Імітаційне моделювання елементу обшивки літака в умовах динамічних збурень

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorЦибульник, Сергій Олексійович
dc.contributor.authorОхота, Богдан Олександрович
dc.date.accessioned2019-04-05T11:42:40Z
dc.date.available2019-04-05T11:42:40Z
dc.date.issued2018
dc.description.abstractenDue to the large number of accidents that arose as a result of damage to the airplane sheath in flight, there was a need to check the state of the riveting connection and the entire panel as a whole before departure and after its completion. For the period of time that the airplane conducts in the air, there is an aggregate of external loads acting on it, which negatively affects the condition of the sheathing. Changing the main characteristics of the sheathing is very difficult to trace during the flight. Therefore, the use of the latest technologies in the development of new and diagnostics of aircraft that are in operation is an urgent task of the present. Simulation of emergency situations is the latest method of realization of research activity, aimed at revealing not only real but also probable problems. Simulation simulations allow not only to fix the problem, but also to detect disturbances in the work of the object before they occur. The purpose of the dissertation work is to determine the influence of external (dynamic and static) loads on the elements of the sheathing of planes, connected with each other by means of the process of riveting and in the presence of defects or cracks in riveted seams. To achieve the goal you need to solve the following tasks: • review the state of the problem; • to review the tools of geometric and simulation modeling; • To carry out geometrical modeling of elements of airplane plating, connected with each other by means of riveting; • To conduct simulation in the presence of defects or damage to the elements of the design of the aircraft under the influence of dynamic and static loads; • Determine the effect of defects or damage on simulation results. The object of research - the process of destruction of riveting compounds. The subject of the study is the reaction of the interconnected elements of the airplane sheath to external dynamic and static loads in the presence of defects or damage in riveting seams. Methods of research - geometric modeling for the creation of a computer model and simulation for its achievement. The scientific novelty of the dissertation is as follows: • Diagnostic models of four aircraft plate plates connected to the propulsion structure with rivets of different constructional designs were constructed and investigated; • The influence of the riveting joints of the airplane sheath elements on its stress-strain state under critical operating conditions is determined. The practical significance lies in the creation of geometric and simulation models of airplane sheath elements. Approval of research results took place at the following conferences: • New trends in the development of instrumentation: Materials of the 10th International Scientific and Technical Conference of Young Scientists and Students, Minsk, BNTU, 2016. Publications On the materials of the dissertation was published an article in the professional edition of Ukraine: • Imitation modeling of a plane plating element in multi-site damage / S. O Tsybulnyk, B. O. Okhota // The Bulletin of the NTUU "KPI". Series of instrument making. - 2018 - No55. - P. 93-100. Structure of the dissertation. Dissertation work consists of four sections, conclusions, list of references. The total volume of the dissertation is 145 pages, 96 figures, 22 tables, 1 addition, 44 positions of the list of references.uk
dc.description.abstractukУ зв’язку з великою кількістю аварій, які виникли у результаті пошкодження обшивки літаків в польоті виникла потреба у перевірці стану заклепкового з’єднання та всієї обшивки в цілому до вильоту та після його закінчення. За той період часу, який літак проводить у повітрі на нього діє сукупність зовнішніх навантажень, які негативно впливають на стан обшивки. Зміну основних характеристик обшивки дуже складно відстежити під час польоту. Тому використання новітніх технологій при розробці нових та діагностиці літаків, які знаходяться в експлуатації, є актуальною задачею сьогодення. Імітаційне моделювання аварійних ситуацій – це новітній спосіб реалізації дослідницької діяльності, що спрямована на виявлення не тільки реальних, а і ймовірних проблем. Імітаційне моделювання дає змогу не тільки встановити проблему, а й виявити порушення у роботі об’єкта ще до їх появи. Метою дисертаційної роботи є визначення впливу зовнішніх (динамічних та статичних) навантажень на елементи обшивки літаків, з’єднані між собою за допомогою процесу клепання та при наявності у клепаних швах дефектів чи тріщин. Для досягнення мети необхідно вирішити наступні завдання: • провести огляд стану проблеми; • провести огляд засобів геометричного та імітаційного моделювання; • провести геометричне моделювання елементів обшивки літака, з’єднаних між собою за допомогою клепання; • провести імітаційне моделювання при наявності дефектів чи пошкоджень елементів конструкції літака при дії динамічних та статичних навантажень; • установити вплив дефектів чи пошкоджень на результати імітаційного моделювання. Об’єкт досліджень – процес руйнування клепаних з’єднань. Предмет дослідження – реакція з’єднаних між собою елементів обшивки літака на зовнішні динамічні та статичні навантаження при наявності у клепаних швах дефектів чи пошкоджень. Методи дослідження – геометричне моделювання для створення комп’ютерної моделі та імітаційне моделювання для її досладження. Наукова новизна дисертації полягає у наступному: • побудовано та досліджено діагностичні моделі чотирьох пластин обшивки літака приєднаних до силової конструкції за допомогою заклепок різного конструктивного виконання; • визначено вплив пошкодження клепаних з’єднань елементів обшивки літака на її напружено-деформований стан при критичних умовах експлуатації. Практичне значення полягає у створенні геометричних та імітаційних моделей елементів обшивки літака. Апробація результатів досліджень відбулася на наступних конференціях: • Новые направления развития приборостроения: Материалы 10-й Международной научно-технической конференции молодых ученых и студентов, Минск, БНТУ, 2016. Публікації. За матеріалами дисертації було опубліков ано статтю у фаховому виданні України: • Имитационное моделирование элемента обшивки самолета при многоочаговом повреждении / С.А. Цыбульник, Б.А. Охота // Вісник НТУУ “КПІ”. Серія приладобудування. – 2018. – No55. – С. 93-100. Структура дисертації. Дисертаційна робота складається з чотирьох розділів, висновків, переліку посилань. Загальний обсяг дисертації становить 145 сторінок, 96 рисунків, 22 таблиці, 1 додаток, 44 положень переліку посилань.uk
dc.format.page145 с.uk
dc.identifier.citationОхота, Б. О. Імітаційне моделювання елементу обшивки літака в умовах динамічних збурень : магістерська дис. : 151 Автоматизація та комп’ютерно-інтегровані технології / Охота Богдан Олександрович. – Київ, 2018. – 145 с.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/27068
dc.language.isoukuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.subjectCADuk
dc.subjectCAEuk
dc.subjectANSYSuk
dc.subjectімітаційне моделюванняuk
dc.subjectгеометричне моделюванняuk
dc.subjectобшивка літакаuk
dc.subjectвітрове навантаженняuk
dc.subjectimitation modelingen
dc.subjectgeometric modelingen
dc.subjectaircraft detectionen
dc.subjectwind loaden
dc.subject.udc004.925.8:519.876.5:699.83uk
dc.titleІмітаційне моделювання елементу обшивки літака в умовах динамічних збуреньuk
dc.typeMaster Thesisuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Okhota_magistr.pdf
Розмір:
3.71 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Магістерьська дисертація
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.18 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ПСОН)
Магістерські роботи