Дослідження рекуперації енергії в процесі гальмування на гібридних автомобілях з використанням пневмодвигуна

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorЯцина, М. М.
dc.date.accessioned2020-05-06T12:41:58Z
dc.date.available2020-05-06T12:41:58Z
dc.date.issued2018
dc.description.abstractenPurpose. The purpose of the article is to develop methods for generating energy recovery parameters by studying the results of loads of the 3D model of the brake assembly with the Makhovikov energy recuperator based on pneumatic weapons. Also, trends in the development of the use of hybrid vehicles, in particular with energy recovery in the braking mode when using a pneumatic motor as an additional power unit, are also considered. Methodology. The article presents a technique for creating an energy balance in recuperation braking, since the braking system is one of the elements of active safety, it requires its detailed study and study. Therefore, an inertial (flywheel, mechatronic) energy storage device can be used as an alternative source of energy for vehicle power units, in which energy is stored in the form of mechanical energy of a disk or a cylinder that rotates rapidly. Kinetic energy of rotation, accumulated in a rotating body (flywheel). Originality. It is established that the most expedient is to use the input data established in the regulatory documents. Results. When testing vehicles equipped with a pneumatic drive and an energy recovery system, the share of the pneumatic regenerative braking system should not exceed the minimum level guaranteed by the design of the system.uk
dc.description.abstractruВ статье разработаны методы формирования параметров рекуперации энергии с помощью исследований результатов нагрузок 3D модели тормозного узла с Маховиковым рекуператором энергии на базе пневмодвижетеля. Также рассмотрены тенденции развития применения гибридных транспортных средств, в частности с рекуперацией энергии в режиме торможения при использования пневмодвигателя в качестве дополнительного силового агрегата. Представлена методика создания энергетического эфективности в рекуперационных торможения, поскольку тормозная система является одним из элементов активной безопасности, то это требует ее детального исследования и изучения. Поэтому, альтернативный источник энергии для силовых установок транспортных средств могут быть использованы инерционные (маховичного, ISSN 2521-1943. Mechanics and Advanced Technologies #2 (83), 2018 114 мехатронные) накопители энергии, в которых энергия запасается в виде механической энергии диска или цилиндра, который быстро вращается. Кинетическая энергия вращения, накопленная во вращающемся теле (маховике). На основе чего установлено, что проведение расчетов наиболее целесообразно воспользоваться входными данными установленными в нормативных документах. Отмечено, что во время испытаний транспортных средств, оборудованных пневмоприводом и системой рекуперации энергии, доля участия пневматической системы рекуперативного торможения не должна превышать минимального уровня, гарантированного конструкцией системы.uk
dc.description.abstractukУ статті розроблено методи формування параметрів рекуперації енергії за допомогою досліджень результатів навантажень 3D моделі гальмівного вузла з маховиковим рекуператором енергії на базі пневморушія. Також розглянуто тенденції розвитку застосування гібридних транспортних засобів, зокрема з рекуперацією енергії в режимі гальмування при використання пневмодвигуна у якості додаткового силового агрегату. Представлено методику створення енероефетивності конструкції в рекупераційному гальмуванні, оскільки гальмівна система є одним з елементів активної безпеки, то це вимагає її детального дослідження та вивчення. Тому, альтернативне джерело енергії для силових установок транспортних засобів можуть бути використані інерційні (маховичні, мехатронні) накопичувачі енергії, в яких енергія запасається у вигляді механічної енергії диска або циліндра, який швидко обертається. Кінетична енергія обертання, накопичена в обертовому тілі (маховику). На основі чого встановлено, що проведення розрахунків найбільш доцільно скористатися вхідними даними встановленими у нормативних документах. Зазначено, що під час випробувань транспортних засобів, обладнаних пневмоприводом та системою рекуперації енергії, доля участі пневматичної системи рекуперативного гальмування не повинна перевищувати мінімального рівня, гарантованого конструкцією системи.uk
dc.format.pagerangeP. 108-115uk
dc.identifier.citationЯцина, М. М. Дослідження рекуперації енергії в процесі гальмування на гібридних автомобілях з використанням пневмодвигуна / М. М. Яцина // Mechanics and Advanced Technologies. – 2018. – №2 (83). – P. 108-115.uk
dc.identifier.doihttps://dx.doi.org/10.20535/2521-1943.2018.83.137493
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/33282
dc.language.isoukuk
dc.publisherIgor Sikorsky Kyiv Polytechnic Instituteuk
dc.publisher.placeKyivuk
dc.sourceMechanics and Advanced Technologies, 2018, №2 (83)uk
dc.subjectгібридний транспортний засібuk
dc.subjectрекуперація енергіїuk
dc.subjectпневмодвигунuk
dc.subjectпараметриuk
dc.subjectстабільністьuk
dc.subjectгістограмаuk
dc.subjectмаховикuk
dc.subjecthybrid vehicleuk
dc.subjectenergy recoveryuk
dc.subjectpneumatic engineuk
dc.subjectparametersuk
dc.subjectstabilityuk
dc.subjecthistogramuk
dc.subjectflywheeluk
dc.subjectгибридное транспортное средствоuk
dc.subjectрекуперация энергииuk
dc.subjectпневмодвигательuk
dc.subjectпараметрыuk
dc.subjectстабильностьuk
dc.subjectгистограммаuk
dc.subjectмаховикuk
dc.subject.udc621.541:62-192uk
dc.titleДослідження рекуперації енергії в процесі гальмування на гібридних автомобілях з використанням пневмодвигунаuk
dc.typeArticleuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
madt_2018_2_15.pdf
Розмір:
1.08 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.06 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Mechanics and Advanced Technologies, № 2 (83)