Дослідження впливу кута поперечного V крила на аеродинамічні характеристики літального апарату схеми «тандем»

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorКривохатько, І. С.
dc.contributor.authorKryvokhatko, Illia S.
dc.contributor.authorКривохатько, И. С.
dc.date.accessioned2016-08-04T13:32:41Z
dc.date.available2016-08-04T13:32:41Z
dc.date.issued2013
dc.description.abstractenIn the last decade folding tube launch UAV became common, for which aerodynamic scheme "tandem" is reasonable. By the time tandem-wing aerodynamic characteristics are researched much less than ones of traditional scheme. Particularly it concerns wing dihedral angle effect on lift-to-drag ratio about which no quantitative data were found. Forward or rear wing dihedral angle appearance result in circulation redistribution and changing of rear wing induced drag. Rear wing dihedral angle effect on longitudinal aerodynamic performance of tandem-wing UAV model was researched through wind tunnel experiment. Geometry variables were forward and rear wing spans, rear wing dihedral angle and longitudinal stagger. Lift, drag and longitudinal moment coefficients were defined. The possibility of lift-to-drag ratio increasing at cruise regime was proofed. Rear wing negative dihedral angle application is able to increase maximal lift-to-drag ratio by more than 1.0 or about 10 %. It was found that wing dihedral angle effectiveness depends from relation of forward and rear wing spans and from longitudinal stagger. Longitudinal stagger increasing results in dihedral angle effectiveness falling if forward wing span is higher than rear wing. For bigger rear wing span increasing of longitudinal stagger results in dihedral angle effectiveness gaining. The hypothesis was declared that proposes theoretical explanation of experimentally founded dependencies. Also dihedral angle appearance increases lift slope because of rear wing carrying capacity gain and has almost no influence on maximal lift coefficient. All dependencies founded for rear wing negative dihedral angle are correct for forward wing positive dihedral angle except the last one is increasing longitudinal and lateral stability.uk
dc.description.abstractruДля модели беспилотного летательного аппарата схемы «тандем» при помощи эксперимента в аэродинамической трубе было исследовано влияние угла поперечного V заднего крыла на аэродинамические характеристики модели в продольном канале. В частности, была доказана возможность повышения таким способом аэродинамического качества летательных аппаратов данного типа в крейсерском режиме. Определено, как эффективность применения угла поперечного V зависит от соотношения размахов переднего и заднего крыльев, а также от продольного выноса крыльев. Повышения максимального аэродинамического качества летательного аппарата может составлять более 1,0 или около 10 %. Выдвинута гипотеза, предлагающая теоретическое обоснование экспериментально обнаруженных закономерностей.uk
dc.description.abstractukДля моделі безпілотного літального апарату схеми «тандем» шляхом експерименту в аеродинамічній трубі досліджено вплив кута поперечного V заднього крила на аеродинамічні характеристики моделі в повздовжньому каналі. Зокрема, доведено можливість підвищення таким чином аеродинамічної якості літальних апаратів даного типу в крейсерському режимі. Визначено, як ефективність застосування кута поперечного V крила залежить від співвідношення розмахів переднього та заднього крил, а також від повздовжнього рознесення крил. Підвищення максимальної аеродинамічної якості апарату може складати більш ніж 1,0 або близько 10 %. Висунуто гіпотезу, що дає теоретичне обґрунтування закономірностей виявлених експериментально.uk
dc.format.pagerangeС. 90-100uk
dc.identifier.citationКривохатько І. С. Дослідження впливу кута поперечного V крила на аеродинамічні характеристики літального апарату схеми «тандем» / І. С. Кривохатько // Механіка гіроскопічних систем : науково-технічний збірник. – 2013. – Вип. 26. – С. 90–100. – Бібліогр.: 4 назви.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/17289
dc.language.isoukuk
dc.publisherНТУУ "КПІ"uk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.source.nameМеханіка гіроскопічних систем: науково-технічний збірник
dc.status.pubpublisheduk
dc.subjectсхема «тандем»uk
dc.subjectкут поперечного V крилаuk
dc.subjectаеродинамічна якістьuk
dc.subjectіндуктивна інтерференціяuk
dc.subjecttandem-wing schemeen
dc.subjectwing dihedral angleen
dc.subjectlift-to-drag ratioen
dc.subjectinductive interferenceen
dc.subjectугол поперечного V крылаru
dc.subjectаэродинамическое качествоru
dc.subjectиндуктивная интерференцияru
dc.subject.udc629.735.33uk
dc.titleДослідження впливу кута поперечного V крила на аеродинамічні характеристики літального апарату схеми «тандем»uk
dc.title.alternativeResearch of wing dihedral angle effect on aerodynamic performance of tandem-wing unmanned aerial vehicleuk
dc.title.alternativeИсследование влияния угла поперечного V крыла на аэродинамические характеристики летательного аппарата схемы «тандем»uk
dc.typeArticleuk
thesis.degree.level-uk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
mgs26_12_Kryvokhatko.pdf
Розмір:
1.45 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Механіка гіроскопічних систем: науково-технічний збірник, Вип. 26