Адаптивний алгоритм керування роботою двигуна автомобіля

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorТарасенко-Клятченко, Оксана Володимирівна
dc.contributor.authorПобігай, Антон Олександрович
dc.date.accessioned2020-12-30T15:13:08Z
dc.date.available2020-12-30T15:13:08Z
dc.date.issued2020-12
dc.description.abstractenActuality of theme. Human's desire to move faster has been with us since time immemorial but it has not always been safe enough. When achieving this goal it is necessary to take care about a lot of little things, because the higher the power - the greater risk for the mechanism and for the driver. In today's world when the car engine is controlled mainly by electronics. The main advantage of this design is a wider range of settings and tools for car diagnostics. This allows the manufacturer to sell the same engine in different cars in different configurations and at different prices. The process of global implementation of electronic solutions is increasingly displacing mechanical control which has a positive effect on the stability and reliability of the units but negatively effects the behavior of the car in the event of failure of one of the sensors. Object of study is a process of adjusting the parameters of the car engine in real time. Subject of study is a software of the ECU of car engine. The purpose of the work is to increase efficiency (increase power and reduce fuel consumption by the car) by creating new software and hardware to implement an adaptive algorithm for controlling the car engine and whose work will be based on analysis of environmental characteristics and internal diameters of the engine, transmission and other components . Research methods. The most important research method is engine diagnostics and analysis of data obtained in the diagnostic process and the actual development because the master's dissertation is devoted to the study of large amounts of knowledge in improving the efficiency of car engine by optimizing electronically controlled mechanism their processing and implementation of ways to improve. An ignore method was also used which allows the software to ignore certain mechanical faults that may interfere with the quality of engine. The scientific novelty of the work is that it has the highest level of adaptation of the car engine control algorithm, and the algorithm has more functionality compared to existing software solutions, thanks to a unique adaptive control scheme. The practical value is in improving the operation of the engine mechanisms which are controlled electronically to adjust the power, dynamic and economic characteristics of the car engine. Structure and scope of work. The master's thesis consists of an introduction, five chapters, conclusions and appendices. The introduction presents a general description of the existing solutions, an analysis of the advantages and disadvantages, explains the need to create an adaptive algorithm, formulates the purpose of the work. The first section describes the basic principles of increasing power; the model is chosen experimentally and the choice is substantiated; the goals and risks of power increase are investigated; existing solutions are analyzed; the shortcomings of existing solutions are considered. The second section describes the methods of software development for the car engine and analyzes in detail each of the methods. The third section inspected the role of information technology in the car; describes the use of Autosar technology; the process of remote software is analyzed; described the construction of the functions of the car platform and application development; an experimental test was performed. The fourth section describes the basic principles of the adaptive algorithm; the principle of operation of the adaptive algorithm under high and low load is developed; analyzed work under conditions of negative manifestations. The fifth section tests the adaptive algorithm on real cars; the advantages and disadvantages are investigated. In the conclusions present the results and comparisons with other existing software tools to increase capacity.uk
dc.description.abstractukАктуальність теми. Бажання людини пересуватися швидше було присутнє нам з давніх давен, але не завжди це було безпечно та надійно. При досягненні цієї мети необхідно враховувати дуже багато дрібниць, оскільки чим вища потужність – тим більший ризик для механізму та для водія. У сучасному світі, коли управління двигуна автомобіля виконується переважно електронікою. Головна перевага такого виконання – більший діапазон налаштувань та засобів діагностики автомобіля. Це дозволяє виробнику продавати один і той самий двигун в різних автомобілях, в різних комплектаціях та за різну ціну. Процес глобального впровадження електронних рішень все більше витісняє механічне керування, що позитивно впливає на стабільність та надійність агрегатів, але негативно відображається на поведінку автомобіля у випадку відмови одного із сенсорів. Об’єктом дослідження є процес налаштування параметрів роботи двигуна автомобіля в реальному часі. Предметом дослідження є програмне забезпечення ЕБУ двигуна автомобіля. Мета роботи – підвищення ефективності (збільшення потужності та зменшення витрат палива автомобілем) за рахунок створення нових програмно-апаратних засобів для реалізації адаптивного алгоритму керування двигуном автомобіля і, робота яких, буде заснована на аналізі характеристик навколишнього середовища та внутрішніх пераметрів двигуна, трансмісії й інших вузлів автомобіля. Методи дослідження. Найважливішим методом дослідження є діагностика роботи двигуна, аналіз отриманих даних в процесі діагностики та власне розробка тому, що магістерська дисертація присвячена вивченню великих об’ємів здобутих знань у питаннях підвищення ефективності роботи двигуна автомобіля, шляхом оптимізації роботи механізмі, що керуються електронно, їх обробці та реалізації способів вдосконалення. Також було використано метод ігнорування, що дозволяє програмному забезпеченню не звертати увагу на певні механічні несправності, що можуть заважати якісній роботі ДВЗ. Наукова новизна роботи полягає в тому, що має найвищий рівень адаптації алгоритму керування роботою двигуна автомобіля, а також алгоритм має більший функціонал в порівнянні з вже існуючими програмними рішеннями, завдяки унікальній адаптивній схемі управління. Практична цінність полягає у вдосконаленні роботи механізмів двигуна, керування яких відбувається електронікою за для покращення потужності, динамічних та економічних характеристик двигуна автомобіля. Структура та обсяг роботи. Магістерська дисертація складається з вступу, п’ятьох розділів, висновків та додатків. У вступі надано загальний опис роботі існуючих рішень, проведений аналіз переваг та недоліків, пояснена необхідність створення адаптивного алгоритму, сформульована мета роботи. У першому розділі описується основні принципи збільшення потужності; обрано досліду модель та обґрунтовано вибір; досліджено цілі та ризики підняття потужності; проаналізовано існуючі рішення; розглянуто недоліки існуючих рішень. У другому розділі описуються методи розробки програмного забезпечення для двигуна автомобіля та детально проаналізовано кожний із методів. У третьому розділі розглянуто роль інформаційних технологій в автомобілі; описано використання технології Autosar; проаналізовано процес віддаленого програмного забезпечення; описана побудова функцій платформи автомобіля та розробка додатків; проведена експерементальна перевірка. У четвертому розділі описується основні принципи адаптивного алгоритму; розроблено принцип роботи адаптивного алгоритму під великим та малим навантаженням; проаналізована робота за умови негативних проявів. У п’ятому розділі проведено тестування адаптивного алгоритму на реальних автомобілях; досліджено переваги та недоліки. У висновках представлені результати та порівняння з іншими існуючими програмними засобами підвищення потужності.uk
dc.format.page91 с.uk
dc.identifier.citationПобігай, А. О. Адаптивний алгоритм керування роботою двигуна автомобіля : магістерська дис. : 123 Комп’ютерна інженерія / Побігай Антон Олександрович. – Київ, 2020. – 91 с.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/38396
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.subjectадаптивний алгоритмuk
dc.subjectЕБУuk
dc.subjectCAN-шинаuk
dc.subjectпроцес запису та обміну інформаціїuk
dc.subjectadaptive algorithmuk
dc.subjectECUuk
dc.subjectCAN-busuk
dc.subjectprocess of recording and information exchangeuk
dc.subject.udc004.021uk
dc.titleАдаптивний алгоритм керування роботою двигуна автомобіляuk
dc.typeMaster Thesisuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Pobihai_magistr.pdf
Розмір:
2.99 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.16 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (СПСКС)
Магістерські роботи