Криміналізація керування транспортними засобами в стані сп’яніння: проблеми законотворчої практики

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorПопов, К. Л.
dc.date.accessioned2022-05-06T12:31:21Z
dc.date.available2022-05-06T12:31:21Z
dc.date.issued2021
dc.description.abstractenThe article highlights the Ukrainian experience of criminalization of drunk driving as a result of amendments to criminal and administrative legislation in 2018–2021. The importance of systematization and validity in making changes to administrative and criminal law is noted. Attention is drawn to the need for careful observance of the rules of legal technique in legislative activity, given that the use of administrative and criminal law is associated with the most significant restrictions on human rights and freedoms. It is noted that there are violations of the rules of legal technique, allowed in the relevant laws in terms of the provisions on criminalization and decriminalization of drunk driving: violations of the homogeneity of legal regulation (Law No 720-IX regulated an issue that was not the subject of its regulation); internal consistency (Law No 720-IX on amendments “in connection with the adoption of Law No 2617-VIII” amended the Law itself No 2617-VIII); external consistency (provisions of Law No 720-IX contradict the provisions of Article 2 of the Code of Administrative Offenses and Article 3 of the Criminal Code of Ukraine); linguistic (in paragraph 117 of the Law No 720-IX there is a morphological error); procedural (violated the requirements of Articles 90, 92 of the Regulations). Attention is drawn to the content of the conclusions and the legal significance of the explanations of the Parliamentary Committee on Law Enforcement, adopted on the criminalization of drunk driving. It is noted that the relevant committee violated the regulatory procedures and provisions of the legislation on parliamentary committees. The consequences of the relevant technical and legal violations (legislative uncertainty) are highlighted and ways to eliminate these problems are suggested.uk
dc.description.abstractukУ статті висвітлюється український досвід криміналізації керування транспортними засобами в стані сп’яніння як наслідок унесення змін до кримінального й адміністративного законодавства у 2018–2021 роках. Відзначається важливість системності й обґрунтованості при внесенні змін до адміністративно- та кримінально-правових норм. Звертається увага на необхідність ретельного дотримання правил юридичної техніки в законотворчій діяльності, з огляду на те що використання засобів адміністративного і кримінального права пов’язане з найбільш істотними обмеженнями прав і свобод людини. Зазначається про порушення правил юридичної техніки, допущені у відповідних законах у частині положень про криміналізацію й декриміналізацію керування транспортними засобами в стані сп’яніння. Допущені порушення однорідності правового регулювання (Закон No 720-IX урегульовував питання, яке не було предметом його регулювання); внутрішньої несуперечливості (Законом No 720-IX про внесення змін «у зв’язку з прийняттям Закону No 2617-VIII» уносилися зміни до самого Закону No 2617-VIII); зовнішньої несуперечливості (положення Закону No 720-IX суперечать положенням ст. 2 КУпАП і ст. 3 КК України); мовні (у п. 117 Закону No 720-IX є морфологічна помилка); процедурні (порушено вимоги ст. ст. 90, 92 Регламенту). Звертається увага на зміст висновків і юридичне значення роз’яснень парламентського комітету з питань правоохоронної діяльності, ухвалених з питань криміналізації керування транспортними засобами в стані сп’яніння. Зазначається про порушення відповідним комітетом регламентних процедур і положень законодавства про парламентські комітети. Висвітлюються наслідки відповідних техніко-юридичних порушень (законодавча невизначеність) і пропонуються шляхи усунення зазначених проблем.uk
dc.format.pagerangeС. 69-75uk
dc.identifier.citationПопов, К. Л. Криміналізація керування транспортними засобами в стані сп’яніння: проблеми законотворчої практики / К. Л. Попов // Вісник НТУУ «КПІ». Політологія. Соціологія. Право : збірник наукових праць. – 2021. – № 3 (51). – С. 69-75. – Бібліогр.: 14 назв.uk
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.20535/2308-5053.2021.3(51).246465
dc.identifier.orcid0000-0002-2790-3221uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/47191
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.sourceВісник НТУУ «КПІ». Політологія. Соціологія. Право, 2021, № 3 (51)uk
dc.subjectкриміналізаціяuk
dc.subjectкерування в стані сп’янінняuk
dc.subjectюридична технікаuk
dc.subjectcriminalizationuk
dc.subjectdrunk drivinguk
dc.subjectlegal techniquesuk
dc.subject.udc343.346.2uk
dc.titleКриміналізація керування транспортними засобами в стані сп’яніння: проблеми законотворчої практикиuk
dc.typeArticleuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
VPSP2021-3_69-75.pdf
Розмір:
303.25 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.1 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Вісник НТУУ «КПІ». Політологія. Соціологія. Право: збірник наукових праць, № 3 (51)