Системне управління безпекою та працездатністю складних технічних систем в умовах багатофакторних ризиків
| dc.contributor.advisor | Панкратова Н. | |
| dc.contributor.researchgrantor | Національний технічний університет України "Київський політехнічний інститут" | uk |
| dc.date.accessioned | 2011-12-14T16:33:25Z | |
| dc.date.available | 2011-12-14T16:33:25Z | |
| dc.date.issued | 2008 | |
| dc.description.abstract | Об’єктом дослідження є позаштатні, критичні, надзвичайні, аварійні та катастрофічні ситуації при функціонуванні складних технічних систем. Мета науково-дослідної роботи – розробка інноваційної системи узгодженого управління безпекою та працездатністю складних технічних систем, яка відкриває можливість під час експлуатації забезпечити раціональний рівень працездатності та гарантованої безпеки на основі системно узгодженого контролю функціонування об’єкту та неперервного моніторингу, оцінювання та прогнозування ступеню ризику, рівня ризику та ресурсу допустимого ризику позаштатних, критичних, надзвичайних, аварійних і катастрофічних ситуацій. Предмет дослідження становлять процеси переходу штатного режиму у позаштатну, критичну, надзвичайну, аварійну та катастрофічну ситуацію. Сутність запропонованого підходу до управління безпекою полягає у системно узгодженому оцінюванні і коригуванні параметрів працездатності і безпеки у процесі функціонування складних систем та об’єктів. Практичну реалізацію стратегії системного забезпечення гарантованої безпеки складних систем та об’єктів доцільно здійснювати на всіх етапах життєвого циклу виробу у вигляді послідовності сформульованих системно узгоджених процедур. Розроблено підхід до системного управління зниженням впливу факторів ризику на етапі реалізації проекту складної технічної системи, який полягає у виборі раціональних показників якості функціонування системи з урахуванням факторів ризику позаштатних ситуацій. Розроблено методику комплексного аналізу ефективності фільтрів Калмана, що використовуються в складних навігаційних системах для підвищення безпеки руху керованих об'єктів у повітряному, наземному і морському просторі. Точність визначення місця розташування об’єкту та швидкість видачі оцінюваних параметрів визначаються методами обробки вимірювальної інформації з використанням навігаційних фільтрів. | uk |
| dc.identifier | КВНТД I.1 01.05.04 | |
| dc.identifier | № держреєстрації 0106U000254 | |
| dc.identifier | Д/б №2247-п | |
| dc.identifier.citation | Системне управління безпекою та працездатністю складних технічних систем в умовах багатофакторних ризиків : звіт про НДР (заключ.) / НТУУ "КПІ" ; кер. роб. Н. Панкратова. - К., 2008. - 105 л. + CD-ROM. - Д/б №2247-п | uk |
| dc.identifier.uri | https://ela.kpi.ua/handle/123456789/1257 | |
| dc.language.iso | uk | uk |
| dc.rights | Звіт захищений авторським правом. Переглянути його можливо з цього джерела з будь-якою метою, але копіювання та розповсюдження в будь-якому форматі забороняється без письмового дозволу. | uk |
| dc.subject | стратегія управління безпекою | uk |
| dc.subject | живучість | uk |
| dc.subject | ризик | uk |
| dc.subject | стан керованих об'єктів (систем) | uk |
| dc.subject | критичні ситуації | uk |
| dc.subject | надзвичайні ситуації | uk |
| dc.subject | аварійні ситуації | uk |
| dc.subject | катастрофічні ситуації | uk |
| dc.title | Системне управління безпекою та працездатністю складних технічних систем в умовах багатофакторних ризиків | uk |
| dc.type | Technical Report | uk |