Дослідження методів керування перетворювачем вентильного двигуна

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorЗакладний, О. О.
dc.contributor.authorПрокопенко, В. В.
dc.date.accessioned2023-07-11T08:10:25Z
dc.date.available2023-07-11T08:10:25Z
dc.date.issued2023
dc.description.abstractРозроблено методику вибору електрообладнання вентильного двигуна з машинною комутацією, що враховує способи керування інвертором. Встановлена потужність електрообладнання вентильного двигуна (ВД) визначається технологічними вимогами і залежить від структури перетворювача, способу комутації ключів перетворювача та способів керування інвертором. Застосування автономних інверторів зі штучною комутацією, ключі яких комутуються за рахунок реактивної енергії, накопиченої в додаткових комутаційних пристроях, підвищує коефіцієнт використання синхронної машини. Однак у цьому випадку ускладнюється схема і зростає встановлена потужність перетворювача. Використання транзисторів IGBT і тиристорів IGCT призводить до значного зростання вартості устаткування. Для зменшення впливу випрямляча ВД на мережу й узгодження напруги привода з напругою живленняможе виникнути необхідність в узгоджувальному трансформаторі і пристрої компенсації реактивної потужності. На величину потужності цього устаткування впливає спосіб керування випрямлячем, характер навантаження двигуна і діапазон зміни швидкості. Регулювання напруги випрямляча може бути симетричним і несиметричним. Відомо декілька способів несиметричного регулювання, серед яких одним з найдоцільніших є почергове. У випадку почергового керування в трифазній мостовій схемі створюється штучний нульовий контур, внаслідок чого тривалість протікання струмупо вторинних обмотках трансформатора стає меншою 2/3 напівперіоду живлячої напруги. Крім цього, підвищуються також енергетичні показники, зокрема зменшується споживання реактивної потужності та збільшуються коефіцієнти зсуву і потужності.uk
dc.description.abstractotherA technique for selecting the electrical equipment of a valve motor with machine commutation has been developed, which takes into account the ways of controlling the inverter. The installed capacity of the electrical equipment of the valve motor (VD) is determined by technological requirements and depends on the structure of the converter, the method of commutation of the converter keys and the methods of controlling the inverter. The use of autonomous inverters with artificial switching, the keys of which are switched due to the reactive energy accumulated in additional switching devices, increases the utilization factor of the synchronous machine. However, in this case, the circuit becomes more complicated and the installed power of the converter increases. The use of IGBT transistors and IGCT thyristors leads to a significant increase in the cost of the equipment. To reduce the influence of the rectifier VD on the network and match the drive voltage with the supply voltage, a matching transformer and reactive power compensation device may be needed. The amount of power of this equipment is affected by the method of controlling the rectifier, the nature of the engine load and the range of speed changes. Voltage regulation of the rectifier can be symmetrical or asymmetrical. Several methods of asymmetric regulation are known, among which one of the most expedient is alternating. In the case of alternating control in the three-phase bridge circuit, an artificial zero circuit is created, as a result of which the duration of the current flowing through the secondary windings of the transformer becomes less than 2/3 of the half-cycle of the supply voltage. In addition, the energy indicators also increase, in particular, the reactive power consumption decreases and the shift and power coefficients increase.uk
dc.format.pagerangePp. 113-119uk
dc.identifier.citationЗакладний, О. О. Дослідження методів керування перетворювачем вентильного двигуна / Закладний О. О., Прокопенко В. В. // Енергетика: економіка, технології, екологія : науковий журнал. – 2023. – № 2 (72). – С. 113-119. – Бібліогр.: 7 назв.uk
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.20535/1813-5420.2.2023.279713
dc.identifier.issn2308-7382
dc.identifier.orcid0000-0003-2813-3692uk
dc.identifier.orcid0000-0002-5518-5802uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/57942
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.relation.ispartofЕнергетика: економіка, технології, екологія: науковий журнал, № 2 (72)uk
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by/3.0/
dc.subjectвентильний двигунuk
dc.subjectвипрямлячuk
dc.subjectінверторuk
dc.subjectтиристорний перетворювачuk
dc.subjectспособи керування випрямлячемuk
dc.subjectvalve motoruk
dc.subjectrectifieruk
dc.subjectinverteruk
dc.subjectthyristor converteruk
dc.subjectrectifier control methodsuk
dc.subject.udc621.873-83(082)uk
dc.titleДослідження методів керування перетворювачем вентильного двигунаuk
dc.title.alternativeResearch of valve motor converter control methodsuk
dc.typeArticleuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
279713-644892-2-10-20230524.pdf
Розмір:
564.54 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.1 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Енергетика: економіка, технології, екологія: науковий журнал, № 2 (72)