даних виконано розрахунок допустимих напружень для матеріалу рейки після експлуатації в колії для різних температур і показано необхідність врахування зміни в процесі експлуатації значень характеристик міцності рейкової сталі при проведенні розрахунків на міцність залізничних рейкових колій. Виявленні значні зміни значень характеристик статичної міцності та розрахункових допустимих напружень рейкової сталі при знижених температурах можуть призвести до втрати несучої здатності рейок. Отримані результати підтверджують необхідність в проведенні розширених експериментальних досліджень впливу експлуатаційних факторів на механічні характеристики рейкової сталі.uk
dc.format.pagerangeP. 92-97uk
dc.identifier.citationВплив охолодження до 213 К на міцність рейкової сталі / Л. С. Новогрудський, М. Я. Оправхата, О. В. Качура // Mechanics and Advanced Technologies. – 2017. – №2 (80). – P. 92-97.uk
dc.identifier.doi539.3:620.172:625.143
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/33126
dc.language.isoukuk
dc.publisherIgor Sikorsky Kyiv Polytechnic Instituteuk
dc.publisher.placeKyivuk
dc.sourceMechanics and Advanced Technologies, 2017, №2 (80)uk
dc.subjectмеханічні характеристикиuk
dc.subjectміцністьuk
dc.subjectзалізничні коліїuk
dc.subjectрейкова стальuk
dc.subjectмеханические характеристикиuk
dc.subjectпрочностьuk
dc.subjectжелезнодорожный путьuk
dc.subjectрельсовая стальuk
dc.subjectmechanical propertiesuk
dc.subjectstrengthuk
dc.subjectrailroaduk
dc.subjectrail steeluk
dc.subject.udc539.3:620.172:625.143uk
dc.titleВплив охолодження до 213 К на міцність рейкової сталіuk
dc.typeArticleuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
madt_2017_2_12.pdf
Розмір:
1.28 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити

Зібрання

Mechanics and Advanced Technologies, № 2 (80)