Дослідження впливу обледеніння крила на його аеродинамічні характеристики методами обчислювальної аеродинаміки

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorДоля, Д. О.
dc.contributor.authorКривохатько, І. С.
dc.date.accessioned2023-05-03T14:34:21Z
dc.date.available2023-05-03T14:34:21Z
dc.date.issued2019
dc.description.abstractotherDuring the flight under certain atmospheric conditions, ice accretion can be formed on the surfaces of the aircraft, which negatively affects the aerodynamic aircraft performance. The most effective way of this effect researching is to conduct flight tests or studies in a wind tunnel. However, these methods spend a lot of money and time for preparing, experimenting, and processing the results. The use of computer hardware and specialized software can significantly reduce the calculating time of the aerodynamic performance of the aircraft under ice accretion conditions. However, the use of such methods of calculation requires preliminary research to identify the parameters of the calculation and the result processing method, which gives the most accurate result. In this work, the problem of transport aircraft wings` aerodynamic characteristics calculation under natural ice conditions by means of CFD method was considered; solver parameters for the correct determination of lift coefficient, drag coefficient and critical angle of attack were found. The computational predictions with different turbulence models and wind tunnel research data were compared. The optimal method for recalculation of airfoil characteristics to finite span wing characteristics was determined. The empirical formula for drag coefficient correction was obtained. The possibility of using certain turbulence models to calculate various aerodynamic coefficients of a wing in icing conditions was analyzed.uk
dc.format.pagerangeС. 93-104uk
dc.identifier.citationДоля, Д. О. Дослідження впливу обледеніння крила на його аеродинамічні характеристики методами обчислювальної аеродинаміки / Д. О. Доля, І. С. Кривохатько // Інформаційні системи, механіка та керування : науково-технічний збірник. – 2019. – Вип. 21. – С. 93-104. – Бібліогр.: 7 назв.uk
dc.identifier.doihttp://doi.org/10.20535/2219-3804212019180229
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/55267
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.relation.ispartofІнформаційні системи, механіка та керування : науково-технічний збірник, 2019 р., Вип. 21uk
dc.titleДослідження впливу обледеніння крила на його аеродинамічні характеристики методами обчислювальної аеродинамікиuk
dc.typeArticleuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
ismk_19_21_93-104.pdf
Розмір:
976.39 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.1 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Інформаційні системи, механіка та керування: науково-технічний збірник, Вип. 21