Забезпечення стійкості та керованості літака на критичних кутах атаки

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorВолинець, Олексій Анатолійович
dc.contributor.authorЗінченко, Дмитро Миколайович
dc.contributor.authorVolinets, O. O.
dc.contributor.authorZinchenko, D. M.
dc.contributor.authorВолынец, Алексей Анатольевич
dc.contributor.authorЗинченко, Дмитрий Николаевич
dc.date.accessioned2016-10-20T13:07:32Z
dc.date.available2016-10-20T13:07:32Z
dc.date.issued2015
dc.description.abstractenThe aim of this paper is to study the effect of different combinations of structural funds management boundary layer of air on the aerodynamic characteristics of the aircraft, the development of guidelines for the selection of the most successful combination of sagging, vortex, vortex generators, as well as the geometric shape, size, location of the selected funds. To conduct the study were considered layout of the aircraft 'wing + fuselage" burly and turbulence; burly and vortex generators. Scientific novelty lies in the combination of the existing structural funds management boundary layer of air (sagging, vortex, vortex generators) to ensure the best aerodynamic characteristics and parameters of stability and controllability. This article describes the panel and the vortex method of calculating the aerodynamic aircraft required to perform research and development guidelines. Examining the results of calculations, we can say that the most successful combination is a combination of sagging and vortex generators. It can significantly increase the load-bearing properties of the aircraft, especially at the critical angles of attack, the critical angle of attack, as well as the effectiveness of the cross-government. The developed guidelines can be used for any purpose aircraft, of any size.uk
dc.description.abstractruОписан панельно-вихревой метод аэродинамического расчета самолета, необходимый для проведения исследования и разработки методических рекомендаций. Исследуя результаты расчетов, можно сказать, что наиболее удачным сочетанием является комбинация наплывов и генераторов вихрей. Она позволяет значительно увеличить несущие свойства самолета, особенно на критических углах атаки, критический угол атаки, а также эффективность органов поперечного управления. Разработанные методические рекомендации можно использовать для самолетов любого назначения, любых габаритов.uk
dc.description.abstractukМетою даної статті є дослідження впливу різних поєднань конструктивних засобів керування примежовим шаром повітря на аеродинамічні характеристики літака, розробка методичних рекомендацій щодо вибору найбільш вдалого поєднання напливів, турбулізаторів, генераторів вихорів, а також геометричної форми, розмірів, місцерозташування обраних засобів. Для проведення дослідження були розглянуті компоновки літака “крило+фюзеляж” з напливами та турбулізаторами; з напливами та генераторами вихорів. Наукова новизна полягає в поєднанні вже існуючих конструктивних засобів керування примежовим шаром повітря (напливів, турбулізаторів, генераторів вихорів) для забезпечення кращих аеродинамічних характеристик та параметрів стійкості і керованості. У статті описаний панельно-вихровий метод аеродинамічного розрахунку літака, необхідний для проведення дослідження та розробки методичних рекомендацій. Досліджуючи результати розрахунків, можна сказати, що найбільш вдалим поєднанням є комбінація напливів та генераторів вихорів. Вона дозволяє значно збільшити несучі властивості літака, особливо на критичних кутах атаки, критичний кут атаки, а також ефективність органів поперечного управління. Розроблені методичні рекомендації можна використовувати для літаків будь-якого призначення, будь-яких габаритів.uk
dc.format.pagerangeС. 116-122uk
dc.identifier.citationВолинець, О. А. Забезпечення стійкості та керованості літака на критичних кутах атаки / О. А. Волинець, Д. М. Зінченко // Інформаційні системи, механіка та керування : науково-технічний збірник. – 2015. – Вип. 13. – С. 116–122. – Бібліогр.: 6 назв.uk
dc.identifier.doihttp://dx.doi.org/10.20535/2219-380413201569049
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/17763
dc.language.isoukuk
dc.publisherНТУУ "КПІ"uk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.source.nameІнформаційні системи, механіка та керування : науково-технічний збірникuk
dc.status.pubpublisheduk
dc.subjectнаплывыuk
dc.subjectтурбулизаторыuk
dc.subjectгенераторы вихрейuk
dc.subjectпанельно-вихревой методuk
dc.subject.udc533.694.73uk
dc.titleЗабезпечення стійкості та керованості літака на критичних кутах атакиuk
dc.title.alternativeEnsuring the stability and control of the aircraft at critical angles of attackuk
dc.title.alternativeОбеспечение устойчивости и управляемости самолета на критических углах атакиuk
dc.typeArticleuk
thesis.degree.level-uk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
ismk13_13_Volinets.pdf
Розмір:
902.59 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Інформаційні системи, механіка та керування: науково-технічний збірник, Вип. 13