Векторне керування асинхронними двигунами з максимізацією співвідношення момент-струм статора

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorПересада, Сергій Михайлович
dc.contributor.authorКовбаса, Сергій Миколайович
dc.contributor.authorНіконенко, Євген Олексійович
dc.contributor.authorДимко, Сергій Сергійович
dc.date.accessioned2023-11-06T09:04:31Z
dc.date.available2023-11-06T09:04:31Z
dc.date.issued2023
dc.description.abstractУ монографії представлено результати розробки та дослідження нових алгоритмів векторного керування асинхронними двигунами, що забезпечують максимізацію співвідношення момент-струм статора в усталених режимах. Розвинуто метод синтезу алгоритмів векторного керування механічними координатами асинхронних двигунів, що базується на концепції лінеаризації зворотним зв’язком і дозволяє сформувати результуючі рівняння динаміки похибок відпрацювання в формі декомпозиції вихідної моделі асинхронного двигуна на дві пов’язані підсистеми, властивості яких забезпечують досягнення максимізації співвідношення момент-струм в усталених режимах. Для підвищення точності відпрацювання заданих траєкторій при роботі зі значеннями потокозчеплення відмінними від номінального, а також для розширення робочого діапазону використання критерію максимізації співвідношення момент-струм розроблено метод врахування нелінійності кола намагнічування асинхронного двигуна. На основі запропонованих методів вирішено загальнотеоретичну задачу векторного керування моментом/швидкістю асинхронного двигуна, яка гарантує глобальне/локальне асимптотичне відпрацювання заданих траєкторій механічних координат із забезпеченням максимізації співвідношення момент-струм в статичних режимах. Переваги розроблених алгоритмів векторного керування в порівнянні з існуючими алгоритмами, що полягають у забезпеченні відпрацювання заданих траєкторій та відсутності обмеження на використання критерію максимізації співвідношення момент-струм, підтверджено на основі повномасштабних експериментальних досліджень та математичного моделювання. Для фахівців, які займаються розробкою і дослідженням електричних приводів, аспірантів і студентів відповідних спеціальностей.uk
dc.format.extent139 с.uk
dc.identifier.citationВекторне керування асинхронними двигунами з максимізацією співвідношення момент-струм статора [Електронний ресурс] : монографія / Пересада С. М., Ковбаса С. М., Ніконенко Є. О., Димко С. С. ; КПІ ім. Ігоря Сікорського. – Електронні текстові данні (1 файл: 2,57 Мбайт). – Київ : КПІ ім. Ігоря Сікорського, 2023. – 139 с. – Назва з екрана.uk
dc.identifier.isbn978-617-8268-05-3
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/62017
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.subjectасинхронний двигунuk
dc.subjectвекторне керуванняuk
dc.subjectполеорієнтоване керуванняuk
dc.subjectмаксимізація співвідношення момент-струмuk
dc.subjectкрива намагнічуванняuk
dc.subjectinduction motoruk
dc.subjectfield-oriented controluk
dc.subjectvector controluk
dc.subjecttorque per Ampere maximizationuk
dc.subjectmagnetizing curveuk
dc.subjectfield-weakeninguk
dc.subjectослаблення поляuk
dc.subjectкерування моментомuk
dc.subjecttorque controluk
dc.subjectкерування кутовою швидкістюuk
dc.subjectangular speed controluk
dc.subjectстатична лінеаризація зворотним зв'язкомuk
dc.subjectдинамічна лінеаризація зворотним зв'язкомuk
dc.subjectstatic feedback linearizationuk
dc.subjectdynamic feedback linearizationuk
dc.subjectнелінійний критерій МТАuk
dc.subjectnonlinear MTA criterionuk
dc.subjectпрактична реалізаціяuk
dc.subjectpractical implementationuk
dc.subject.udc621.31uk
dc.titleВекторне керування асинхронними двигунами з максимізацією співвідношення момент-струм статораuk
dc.typeBookuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
MTA_2023.pdf
Розмір:
2.51 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.1 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Монографії (АЕМСЕП)