Нагрів ротора турбогенератора за наявності дефектів обмотки ротора і форсуванні струму збудження

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorВаськовський, Юрій Миколайович
dc.contributor.authorГераскін, Олександр Анатолійович
dc.date.accessioned2021-09-23T09:10:47Z
dc.date.available2021-09-23T09:10:47Z
dc.date.issued2020
dc.description.abstractenPurpose. Research of the TGV-200 turbogenerator rotor heating in case of rotor winding damages, which occur as a result of prolonged operation of the turbogenerator, namely - clogging of the ventilation channels of the rotor winding and the occurrence of short circuits of the rotor windings. Particular attention is paid to heating during short-term increasing of the excitation current, which is performed to keep the generator in synchronous mode of operation. Methods. Field mathematical models are used. Results. It is determined that the clogging of the rotor winding ducts has a greater effect on the rotor heating compared to the short circuits of the individual windings of the rotor winding. It was defined that increasing of the excitation current within the limits regulated by the current standards of the turbogenerators operation becomes impossible with clogging of a small number of ventilation channels of the rotor winding, which impairs the efficiency of the turbogenerator and requires its output to repair. Scientific novelty. A mathematical model of rotor heating is developed in case of typical damages of the rotor winding. Practical value. The areas in the rotor where the temperatures and temperature gradients reach the highest values was determined, which allows to recommend the locations of the optimal temperature sensors placements.uk
dc.description.abstractruЦель. Исследование нагрева ротора турбогенератора типа ТГВ-200 при наличии повреждений обмотки ротора, которые возникают в результате длительной эксплуатации турбогенератора, а именно – засорение (закупорка) вентиляционных каналов обмотки ротора и возникновения коротких замыканий витков обмотки ротора. Основное внимание уделяется нагреву при кратковременном форсировании тока возбуждения, которое выполняется для удержания генератора в синхронном режиме работы. Методика. Используются полевые математические модели. Результаты. Установлено, что засорение вентиляционных каналов обмотки ротора в большей степени влияет на нагрев ротора по сравнению с коротким замыканием отдельных витков обмотки ротора. Установлено, что форсирование тока возбуждения в пределах, которые регламентированы действующими стандартами эксплуатации турбогенераторов, становится невозможным при засорении небольшого количества вентиляционных каналов обмотки ротора, что ухудшает эффективность работы турбогенератора и требует его вывода в ремонт. Научная новизна. Разработана математическая модель нагрева ротора при наличии типовых повреждений обмотки ротора. Практическое значение. Определены участки в роторе, где температуры и температурные градиенты достигают наибольших значений, что позволяет рекомендовать места оптимального расположения датчиков температуры.uk
dc.description.abstractukМета. Дослідження нагріву ротора турбогенератора типу ТГВ-200 за наявності ушкоджень обмотки ротора, які виникають внаслідок тривалої експлуатації турбогенератора, а саме – засмічення (закупорка) вентиляційних каналів обмотки ротора і виникнення коротких замикань витків обмотки ротора. Особлива увага приділяється нагріву при короткочасному форсуванні струму збудження, яке виконується для утримання генератора в синхронному режимі роботи. Методика. Використовуються польові математичні моделі. Результати. Визначено, що засмічення вентиляційних каналів обмотки ротора в більшій мірі впливає на нагрів ротора у порівнянні з коротким замиканням окремих витків обмотки ротора. Встановлено, що форсування струму збудження в межах, які регламентовані діючими стандартами експлуатації турбогенераторів, стає неможливим при засміченні невеликої кількості вентиляційних каналів обмотки ротора, що погіршує ефективність роботи турбогенератора і потребує його виводу в ремонт. Наукова новизна. Розроблено математичну модель нагріву ротора при наявності типових ушкоджень обмотки ротора. Практичне значення. Визначено ділянки в роторі, де температури і температурні градієнти досягають найбільших значень, що дозволяє рекомендувати місця оптимального розташування датчиків температури.uk
dc.format.pagerangeС. 10-15uk
dc.identifier.citationВаськовський, Ю. М. Нагрів ротора турбогенератора за наявності дефектів обмотки ротора і форсуванні струму збудження / Ю. М. Васьковський, О. А. Гераскін // Електротехніка і Електромеханіка. – 2020. – №1. – С. 10-15. – Бібліогр.: 10 назв.uk
dc.identifier.doihttps://doi.org/ 10.20998/2074-272X.2020.1.02
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/43939
dc.language.isoukuk
dc.publisherЕлектротехніка і Електромеханікаuk
dc.publisher.placeХарківuk
dc.sourceжурнал: Електротехніка і Електромеханіка, №1, 2020uk
dc.subjectтурбогенераторuk
dc.subjectобмотка ротораuk
dc.subjectтемператураuk
dc.subjectградієнт температуриuk
dc.subjectкоротке замиканняuk
dc.subjectзасмічення охолоджуючих каналівuk
dc.subjectфорсування збудженняuk
dc.subjectturbogeneratoruk
dc.subjectrotor windinguk
dc.subjecttemperatureuk
dc.subjecttemperature gradientuk
dc.subjectshort circuituk
dc.subjectclogging of cooling channelsuk
dc.subjectexcitation forcinguk
dc.subject.udc621.313.322uk
dc.titleНагрів ротора турбогенератора за наявності дефектів обмотки ротора і форсуванні струму збудженняuk
dc.typeArticleuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
EiE_2020_1_P.10-15.pdf
Розмір:
795.95 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.01 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Статті (ЕМ)