Методи зменшення ударного впливу на вихідний сигнал датчика кутової швидкості

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorБондаренко, Олександр Миколайович
dc.contributor.authorІвахнюк, Д. Є.
dc.contributor.authorBondarenko, O.
dc.contributor.authorIvakhnyuk, D.
dc.contributor.authorБондаренко, Александр Николаевич
dc.contributor.authorИвахнюк, Д. Е.
dc.date.accessioned2016-09-20T14:56:25Z
dc.date.available2016-09-20T14:56:25Z
dc.date.issued2014
dc.description.abstractenIn the article the urgent question of constructing a system of shock protection elements of the control system aircraft as an example of the angular velocity sensor. The means to reduce the effect of transients in the sensing element of the sensor of angular velocity after impact loads on the measurement results several times, which is sufficient for most applications of the angular velocity sensor. Particularly important are the results for the angular velocity sensor based on Carioles vibratory gyroscope is sensitive to mechanical alternating loads. The methods taken from the practice of aviation turbine vibration and industrial adapted to a new kind of technology. The authors elaborated and summarized a large amount of materials and results of scientific and technological development area. Problem statement made clear, specifying areas to solve it. Conclusions made by the authors justify the materials contained in Sections Article. The optimal means of shock and vibration protection element management systems allowed a detailed analysis of the current scientific literature. The simulation results in applied mathematics packages confirm the effectiveness of the proposed facilities. Using these tools will expand the application of low-cost devices for high accuracy measurement of mechanical quantities (angular velocity, linear acceleration) in the navigation and management of the aircraft. Inexpensive devices on new physical principles of action, such as Carioles vibratory gyroscope, fiber optic gyroscope can be made on a modern production base of domestic enterprises. Built on such devices inertial and provided the means proposed by the authors means of vibration shock protection have much lower cost than the Platform system, and will not yield to the last in terms of precision. However, these observations do not reduce the practical value of the presented work, not disclosed in the article should become material for these publications in this field. Submitted material will accelerate the further development and implementation of modern gyro technology for new types of navigation devices. The article is relevant to scientific and technical journal "Mechanics of gyroscopic systems," and may be published in it.uk
dc.description.abstractruПредложено амортизацию и интегрирования по периоду выходного сигнала как средства уменьшения воздействия ударных нагрузок на работу элементов систем управления летательных аппаратов. Эффективность таких средств составляет несколько раз. Показано, что указанной эффективности достаточно для уменьшения до допустимого уровня воздействия ударов на выходной сигнал датчика угловой скорости как элемента системы управления летательных аппаратов. С использованием современной научно - технической литературы определены методики расчета предложенных систем ударного защиты. Предложенные методики проверенные моделированием в системе Matlab.uk
dc.description.abstractukЗапропоновано амортизацію та інтегрування по періоду вихідного сигналу як засоби зменшення впливу ударних навантажень на роботу елементів систем управління літальних апаратів. Ефективність таких засобів становить декілька разів. Показано, що зазначеної ефективності достатньо для зменшення до припустимого рівня впливу ударів на вихідний сигнал датчика кутової швидкості як елемента системи управління літальних апаратів. Із використанням сучасної науково-технічної літератури визначено методики розрахунку запропонованих систем ударного захисту. Запропоновані методики перевірено моделюванням в системі Matlab.uk
dc.format.pagerangeС. 141-152uk
dc.identifier.citationБондаренко, О. М. Методи зменшення ударного впливу на вихідний сигнал датчика кутової швидкості / О. М. Бондаренко, Д. Є. Івахнюк // Інформаційні системи, механіка та керування : науково-технічний збірник. – 2014. – Вип. 10. – С. 141–152. – Бібліогр.: 4 назви.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/17600
dc.language.isoukuk
dc.publisherНТУУ "КПІ"uk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.source.nameІнформаційні системи, механіка та керування : науково-технічний збірникuk
dc.status.pubpublisheduk
dc.subjectінерціальні навігаційні системиuk
dc.subjectакселерометрuk
dc.subjectкутова швидкістьuk
dc.subjectударні навантаженняuk
dc.subjectсистема амортизаціїuk
dc.subjectкоефіцієнт динамічності системиuk
dc.subjectдемодуляціяuk
dc.subjectінтегрування по періодуuk
dc.subjectinertial navigation systemsen
dc.subjectaccelerometeren
dc.subjectangular velocityen
dc.subjectshocken
dc.subjectshock-absorbing systemen
dc.subjectthe coefficient of dynamic systemsen
dc.subjectdemodulationen
dc.subjectintegration over the perioden
dc.subjectинерциальные навигационные системыru
dc.subjectакселерометрru
dc.subjectугловая скоростьru
dc.subjectударные нагрузкиru
dc.subjectсистема амортизацииru
dc.subjectкоэффициент динамичности системыru
dc.subjectдемодуляцияru
dc.subjectинтегрирование по периодуru
dc.subject.udc681.3uk
dc.titleМетоди зменшення ударного впливу на вихідний сигнал датчика кутової швидкостіuk
dc.title.alternativeMethods reduction of shock impact on output signal angular rate sensoruk
dc.title.alternativeМетоды уменьшения ударного влияния на выходной сигнал датчика угловой скоростиuk
dc.typeArticleuk
thesis.degree.level-uk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
ismk10_18_Bondarenko.pdf
Розмір:
1.25 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Інформаційні системи, механіка та керування: науково-технічний збірник, Вип. 10