Исследование режимов обледенения летательных аппаратов

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorНедвига, Д. В.
dc.contributor.authorАлексеенко, С. В.
dc.contributor.authorNedviga, D. V.
dc.contributor.authorAlekseyenko, S. V.
dc.date.accessioned2018-12-04T17:37:43Z
dc.date.available2018-12-04T17:37:43Z
dc.date.issued2017
dc.description.abstractenThe constant interest in the problem of aircraft icing is caused by the need to ensure flight safety in adverse weather conditions. Investigation of the process of ice formation on streamlined surfaces and development of de-icing systems are the multidisciplinary task covering various research areas, such as meteorology, aerodynamics, heat and mass transfer, physics of phase transitions, material science. The paper describes a mathematical model of the aircraft icing process, developed on the basis of experimental observations and based on the equations of continuity, conservation of momentum and energy. Due to the presented model, software and methodology, enabling for given meteorological and flight conditions to simulate the shape of ice outgrowths formed on the surfaces of aerodynamic profiles, and also to estimate the effect of these outgrowths on the aerodynamic performances of the aircraft, have been created. As a parameter allowing us to estimate the degree of danger of flight in adverse weather conditions, the mass of accumulated ice was selected during a time interval equal to 120 seconds. On the example of the profile NACA 0012, streamlined by a two-phase air-drop flow at an angle of attack of 3.5°, investigations were carried out in a wide range of parameters: speed, flight altitude, ambient temperature, liquid water content, the diameter of the supercooled droplets, and the dimensions of the streamlined body. The results of calculations are presented in the form of four-parameter nomograms. The proposed methodology, the developed software and methodological support can be used along with the full-scale and ground-based experiments to simulate the aircraft icing process, and the results of multiparameter system studies that have been conducted will allow to estimate the danger of flying an aircraft with a given geometry throughout the investigated range of parameters. The obtained results can be applied for safety, accident investigation and de-icing systems design.uk
dc.description.abstractruОписана математическая модель процесса обледенения летательных аппаратов, разработанная на основе экспериментальных наблюдений и базирующаяся на уравнениях неразрывности, сохранения количества движения и энергии. На основе представленной модели создано программно-методическое обеспечение, позволяющее, для заданных метеорологических условий полета, моделировать форму ледяных наростов, образующихся на поверхностях аэродинамических профилей, а также оценить влияние этих наростов на аэродинамические характеристики летательного аппарата. На примере профиля NACA 0012, обтекаемым двухфазным воздушно-капельным потоком под углом атаки 3,5°, проведены исследования в широком диапазоне параметров: скорости, высоты полета, температуры окружающей среды, водности набегающего потока, диаметра переохлажденных капелек, размеров обтекаемого тела. Результаты расчетов представлены в виде четырехпараметрических номограмм.uk
dc.description.abstractukОписано математичну модель процесу обмерзання літальних апаратів, що розроблена на основі експериментальних досліджень і базується на рівняннях нерозривності, збереження кількості руху і енергії. На основі представленої моделі створено програмно-методичне забезпечення, яке дозволяє для заданих метеорологічних умов польоту моделювати форму крижаних наростів, що утворюються на поверхнях аеродинамічних профілів, а також оцінити вплив цих наростів на аеродинамічні характеристики літального апарату. На прикладі профілю NACA 0012, що обтікається двофазним повітряно-крапельним потоком під кутом атаки 3,5°, проведені дослідження в широкому діапазоні параметрів: швидкості, висоти польоту, температури навколишнього середовища, водності потоку, що набігає, діаметра переохолоджених крапель, розмірів обтічного тіла. Результати розрахунків представлені у вигляді чотирьохпараметричних номограм.uk
dc.format.pagerangeС. 72-83uk
dc.identifier.citationНедвига, Д. В. Исследование режимов обледенения летательных аппаратов / Д. В. Недвига, С. В. Алексеенко // Механіка гіроскопічних систем : науково-технічний збірник. – 2017. – Вип. 33. – С. 72–83. – Бібліогр.: 17 назв.uk
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.20535/0203-3771332017119382
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/25302
dc.language.isoruuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.sourceМеханіка гіроскопічних систем: науково-технічний збірник, Вип. 33uk
dc.subjectпрофиль NACA 0012uk
dc.subjectобледенениеuk
dc.subjectчисленное моделированиеuk
dc.subjectаэродинамические коэффициентыuk
dc.subjectпрофіль NACA 0012uk
dc.subjectзледенінняuk
dc.subjectчисельне моделюванняuk
dc.subjectаеродинамічні коефіцієнтиuk
dc.subjectprofile NACA 0012uk
dc.subjectaircraft icinguk
dc.subjectnumerical simulationuk
dc.subjectairfoil aerodynamic performancesuk
dc.subject.udc532.516uk
dc.titleИсследование режимов обледенения летательных аппаратовuk
dc.title.alternativeДослідження режимів зледеніння літальних апаратівuk
dc.title.alternativeInvestigation of Aircraft Icing Regimesuk
dc.typeArticleuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
mgs2017-33_09.pdf
Розмір:
790.99 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.74 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Механіка гіроскопічних систем: науково-технічний збірник, Вип. 33