Методи підвищення пропускної здатності транспортного з’єднання радіомереж зі змінною топологією на основі імпульсних надширокосмугових сигналів
| dc.contributor.author | Войтенко, Юрій Юрійович | |
| dc.contributor.degreedepartment | телекомунікацій | uk |
| dc.contributor.degreefaculty | Інститут телекомунікаційних систем | uk |
| dc.contributor.degreegrantor | Національний технічний університет України "Київський політехнічний інститут" | uk |
| dc.date.accessioned | 2013-07-26T10:14:19Z | |
| dc.date.available | 2013-07-26T10:14:19Z | |
| dc.date.issued | 2013 | |
| dc.description.abstracten | The dissertation on competition of a scientific degree of candidate of technical sciences on specialty 05.12.02 – telecommunication systems and networks. – National Technical University of Ukraine “Kiev Polytechnic Institute”, Kyiv, 2013. The thesis is devoted to the development of new and improvement of existing methods of congestion control in the transport connection in mobile Ad Hoc networks with IR-UWB signals. Analysis of existing methods of the transport connection in radio networks showed that the methods proposed to date do not fully meet the parameters of the operation of such radio networks. In particular, the proposed transport protocols do not consider or take into account only some of the possible causes of the loss of connectivity between source and destination nodes in MANET, which in turn, leads to an incorrect interpretation of the events at the transport layer and, consequently, inadequate control actions. We propose new methods and algorithms for congestion control and the routing of the packet data. The difference between the proposed methods and algorithms from the known mechanisms is to combine the transport connection, routing and reliable delivery of data to multiple available routes to a single cross-layer method (protocol) of data transmission using UWB pulse signals. Average benefit in throughput from the use of such methods in comparison with the TCP packet delivered by the shortest path is 18% higher at 15% random packet loss, 8% higher at 7% loss, and about the same in the absence of packet loss. | uk |
| dc.description.abstractru | Диссертация на соискание ученой степени кандидата технических наук по специальности 05.12.02 - телекоммуникационные системы и сети. - Национальный технический университет Украины «Киевский политехнический институт», Киев, 2013. Диссертация посвящена решению актуальной научно-технической задачи, заключающейся в разработке новых и усовершенствованию существующих методов управления нагрузкой транспортного соединения радиосетей с переменной топологией на основе импульсных сверхширокополосных сигналов. Анализ существующих методов повышения пропускной способности транспортного соединения радиосетей с переменной топологией и импульсными сверхширокополосными сигналами показал, что предложенные на сегодня методы не в полной мере отвечают параметрам функционирования таких радиосетей. В частности, предложенные транспортные протоколы не учитывают или учитывают лишь часть из возможных причин потери связности между абонентами радиосетей MANET, что в свою очередь ведет к неправильной интерпретации событий на транспортном уровне и, как следствие, неадекватным управляющим воздействиям. В работе предложены новые методы и алгоритмы управления нагрузкой и направлением передачи пакетных данных. Отличие предложенных методов и алгоритмов от известных заключается в объединении механизмов транспортного соединения, функций маршрутизации и надежной доставки данных по нескольким доступным маршрутам в единый межуровневый метод (протокол) передачи данных с использованием сверхширокополосных импульсных сигналов. Средний выигрыш в пропускной способности от применения таких методов по сравнению с протоколом ТСР при доставке пакетов по кратчайшему пути на 18% выше при 15% случайных потерь пакетов на 8% выше при 7% потерь и примерно одинаковый при отсутствии потерь пакетов данных. | uk |
| dc.description.abstractuk | Дисертація на здобуття наукового ступеня кандидата технічних наук за спеціальністю 05.12.02 – телекомунікаційні системи та мережі. – Національний технічний університет України «Київський політехнічний інститут», Київ, 2013. Дисертаційна робота присвячена вирішенню актуальної науково-технічної задачі, що полягає у розробці нових та удосконаленню існуючих методів управління навантаженням транспортного з’єднання радіомереж зі змінною топологією на основі імпульсних надширокосмугових сигналів. Відмінність запропонованих методів та алгоритмів від відомих полягає в об'єднанні механізмів транспортного з’єднання, функцій маршрутизації і надійної доставки даних по декільком доступним маршрутам у єдиний міжрівневий метод (протокол) передачі даних з використанням надширокосмугових імпульсних сигналів. Середній виграш в пропускній здатності від застосування таких методів в порівнянні з протоколом ТСР при доставці пакетів по найкоротшому шляху на 18% вище при 15% випадкових втрат пакетів, на 8% вище при 7% втрат і приблизно однаковий за відсутностю втрат пакетів даних. | uk |
| dc.format.page | 29 л. | uk |
| dc.identifier.uri | https://ela.kpi.ua/handle/123456789/3354 | |
| dc.language.iso | uk | uk |
| dc.publisher | Національний технічний університет України "Київський політехнічний інститут" | uk |
| dc.publisher.place | Київ | uk |
| dc.status.pub | published | uk |
| dc.subject.udc | 621.396.946 | uk |
| dc.title | Методи підвищення пропускної здатності транспортного з’єднання радіомереж зі змінною топологією на основі імпульсних надширокосмугових сигналів | uk |
| dc.type | Other | uk |
| thesis.degree.level | candidate | uk |
| thesis.degree.name | кандидат технічних наук | uk |
| thesis.degree.speciality | 05.12.02 – телекомунікаційні системи та мережі | uk |