Оптимізація жорсткісних характеристик крила літального апарату

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorМариношенко, О. П.
dc.contributor.authorСидоренко, О. І.
dc.contributor.authorMarinoshenko, O. P.
dc.contributor.authorSidorenko, O. I.
dc.contributor.authorМариношенко, А. П.
dc.contributor.authorСидоренко, О. И.
dc.date.accessioned2014-04-10T15:28:16Z
dc.date.available2014-04-10T15:28:16Z
dc.date.issued2012
dc.description.abstractenThe problem of the article is the optimizing of the internal structure of the wing with the purpose to improve its stiffness characteristics at a constant weight of the structure. This task is put on the development of the methods to optimize the stress-strain state wing aircraft under the influence of arbitrary external and internal pressures. The paper proposes rigidity interpreted as a variable that depends on the configuration of power elements, varying the location of which can be achieved by maximizing stiffness. We defined the mathematical function of mass and stiffness depending on the internal configuration of power elements (plating, stringers, longerons). The wing has the power elements, the placement of which may be various: power paneling, two longerons and stringers, four on the bottom and top panels. As a result, on the basis of the spatial theory of elasticity were obtained equations describing the bending, torsional and longitudinal vibrations of the wings, and the proposed mathematical model of the optimal hardness wing by varying the functional dependence for placing power elements and varying the parameters of this function. The results made it possible to optimize the internal structure in terms of minimum deformation at constant values of the mass of the investigated structures such as wings to reduce bending, twist angles and tensile strength elements.uk
dc.description.abstractruСтавится задача относительно разработки методики оптимизации характеристик напряженно деформированного состоянию крыла, которое находится под действием произвольных внешних и внутренних нагрузок. В статье предложено жесткость конструкции трактовать как переменную величину, которая непосредственно зависит от конфигурации силовых элементов, варьируя размещением которых можно достичь максимизации жесткости. Раскрыты основные задания, которые были выполнены в процессе разработки методики оптимизации характеристик напряженно деформированного состоянию крыла. Результаты работы могут быть в дальнейшем использованы при проектировании перспективных самолетов.uk
dc.description.abstractukСтавиться задача щодо розробки методики оптимізації характеристик напружено-деформованого стану крила, що знаходиться під дією довільних зовнішніх та внутрішніх навантажень. Запропоновано жорсткість конструкції трактувати як змінну величину, що безпосередньо залежить від конфігурації силових елементів, варіюючи розміщенням яких можна досягти максимізації жорсткості. Розкриті основні завдання, які були виконані в процесі розробки методики оптимізації характеристик напружено-деформованого стану крила. Результати роботи можуть бути в подальшому використані при проектуванні перспективних літаків.uk
dc.format.pagerangeС. 71-81uk
dc.identifier.citationМариношенко О. П. Оптимізація жорсткісних характеристик крила літального апарату / О. П. Мариношенко, О. І. Сидоренко // Інформаційні системи, механіка та керування : науково-технічний збірник. – 2012. – Вип. 8. – С. 71–81. – Бібліогр.: 5 назв.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/7220
dc.language.isoukuk
dc.publisherНТУУ «КПІ»uk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.sourceІнформаційні системи, механіка та керування : науково-технічний збірникuk
dc.source.nameІнформаційні системи, механіка та керування : науково-технічний збірникuk
dc.status.pubpublisheduk
dc.subjectжорсткістьuk
dc.subjectоптимізаціяuk
dc.subjectкрилоuk
dc.subjectсилові елементиuk
dc.subjectнавантаженняuk
dc.subjectнапруженняuk
dc.subjectwingen
dc.subjectaerodynamic designen
dc.subjectжесткостьru
dc.subjectоптимизацияru
dc.subjectкрылоru
dc.subjectсиловые элементыru
dc.subjectнагрузкиru
dc.subjectнапряженияru
dc.subject.udc629.7.021uk
dc.titleОптимізація жорсткісних характеристик крила літального апаратуuk
dc.title.alternativeOtimization is inflexibility of wing of aircraftuk
dc.title.alternativeОптимизация жесткосных характеристик крыла летательного аппаратаuk
dc.typeArticleuk
thesis.degree.level-uk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
p_09.pdf
Розмір:
323.2 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити

Зібрання

Інформаційні системи, механіка та керування: науково-технічний збірник, Вип. 8