Імітаційне моделювання елементу обшивки корабля в умовах динамічних збурень
| dc.contributor.advisor | Цибульник, Сергій Олексійович | |
| dc.contributor.author | Товбер, Анна Йосипівна | |
| dc.date.accessioned | 2019-03-25T16:52:39Z | |
| dc.date.available | 2019-03-25T16:52:39Z | |
| dc.date.issued | 2018 | |
| dc.description.abstracten | From time to time there are situations in the world, when the corps of ships get a damage. If in such moment a ship is, for example, in a mid-ocean, there is large probability of that a small damage can result in considerable consequences. Dangerous is a damage of elements fastening of edging of ship, for example, of the weld-fabricated guy-sutures. In practice it is almost impossible to investigate the processes of destruction of elements of edging of ships, especially during exploitation. But there is plenty of programmatic complexes of engineering calculation, that allow to investigate the phenomena and processes without a necessity them physical realization. Therefore expediently it will be in good time to conduct the imitation design of the weld-fabricated connections of elements of edging of s hip at operating on them static and dynamic indignations. Popularity of theme of monitoring and diagnostics of objects with the use of modern programmatic complexes of engineering calculation grows with every day for a number of reasons: • research of influence of defects, that arose up in the process of making, or damages that is got at transporting and exploitation on the general of object, becomes possible; • it is present ability to change mechanical descriptions of the used materials; • it is possible to educe risk zones and expect the terms of their formation; • there is possibility of supervision of behavior of the real system in time with the necessary level of detailed by means of tables or linear optimization; • it is possible to model any chemical and physical process for preset parameter. Simulation is a research method aimed at identifying not only real but also probable problems in which the object being studied is replaced by a computer mathematical model that accurately describes the real object and detects disturbances in the work of an object. even before their appearance. Communication with the scientific programs, plans, themes. Research conducted in the dissertation related to research work. The aim of the thesis is to determine the influence of external (dynamic and static) loads on the elements of the shelling of ships, connected together by means of the welding process and in the presence of defects or cracks in the welds. Achieving the goal involves solving the following tasks: • to conduct the review of the state of problem; • to consider the variants of connections of elements of construction of ships from aluminium alloys and easy metals; • to conduct the review of possibilities of facilities of geometrical and imitation design; • to conduct the geometrical design of the elements of edging of ship, united inter se by means of welding; • to conduct an imitation design at presence of defects or damages of elements of construction of ship at the action of the dynamic and static loading; • to set influence of defects or damages on the results of imitation design. The object of research is the process of destruction of welded joints. The subject of the study is the reaction of interconnected elements of the shelling of ships to external dynamic and static loads in the presence of defects or damage in welds. Research methods - geometric modelling for the creation of a computer model and simulation modelling is for her research. The scientific novelty of the dissertation is as follows: • influence of the dynamic and static loading is investigational on the created geometrical models of elements of edging of ship with the different types of the weld-fabricated guy-sutures at presence of in them damages as cracks; • influence of choice is certain as the weld-fabricated guy-sutures on distribution of loading and deformations on the element of edging of ship in default of and at presence of cracks. The practical significance consists in creation of geometrical and imitation models of elements of edging of ship. Testing results of dissertation did not take place on conferences. Publications. After materials of dissertation one article was published in professional edition of Ukraine. Structure of the thesis. Dissertation work consists of entry, four divisions, conclusions, list of references, one to addition. The general volume of dissertation presents 140 pages, 73 pictures, 27 tables, 75 positions of list of references. | uk |
| dc.description.abstractuk | Час від часу в світі виникають ситуації, коли корпуси кораблів отримують пошкодження. Якщо в такий момент корабель знаходиться, наприклад, у відкритому океані, існує велика ймовірність того, що мале пошкодження може призвести до значних наслідків. Небезпечним є пошкодження елементів кріплення обшивки корабля, наприклад, зварних швів. На практиці майже неможливо дослідити процеси руйнування елементів обшивки кораблів, особливо під час експлуатації. Але існує велика кількість програмних комплексів інженерного розрахунку, які дозволяють дослідити явища і процеси без необхідності їх фізичної реалізації. Тому доцільно буде заздалегідь провести імітаційне моделювання зварних з’єднань елементів обшивки корабля при дії на них статичних та динамічних збурень. Популярність теми моніторингу та діагностики об’єктів з використанням сучасних програмних комплексів інженерного розрахунку зростає з кожним днем з ряду причин: • стає можливим дослідження впливу дефектів, які виникли в процесі виготовлення, або ушкоджень, котрі одержані при транспортуванні та експлуатації на загальний стан об’єкту; • присутня здатність змінювати механічні характеристики використовуваних матеріалів; • можна виявити зони ризику та розрахувати умови їх утворення; • є можливість спостерігання поведінки реальної системи в часі з необхідним рівнем детальності за допомогою таблиць або лінійної оптимізації; • можна змоделювати будь-який хімічний та фізичний процес по заданим параметрам. Імітаційне моделювання - це метод дослідження, що спрямований на виявлення не тільки реальних, а і ймовірних проблем, при якому досліджуваний об'єкт замінюється комп'ютерною математичною моделлю, який з достатньою точністю описує реальний об'єкт і виявляє порушення у роботі об’єкта ще до їх появи. Зв'язок роботи з науковими програмами, планами, темами. Проведені в дисертації дослідження не пов’язані з науково-дослідними роботами. Метою дисертаційної роботи є визначення впливу зовнішніх (динамічних та статичних) навантажень на елементи обшивки кораблів, з’єднані між собою за допомогою процесу зварювання та при наявності у зварних швах дефектів чи тріщин. Досягнення мети передбачає вирішення наступних задач: • провести огляд стану проблеми; • розглянути варіанти з’єднань елементів конструкції кораблів з алюмінієвих сплавів та легких металів; • провести огляд можливостей засобів геометричного та імітаційного моделювання; • провести геометричне моделювання елементів обшивки корабля, з’єднаних між собою за допомогою зварювання; • провести імітаційне моделювання при наявності дефектів чи пошкоджень елементів конструкції корабля при дії динамічних та статичних навантажень; • установити вплив дефектів чи пошкоджень на результати імітаційного моделювання. Об'єктом дослідження є процес руйнування зварних з’єднань. Предметом дослідження є реакція з’єднаних між собою елементів обшивки кораблів на зовнішні динамічні та статичні навантаження при наявності у зварних швах дефектів чи пошкоджень. Методи дослідження – геометричне моделювання для створення комп’ютерної моделі та імітаційне моделювання для її дослідження. Наукова новизна дисертації полягає у наступному: • досліджено вплив динамічних та статичних навантажень на створені геометричні моделі елементів обшивки корабля з різними типами зварних швів за наявності в них пошкоджень у вигляді тріщин; • визначено вплив вибору типу зварних швів на розподіл навантажень та деформацій по елементу обшивки корабля при відсутності та за наявності тріщин. Практичне значення полягає у створенні геометричних та імітаційних моделей елементів обшивки корабля. Апробація результатів дисертації на конференціях не відбувалася. Публікації. За матеріалами дисертації було опубліковано одну статтю у фаховому виданні України. Структура дисертації. Дисертаційна робота складається зі вступу, чотирьох розділів, висновків, переліку посилань, одного додатку. Загальний обсяг дисертації становить 140 сторінок, 73 малюнків, 27 таблиць, 75 положень переліку посилань. | uk |
| dc.format.page | 140 с. | uk |
| dc.identifier.citation | Товбер, А. Й. Імітаційне моделювання елементу обшивки корабля в умовах динамічних збурень:магістерська дис. : 151 Автоматизація та комп’ютерно-інтегровані технології / Товбер Анна Йосипівна. – Київ, 2018. – 140 с. | uk |
| dc.identifier.uri | https://ela.kpi.ua/handle/123456789/26897 | |
| dc.language.iso | uk | uk |
| dc.publisher.place | Київ | uk |
| dc.subject | зварні шви | uk |
| dc.subject | зварні з’єднання | uk |
| dc.subject | геометричне моделювання | uk |
| dc.subject | імітаційне моделювання | uk |
| dc.subject | елемент обшивки корабля | uk |
| dc.subject | CAE | uk |
| dc.subject | CAD | uk |
| dc.subject | ANSYS | uk |
| dc.subject | навантаження від впливу течії | uk |
| dc.subject | welded seams | uk |
| dc.subject | welds | uk |
| dc.subject | geometric modeling | uk |
| dc.subject | simulation | uk |
| dc.subject | ship cladding element | uk |
| dc.subject | stress from exposure to flow | uk |
| dc.subject | static analysis | uk |
| dc.subject.udc | 004.925.8:519.876.5:699.83 | uk |
| dc.title | Імітаційне моделювання елементу обшивки корабля в умовах динамічних збурень | uk |
| dc.type | Master Thesis | uk |
Файли
Контейнер файлів
1 - 1 з 1
Вантажиться...
- Назва:
- Tovber_magistr.pdf
- Розмір:
- 11.58 MB
- Формат:
- Adobe Portable Document Format
- Опис:
- Магістерьська дисертація
Ліцензійна угода
1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
- Назва:
- license.txt
- Розмір:
- 1.71 KB
- Формат:
- Item-specific license agreed upon to submission
- Опис: