Економіко-математичне моделювання якості пасажирських транспортних послуг на основі нефінансових показників

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorСокульський, О. Є.
dc.contributor.authorДрозд, А. О.
dc.contributor.authorВасільцова, Н. М.
dc.date.accessioned2015-12-05T12:14:52Z
dc.date.available2015-12-05T12:14:52Z
dc.date.issued2015
dc.description.abstractenQuestions of development of scientifically based approach for determination and usage of cost estimate of valuation deviation of level of quality from the prescribed one on route of city passengers transport system on the basis of the non-financial indicators. Analysis of the route of city passengers transport system has shown that it is a difficult queuing system, which features in the dynamics, may play only in a simulation. The interval of the bus with factory passenger capacity mobile units for its completion at the time of arrival at the next stop and the parameters of the passenger traffic stop, determine the quality of service for passengers at the bus stop. Relative to the interval of passenger vehicle carrier and passenger interests are opposite. For economic coordination of interests of the carrier and the passengers found the optimal range of motion of mobile units. The concept of coefficient of efficiency of transport services to quantify the impact of traffic and optimum route to assess the quality of passenger transportation.uk
dc.description.abstractruВ статье исследуется вопрос разработки научного обоснованного подхода к определению и использованию стоимостной оценки отклонения уровня качества от запланированного на маршруте городской пассажирской транспортной системы на основании нефинансовых показателей. Анализ функционирования маршрута городской пассажирской транспортной системы показал, что он является сложной системой массового обслуживания, характеристики которой в динамике возможно воспроизвести только в условиях имитационного моделирования. Интервал движения вместе с заводской пассажировместимостью подвижной единицы, ее заполнением на момент прибытия к очередной остановки и параметрами пассажиропотока этой остановки, определяют качество обслуживания пассажиров на остановке. Относительно интервала движения пассажирского транспортного средства интересы перевозчика и пассажиров противоположны. Для экономического согласования интересов перевозчика и пассажиров найден оптимальный интервал движения подвижной единицы. Введены понятия коэффициента эффективности транспортной услуги для количественной оценки результативности перевозки и оптимальной организации маршрута для оценки качества пассажирских перевозок.uk
dc.description.abstractukВ статті досліджується питання розробки наукового обґрунтованого підходу до визначення і використання вартісної оцінки відхилення рівня якості від запланованого на маршруті міської пасажирської транспортної системи на підставі нефінансових показників. Аналіз функціонування маршруту міської пасажирської транспортної системи показав, що він є складною системою масового обслуговування, характеристики якої в динаміці можливо відтворювати тільки в умовах імітаційного моделювання. Інтервал руху разом із заводською пасажиромісткістю рухомої одиниці, її заповненням на момент прибуття до чергової зупинки і параметрами пасажиропотоку цієї зупинки, визначають якість обслуговування пасажирів на зупинці. Стосовно інтервалу руху пасажирського транспортного засобу інтереси перевізника і пасажирів протилежні. Для економічного узгодження інтересів перевізника і пасажирів знайдено оптимальний інтервал руху рухомої одиниці. Введено поняття коефіцієнта ефективності транспортної послуги для кількісної оцінки результативності перевезення та оптимальної організації маршруту з метою оцінювання якості пасажирських перевезень.uk
dc.format.pagerangeС. 513-519uk
dc.identifier.citationСокульський О. Є. Економіко-математичне моделювання якості пасажирських транспортних послуг на основі нефінансових показників / Сокульський О. Є., Дрозд А. О., Васільцова Н. М. // Економічний вісник НТУУ «КПІ» : збірник наукових праць. – 2015. – Вип. 12. – С. 513–519.– Бібліогр.: 8 назв.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/14194
dc.language.isoukuk
dc.publisherНТУУ "КПІ"uk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.source.nameЕкономічний вісник НТУУ «КПІ»: збірник наукових працьuk
dc.status.pubpublisheduk
dc.subjectміська пасажирська транспортна системаuk
dc.subjectрухома одиницяuk
dc.subjectінтегрований показник якості обслуговуванняuk
dc.subjectнефінансові показникиuk
dc.subjectcity passengers transport systemen
dc.subjectmobile uniten
dc.subjectintegrated indicator of quality of serviceen
dc.subjectnon-financial indicatorsen
dc.subjectгородская пассажирская транспортная системаru
dc.subjectподвижная единицаru
dc.subjectинтегрированный показатель качества обслуживанияru
dc.subjectнефинансовые показателиru
dc.subject.udc338.47uk
dc.titleЕкономіко-математичне моделювання якості пасажирських транспортних послуг на основі нефінансових показниківuk
dc.title.alternativeEconomical mathematical modeling of quality of passenger transport services on the basis of non-financial indicatorsuk
dc.title.alternativeЭкономико-математическое моделирование качества пассажирских транспортных услуг на основе нефинансовых показателейuk
dc.typeArticleuk
thesis.degree.level-uk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
75.pdf
Розмір:
327.08 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
1.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Економічний вісник НТУУ «КПІ»: збірник наукових праць, № 12