Нова конструкція паливо-парового двигуна внутрішнього згоряння

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorКрилов, В. В.
dc.contributor.authorКрилов, Є. В
dc.contributor.authorКрилов, А. Є.
dc.date.accessioned2023-10-19T13:14:52Z
dc.date.available2023-10-19T13:14:52Z
dc.date.issued2016
dc.description.abstractСтаття стосується двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), в яких для підвищення коефіцієнта корисної дії (ккд) використовують пар. Автори пропонують технічне рішення, що дозволяє більш ефективно здійснювати відбір тепла, яке виділяється при згорянні палива і йде на нагрів стінки циліндра і на нагрів паливного поршня, який знаходиться в зоні головки циліндра, де температура при згорянні палива досягає 1200-15000С.uk
dc.description.abstractotherThe combustion engines that use steam to increase the efficiency coefficient are considered in the article. Authors offer technical solution that allows more effectively to execute the selection of heat produced by fuel combustion and transmitted to the heating of cylinder wall and fuel piston which is placed in the cylinder head zone where the temperature of the fuel combustion reaches 1200-1500 Celsius. According to the authors this solution allows more efficiently to carry out the selection of the heat that is released during combustion. Everything happens in direct contact of coolant with the inner wall surface of the fuel cylinder and the fuel piston heated surface. Effective heat removal and the selected heat conversion into mechanical motion in the steam cylinder and the crankshaft rotation increase the engine efficiency. In addition, such dissipation of heat makes it possible not to use the traditional system of water cooling.uk
dc.format.pagerangePp. 52-57uk
dc.identifier.citationКрилов, В. В. Нова конструкція паливо-парового двигуна внутрішнього згоряння / Крилов В. В., Крилов Є. В, Крилов А. Є. // Інформаційні системи, механіка та керування : науково-технічний збірник. – 2016. – Вип. 15. – С. 53–58. – Бібліогр.: 4 назви.uk
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.20535/2219-380415201681517
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/61630
dc.language.isoukuk
dc.publisherНТУУ «КПІ»uk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.relation.ispartofІнформаційні системи, механіка та керування: науково-технічний збірник, Вип. 15uk
dc.rights.urihttps://creativecommons.org/licenses/by-nc-nd/4.0/
dc.subjectдвигунuk
dc.subjectвнутрішнє згорянняuk
dc.subjectкоефіцієнта корисної діїuk
dc.subjectпаливоuk
dc.subjectвідбір теплаuk
dc.subject.udc621.432.9uk
dc.titleНова конструкція паливо-парового двигуна внутрішнього згорянняuk
dc.typeArticleuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
81517-217357-1-10-20170529.pdf
Розмір:
400.45 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
1.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Інформаційні системи, механіка та керування: науково-технічний збірник, Вип. 15