Математическая модель аэродинамических и аэростатических характеристик летательного аппарата схемы «летающее крыло» с аэростатической поддержкой

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorЛемко, О. Л.
dc.contributor.authorКороль, И. В.
dc.contributor.authorЛемко, Олег Львович
dc.contributor.authorКороль, І. В.
dc.contributor.authorLemko, O. L.
dc.contributor.authorKorol, I. V.
dc.date.accessioned2016-08-19T11:48:14Z
dc.date.available2016-08-19T11:48:14Z
dc.date.issued2014
dc.description.abstractenIn recent years, scientists of the leading countries of the World, designers, specialists of different industries are paying close attention to aircrafts lighter than air. These aircraft use much less fuel than similar planes and helicopters with load capacity, capable to transport heavy loads on thousands of miles away, with the possibility of landing on unprepared sites or hang in the air for a long time with a cargo during the construction works. In addition, they provide a significant increase in safety of the flight in their exploitation. One of the most promising types of airships are aircraft with aerostatic support (hybrid airships) using two principles generate lift: aerodynamic and aerostatic. They can incorporate the best qualities of the airplane (speed), the airship (large capacity and range), and helicopter (the possibility of implementing a short or vertical takeoff and landing). For the formation of aerodynamic lift of the aircraft needs a wing only. All other units of aircraft not involved in the creation of lift is desirable to place inside the wing. Therefore, for the further research we chose an aerodynamic scheme called "flying wing". This scheme is the most rational for using the force of the aerostatic lifting gas, which is located inside the wing. To solve the problem in the research we used the method of calculation of the aerodynamic characteristics of aircraft in the parameters of similarity, which allows estimating the aerodynamic behavior of the wing-form in design with linear edges. It is necessary to determine the optimal layout of the wing and its aerodynamic performance in conditions of using more force of aerostatic lifting gas, concluded in the interior of the wing. With an increase of the relative profile thickness from 8% to 30% the maximal aerodynamic efficiency will be reduced from 14 to 11 units. However, the loss of quality can be compensated to fill the inner cavity of the wing lifting gas. This makes an additional component of the aerostatic force. For example the model with the relative thickness profile of 30%, and aerostatic lift 171 kg is considering. Thus we had made the analysis of changes in aerodynamic and aerostatic characteristics of the computational model of the first approximation of the aircraft with aerostatic support of the relative thickness profile. The expediency of using thick sections D-2 of the Central Aero-Hydrodynamic Institute for the aircraft scheme "flying wing" with aerostatic support was shown. As the analysis of dependencies KΣ = f (α) and the relative thickness of the wing profile = 30%, the maximum aerodynamic efficiency KΣ мах corresponds to 12 units. The same value of Kмах wing without aerostatic support in the relative thickness of the wing profile amounts 20% (= 20%).uk
dc.description.abstractruЗа основу расчетных моделей было выбрано трапециевидное крыло. Изменение площади, удлинения и сужения крыла осуществлялось за счет центропланных вставок. Целью исследований является получение оптимальных аэродинамических и аэростатических характеристик ЛА путем использования сложных в плане трапециевидных крыльев с определенным сочетанием геометрических параметров. Проведенный аэростатический расчёт показал, значительное увеличение прироста как аэростатической силы у сложной в плане крыла по отношению с простым трапециевидным крыльям, так и увеличением доли самой аэростатической подъемной силы от общей.uk
dc.description.abstractukЗа основу розрахункових моделей було вибрано трапецеїдальне крило. Зміни площі, подовження й звуження крила здійснювалось за рахунок центропланових вставок. Метою досліджень є отримання оптимальних аеродинамічних й аеростатичних характеристик ЛА шляхом використання складних трапецеїдальне крил із зазначеними геометричними параметрами. Проведений аеростатичний розрахунок довів значне зростання приросту як аеростатичної сили у складній в якості крила по відношенню з простим трапецеїдальним крилом, так і збільшення долі аеростатичної підйомної сили від загальної.uk
dc.format.pagerangeС. 36-45uk
dc.identifier.citationЛемко О. Л. Математическая модель аэродинамических и аэростатических характеристик летательного аппарата схемы «летающее крыло» с аэростатической поддержкой / О. Л. Лемко, И. В. Король // Механіка гіроскопічних систем : науково-технічний збірник. – 2014. – Вип. 28. – С. 36–45. – Бібліогр.: 6 назв.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/17397
dc.language.isoruuk
dc.publisherНТУУ "КПІ"uk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.source.nameМеханіка гіроскопічних систем: науково-технічний збірникuk
dc.status.pubpublisheduk
dc.subjectаеростатична й аеродинамічна підйомна силаuk
dc.subjectцентроплані вставкиuk
dc.subjectдирижабльuk
dc.subjectaerostatic and aerodynamic liften
dc.subjectforce relative thicknessen
dc.subjectprofile airshipen
dc.subjectаэростатическая и аэродинамическая подъемная силаru
dc.subjectцентропланные вставкиru
dc.subject.udc533.64uk
dc.titleМатематическая модель аэродинамических и аэростатических характеристик летательного аппарата схемы «летающее крыло» с аэростатической поддержкойuk
dc.title.alternativeМатематична модель аеродинамічних і аеростатичних характеристик літального апарата схеми «літаюче крило» з аеростатичной підтримкойuk
dc.title.alternativeMethod of parametric studies of computational models first approximation of the aircraft with aerostatic supportuk
dc.typeArticleuk
thesis.degree.level-uk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
mgs28_04_Lemko.pdf
Розмір:
831.38 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
7.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Механіка гіроскопічних систем: науково-технічний збірник, Вип. 28