Управління морськими вантажними перевезеннями (на прикладі ТОВ ДСВ ЛОГІСТИКА)
| dc.contributor.advisor | Голюк, Вікторія Ярославівна | |
| dc.contributor.author | Заєць, Ольга В’ячеславівна | |
| dc.date.accessioned | 2018-11-15T14:24:26Z | |
| dc.date.available | 2018-11-15T14:24:26Z | |
| dc.date.issued | 2018 | |
| dc.description.abstract | Актуальність дослідження. Морські перевезення вантажів являють собою найбільш популярний вид міжнародних транспортних послуг. Основний обсяг міжнародної торгівлі в світі обслуговується саме морським транспортом. Морські вантажоперевезення відмінно підходять для будь-яких типів товарів і дозволяють забезпечувати високу економічність. Існуючі сьогодні способи організації перевезень дають можливість транспортувати, як великі партії, так і одиночні вантажі з максимальною ефективністю. Успішне проведення ринкових реформ та економічне зростання в Україні неможливе без розвитку та вдосконалення транспортної системи. Однією із складових частин організації та управління транспортними перевезеннями є логістика. Застосування принципів логістики та її розвиток направлені на значне підвищення ефективності експортно-імпортних операцій та інтенсифікації транспортних потоків. Логістика морських перевезень має свої особливості, викликані специфікою самого морського транспорту, правилами та традиціями морського флоту [1]. Зростання світового торгового флоту, збільшення тоннажу і швидкостей суден привели до значного підвищення інтенсивності судноплавства. Якщо оцінювати дуже приблизно це поняття числом суден, що одночасно знаходяться в морі, неважко показати, що воно зростає значно швидше чисельного складу світового флоту. Так, при збільшенні середнього експлуатаційного часу з 0,4 до 0,6 інтенсивність судноплавства підвищується майже вдвічі. Сучасний стан морського торгового флоту України не в повному обсязі відповідає вимогам та потребам країни в перевезенні торгових та транзитних вантажів. Нерегульована лібералізація морської транспортної сфери в зовнішній торгівлі призвела до того, що морський транспортний потенціал України втратив національну квоту морських зовнішньоторгових перевезень. Для запобігання подальшого розвитку негативних процесів в діяльності морського торгового флоту (з одного боку – втрат в конвертованій валюті в наслідок фрахтування іноземного тоннажу, з іншого – в нестабільному завантаженні торгового флоту України), планується втілити в практику роботи морської транспортної галузі механізм залучення транспортного флоту для перевезення експортно-імпортних вантажів шляхом включення в торгові угоди та контракти відповідних транспортних умов, а саме: резервування частини обсягів цих вантажів (національна квота) для перевезення суднами під прапорами України. «Укрморрічфлотом» розроблено програму поповнення флоту, виходячи з завдання досягти в 2015 році необхідної провізної здатності національного перевізника, а також підтриманні пасажирського бізнесу на Дунаї. Будування флоту для поповнення орієнтоване переважно на вітчизняні суднобудівні заводи. Фінансування будування флоту повинно здійснюватися частково за рахунок власних коштів судноплавних компаній, але, в основному, за рахунок залучених кредитних ресурсів. Контейнерні морські перевезення збірних вантажів користуються великою популярністю у представників малого та середнього бізнесу. Це оптимальний варіант для доставки невеликих партій товарів. Головною перевагою методу є те, що оплачуєтеться тільки та частина контейнера, яка надається під вантаж. Великий досвід і велика клієнтська база «ДСВ логістика» дозволяє забезпечувати швидке формування збірних вантажів, що дає можливість здійснювати максимально оперативні контейнерні морські перевезення. Метою магістерської роботи є визначення оптимальних шляхів морських транспортних перевезень вантажів від точки А до точки Б, розташованих на території України, в порти Середземного моря та покращення процесу плаування роботи Маріупольського порту для більш ефективного ведення бізнесу компанією. Основними завданнями, що стоять для досягнення поставленої мети є: 1) дослідження ринку контейнерних морських перевезень в Україні; 2) організація залізничних та морських перевезень; 3) розрахунок економічних показників та аналіз ефективності морських перевезень; 4) вибір оптимальних маршрутів морських перевезень на прикладі підприємства «ДСВ логістика». Предмет - теоретичні основи та практичні аспекти організації морських вантажних перевезень. Об'єкт – морські вантажні перевезення. База дослідження - логістичне підприємство «ДСВ логістика». Структура даної роботи складається із титульного листа, змісту, вступу, трьох розділів, які складаються з підрозділів, висновку, додатків та списку використаних джерел. | uk |
| dc.format.page | 113 с. | uk |
| dc.identifier.citation | Заєць, О. В. Управління морськими вантажними перевезеннями (на прикладі ТОВ ДСВ ЛОГІСТИКА) : магістерська дис. : 073 Менеджмент / Заєць Ольга В’ячеславівна. – Київ, 2018. – 115 с. | uk |
| dc.identifier.uri | https://ela.kpi.ua/handle/123456789/25089 | |
| dc.language.iso | uk | uk |
| dc.publisher.place | Київ | uk |
| dc.subject | морські перевезення | uk |
| dc.subject | морські вантажні перевезення | uk |
| dc.title | Управління морськими вантажними перевезеннями (на прикладі ТОВ ДСВ ЛОГІСТИКА) | uk |
| dc.type | Master Thesis | uk |
Файли
Контейнер файлів
1 - 1 з 1
Вантажиться...
- Назва:
- Zaec_magistr.pdf
- Розмір:
- 978.2 KB
- Формат:
- Adobe Portable Document Format
- Опис:
Ліцензійна угода
1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
- Назва:
- license.txt
- Розмір:
- 7.74 KB
- Формат:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Опис: