Алгоритм автоматизованого формування кінцево-елементної моделі силового шпангоута фюзеляжу літака

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorВірченко, Геннадій Анатолійович
dc.contributor.authorЧерноштан, К. Я.
dc.contributor.authorVirchenko, G. A.
dc.contributor.authorChernoshtan, K. Y.
dc.contributor.authorВирченко, Г. А.
dc.contributor.authorЧерноштан, Е. Я.
dc.date.accessioned2014-04-03T07:50:20Z
dc.date.available2014-04-03T07:50:20Z
dc.date.issued2012
dc.description.abstractenDesign and processing power circuits aircraft is a problem of structural and parametric synthesis includes an analysis of possible variants of these schemes and their determination of the optimal parameters. Complications constructive power circuits aircraft and growth requirements for the quality of their design has led to the application of the finite element method. This method allows to accurately model complex structures, to determine the stress-strain state and to automate the processes of synthesis in selecting schemes, but because of the great complexity and duration of the set-up cycle before widely used only in the later stages of the design During formation of certainly-element models of construction arises to reduce design time. The most effective issues of these questions are addressed using automated technologies. For successful implementation of the latest needed algorithms for solving the tasks on which developed appropriate methods and means of simulation. The choice of algorithm is part of the design process, as design problems belong to a class of inverse problems. For this reason, a list of the algorithms can not be determined in advance. As a result, it is necessary to select and connect directly to the algorithms in the solution of the problem (dynamic link algorithms). The purpose of this paper is to develop an automated algorithm forming the structure of the finite element model of the power of frame fuselage. In this paper an automatic algorithm of formation of the structure certainly-element model force fuselage frame. The structure of the finite-element model is synthesized simultaneously with the creation of the appropriate subobject through its automatic activation. The parameters of this structure must be passed on to the class object fuselage for the synthesis of the finite-element model. In the design process by KCC considered algorithm, the user can create the required number of settlement CEM frames. The algorithm is universal, because it depends on the specific configuration of the designed construction. Therefore, it can be used in the design of aircraft frames of different classes.uk
dc.description.abstractruПри формировании конечно-элементных моделей конструкции возникает задача снижения времени проектирования. Наиболее эффективно эти вопросы решаются с помощью автоматизированных информационных технологий. Для успешной реализации последних требуются алгоритмы решения поставленных задач, на основании которых разрабатываются соответствующие методы и средства моделирования. В статье предложен алгоритм автоматизированного формирования структуры конечно-элементной модели силового шпангоута фюзеляжа. Разработанный алгоритм является универсальным, поскольку не зависит от конфигурации конкретной проектируемой конструкции. Поэтому он может быть использован при проектировании шпангоутов самолетов различных классов.uk
dc.description.abstractukПри формуванні кінцево-елементних моделей конструкції виникає завдання зниження часу проектування. Найбільш ефективно ці питання вирішуються за допомогою автоматизованих інформаційних технологій. Для успішної реалізації останніх потрібні алгоритми розв'язування поставлених задач, на підставі яких розробляються відповідні методи й засоби моделювання. Запропоновано алгоритм автоматизованого формування структури кінцево-елементної моделі силового шпангоута фюзеляжу. Розроблений алгоритм є універсальним, оскільки не залежить від конфігурації конкретної проектованої конструкції. Тому він може бути використаний під час проектування шпангоутів літаків різних класів.uk
dc.format.pagerangeС. 5-11uk
dc.identifier.citationВірченко Г. А. Алгоритм автоматизованого формування кінцево-елементної моделі силового шпангоута фюзеляжу літака / Г. А. Вірченко, К. Я. Черноштан // Механіка гіроскопічних систем : науково-технічний збірник. – 2012. – Вип. 25. – С. 5–11. – Бібліогр.: 8 назв.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/7133
dc.language.isoukuk
dc.publisherНТУУ "КПІ"uk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.sourceМеханіка гіроскопічних систем: науково-технічний збірникuk
dc.status.pubpublisheduk
dc.subjectкінцево-елементна модельuk
dc.subjectсиловий шпангоутuk
dc.subjectфюзеляж літакаuk
dc.subjectcertainly-element modelsen
dc.subjectpower frameen
dc.subjectfuselage of airplaneen
dc.subjectконечно-элементная модельru
dc.subjectсиловой шпангоутru
dc.subjectфюзеляж самолетаru
dc.subject.udc629.7.022uk
dc.titleАлгоритм автоматизованого формування кінцево-елементної моделі силового шпангоута фюзеляжу літакаuk
dc.title.alternativeAlgorithm of the automated shaping of certainly-element model of power frame of fuselage of airplaneuk
dc.title.alternativeАлгоритм автоматизированного формирования конечно-элементной модели силового шпангоута фюзеляжа самолетаuk
dc.typeArticleuk
thesis.degree.level-uk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
p_01.pdf
Розмір:
260.02 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
1.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Механіка гіроскопічних систем: науково-технічний збірник, Вип. 25