Аналіз технологій утилізації відходів виробництва в авіа- та ракетобудуванні

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorРуденко, Н. М.
dc.contributor.authorСілакова, Т. Т.
dc.date.accessioned2022-04-18T06:30:31Z
dc.date.available2022-04-18T06:30:31Z
dc.date.issued2020
dc.description.abstractenThe article is devoted to the problem of disposal of the production wastes components of aviation and rocket science, as well as airplanes which have fulfilled the resource. Every year, an increasing amount of aerospace engineering (ACP) accumulates at various sites, occupying large areas. Therefore, the issue of its disposal becomes more urgent. This article provides an analysis of the methods of of polymer composites (PCMs) disposal, components of aerospace engineering. It is shown that in the area of PCM utilization for each type of fillers it is advisable to use its own method of utilization: for fiberglass it is pyrolysis and to a lesser extent thermocatalysis; for carbon fiber, it is thermocatalysis, solvolysis and pyrolysis; for organoplasty, this is low- and medium-temperature pyrolysis, perhaps thermocatalysis, but this method requires further study. Advantages and disadvantages of the applied technologies are given, recommendations on methods of disposal of polymeric composite materials are considered. Ways of quality assurance of this process, promising technology of "joint utilization" of waste of reinforced PCM, (Co-processing) are also considered. The analysis of the literary sources concerning the regulatory and technical base for the disposal of aviation and rocket waste makes it possible to conclude that at present the utilization of aircraft elements is considered as an integral part of the utilization processes, with little or no separation. The regulatory framework is mainly designed to recycle metal compounds and often it only requires quality requirements for the products being recovered and does not for the quality of the products resulting from the disposal. The existing requirements for the quality of the obtained products are practically not consolidated in the regulatory and technical base, looking separately for each technological process and having significant differences in different literary sources, and the regulatory and technical base for the utilization of elements of aircraft, consisting of composites, now is practically missing.uk
dc.description.abstractukСтаття присвячена проблемі утилізації компонентів відходів виробництва авіа- та ракетобудування, а також літальних апаратів, які відпрацювали свій ресурс. З кожним роком все більша кількість аерокосмічної техніки (АКТ) накопичується на різних майданчиках, займаючи великі площі. Тому питання її утилізації стає все більш актуальним. У даній статті наводиться аналіз методів утилізації полімерних композиційних матеріалів (ПКМ), компонентів аерокосмічної техніки. Показано, що в області утилізації ПКМ для кожного типу наповнювачів доцільно використовувати свій метод утилізації: для склопластику - це піроліз і в меншій мірі термокаталіз; для вуглепластику - це термокаталіз, сольволіз і піроліз; для органопластіку - це низько- і середньотемпературний піроліз, можливо - термокаталіз, але цей метод вимагає подальшого вивчення. Наведені переваги і недоліки застосовуваних технологій, розглядаються рекомендації щодо методик утилізації полімерних композиційних матеріалів. А також розглянуто шляхи забезпечення якості цього процесу, перспективна технологія «спільної утилізації» відходів армованих ПКМ, (Co-processing). Аналіз літературних джерел, що стосуються нормативно-технічної бази утилізації відходів виробництва авіа- та ракетобудування, дозволяє зробити висновки про те, що на даний момент утилізація елементів літальних апаратів розглядається як складова частина процесів утилізації, практично не виділяючись окремо. Нормативно-технічна база в основному визначена для утилізації металевих з'єднань і часто пред'являються лише вимоги до якості продукції, яка утилізується, а не до якості продукції, отриманої в результаті утилізації. Існуючі вимоги до якості отриманої продукції практично не зведені в нормативно-технічну базу, роздивляючись окремо для кожного технологічного процесу і маючи суттєві відмінності в різних літературних джерелах, а нормативно-технічна база з утилізації елементів літальних апаратів, що складаються з композитів, на даний момент практично відсутня.uk
dc.format.pagerangeС. 115-124uk
dc.identifier.citationРуденко, Н. М. Аналіз технологій утилізації відходів виробництва в авіа- та ракетобудуванні / Н. М. Руденко, Т. Т. Сілакова // Інформаційні системи, механіка та керування : науково-технічний збірник. – 2020. – Вип. 22. – С. 115-124. – Бібліогр.: 11 назв.uk
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.20535/2219-3804222020213327
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/46898
dc.language.isoruuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.sourceІнформаційні системи, механіка та керування : науково-технічний збірник, 2020 р., Вип. 22uk
dc.subjectавіабудуванняuk
dc.subjectракетобудуванняuk
dc.subjectвідходиuk
dc.subjectполімерні композитні матеріалиuk
dc.subjectутилізаціяuk
dc.subject.udc658.567.1uk
dc.titleАналіз технологій утилізації відходів виробництва в авіа- та ракетобудуванніuk
dc.typeArticleuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
ismk115-124.pdf
Розмір:
509.13 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.1 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Інформаційні системи, механіка та керування: науково-технічний збірник, Вип. 22