Зниження динамічних навантажень при гальмуванні мостового крана шляхом оптимізації механічної характеристики електроприводу

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorНєженцев, Олексій Борисович
dc.contributor.authorNyezhentsev, O.
dc.date.accessioned2016-07-29T11:15:17Z
dc.date.available2016-07-29T11:15:17Z
dc.date.issued2015
dc.description.abstractenThe problems of reducing the dynamic loads during braking bridge crane. The method and results of optimization mechanical characteristics of drive movement of the bridge crane in the dynamic braking mode are expounded. The optimization algorithm of the mechanical characteristics is based on the methods of the theory of experiment planning ("steep climb" and planning of the second degree). As an optimization criterion used generalized desirability function, comprising: a maximum dynamic load on metal construction of crane, braking time and the maximum amplitude of causing swinging load after stopping the crane. The results of the optimization of mechanical characteristics in dynamic braking mode by the example of bridge crane lifting capacity of 20 tons are presented. Braking of crane by optimal characteristic it possible to reduce the maximum load on the metal structure by more than 20%, and the amplitude of causing swinging load after stopping the crane - four times as compared with the braking by block's brake or opposition. The developed method to optimize the mechanical characteristics of the crane's electric drive can be used for operating cranes, and at the stage of their designing.uk
dc.description.abstractruИзложена методика и результаты поиска оптимальной механической характеристики электропривода передвижения мостового крана в режиме динамического торможения. Алгоритм оптимизации механической характеристики базируется на методах теории планирования эксперимента (крутого восхождения и планирования второго порядка). В качестве критерия оптимизации использована обобщенная функция желательности, включающая: максимальные динамические нагрузки на металлоконструкцию крана, время торможения и максимальную амплитуду раскачивания груза после остановки крана. Приведены результаты оптимизации механической характеристики в режиме динамического торможения на примере мостового крана грузоподъемностью 20 т. Торможение крана по найденной оптимальной характеристике позволило снизить максимальные нагрузки на металлоконструкцию более чем на 20%, а амплитуду раскачивания груза после остановки крана – в четыре раза по сравнению с торможением колодочным тормозом или противовключением.uk
dc.description.abstractukВикладено методику і результати пошуку оптимальної механічної характеристики електроприводу пересування мостового крану в режимі динамічного гальмування. Алгоритм оптимізації механічної характеристики базується на методах теорії планування експерименту (крутого сходження і планування другого порядку). В якості критерію оптимізації використана узагальнена функція бажаності, що містить: максимальні динамічні навантаження на металоконструкцію крану, час гальмування і максимальну амплітуду розгойдування вантажу після зупинки крану. Наведено результати оптимізації механічної характеристики в режимі динамічного гальмування на прикладі мостового крану вантажопідйомністю 20 т. Гальмування крана за знайденою оптимальною характеристикою дозволило понизити максимальні навантаження на його металоконструкцію більш ніж на 20%, а амплітуду розгойдування вантажу після зупинки крану – в чотири рази в порівнянні з гальмуванням колодковим гальмом або противмиканням.uk
dc.format.pagerangeС. 151-158uk
dc.identifier.citationНєженцев О. Б. Зниження динамічних навантажень при гальмуванні мостового крана шляхом оптимізації механічної характеристики електроприводу / Нєженцев О. Б. // Вісник НТУУ «КПІ». Машинобудування : збірник наукових праць. – 2015. – № 3(75). – С. 151–158. – Бібліогр.: 9 назв.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/17273
dc.language.isoukuk
dc.publisherНТУУ "КПІ"uk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.source.nameВісник НТУУ «КПІ». Машинобудування : збірник наукових працьuk
dc.status.pubpublisheduk
dc.subjectмостовий кранuk
dc.subjectмеханізм пересуванняuk
dc.subjectдинамічне гальмуванняuk
dc.subjectмеханічна характеристикаuk
dc.subjectоптимізаціяuk
dc.subjectдинамічні навантаженняuk
dc.subjectузагальнений критерійuk
dc.subjectbridge craneuk
dc.subjectmechanism of movementuk
dc.subjectdynamic brakinguk
dc.subjectmechanical characteristicsuk
dc.subjectoptimizationuk
dc.subjectdynamic loadsuk
dc.subjectgeneralized criterionuk
dc.subjectмостовой кранuk
dc.subjectмеханизм передвиженияuk
dc.subjectдинамическое торможениеuk
dc.subjectмеханическая характеристикаuk
dc.subjectоптимизацияuk
dc.subjectдинамические нагрузкиuk
dc.subjectобобщенный критерийuk
dc.subject.udc621.873uk
dc.titleЗниження динамічних навантажень при гальмуванні мостового крана шляхом оптимізації механічної характеристики електроприводуuk
dc.title.alternativeReducing dynamic loads during braking bridge crane by optimizing the mechanical characteristics of the electric driveuk
dc.typeArticleuk
thesis.degree.level-uk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
21_Nyezhentsev.pdf
Розмір:
1.03 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Вісник НТУУ «КПІ». Машинобудування: збірник наукових праць, № 3(75)