Правова регламентація діяльності контролю держави порту (Port State Control)

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.authorКостиря, О. В.
dc.date.accessioned2022-05-03T13:34:50Z
dc.date.available2022-05-03T13:34:50Z
dc.date.issued2020
dc.description.abstractenThis article deals with the requirements of the International Maritime Organization for the legal regulation of Port State Control, which is an effective mechanism for ensuring the safety of navigation and protecting the environment from marine pollution from vessels.The need to strengthen control over ships by the port state is determined by the following circumstances – the aging of the world fleet, reduction of ship crews, complication of technical equipment and transportation technology.A necessary condition for the safety of navigation should be sufficiently complete and strict control in ports over the application of the provisions of international conventions on ships. The purpose of such control is to identify vessels that do not comply with current international standards and take the necessary measures (detention of a vessel in the port, termination of cargo operations, delay in departure) to correct the deficiencies.The legal basis for such control is the international conventions of the International Maritime Organization and the International Labor Organization.Regional Organization of Port State Control – Paris Memorandum on Port State Control of Ships, was established in 1982 by 14 European countries to coordinate efforts to inspect foreign ships in European ports.The Paris Memorandum of Understanding Committee on Port State Control on 17 May 2010 at its 43rd session in Dublin, Ireland, finally approved the new inspection regime.A feature of the new inspection regime is the division of ships into three levels of risk: low, medium and high.The Black Sea Memorandum of Understanding (BS MOU) was established in April 2000. The member countries are Bulgaria, Georgia, Romania, Russian Federation, Turkey and Ukraine. The scope of BS MOU is the geographical coverage of ports located on the Black Sea coast.Currently, the Port State Control procedure is carried out based on the requirements of IMO resolution A.1119 (30).As the experience of states that have acceded to the International Maritime Organization (IMO) conventions on the safety of navigation shows, flag states did not fully exercise control over compliance with and implementation of the convention requirements. As a result, there has been a significant increase in ship accidents, so further expansion and strengthening of control over ships by the port State of visit becomes an important task for IMO at present.uk
dc.description.abstractukУ статті розглядаються вимоги Міжнародної морської організації щодо правового регулювання діяльності контролю держави порту, який є ефективним механізмом забезпечення безпеки мореплавства й захисту навколишнього середовища від забруднення моря із суден.Необхідність посилення контролю над суднами з боку держави порту зумовлюється такими обставинами, як старіння світового флоту, скорочення екіпажів, ускладнення технічного обладнання й технології перевезень. Необхідною умовою безпеки судноплавства повинен стати досить повний і суворий контроль у портах за застосуванням на суднах положень міжнародних конвенцій. Мета такого контролю – виявлення суден, які не відповідають чинним міжнародним стандартам,Правовою базою для такого контролю є міжнародні конвенції Міжнародної морської організації та Міжнародної організації праці.Регіональна організація державного портового контролю – Паризький меморандум з контролю суден державою порту, створена в 1982 році 14-ма європейськими країнами з метою координації зусиль з інспектування іноземних суден у портах Європи.Комітет Паризького меморандуму про взаєморозуміння щодо контролю суден державою порту 17 травня 2010 року на 43-й сесії в Дубліні (Ірландія) остаточно схвалив новий інспекційний режим.Особливістю нового інспекційного режиму став поділ суден на три ступені ризику: низький, середній і високий.Чорноморський меморандум про взаєморозуміння (BS MOU) створений у квітні 2000 року. Країнами-членами є Болгарія, Грузія, Румунія, Російська Федерація, Туреччина та Україна. Сьогодні процедура контролю держави порту здійснюється на підставі вимог резолюції ІМО A.1119 (30).Як показує досвід держав, які приєдналися до конвенцій Міжнародної морської організації (ІМО) з безпеки судноплавства, держави прапора неповною мірою здійснювали контроль над дотриманням і виконанням конвенційних вимог. У результаті відбулося значне зростання аварійності суден, тому подальше поширення й посилення контролю за суднами з боку держави порту відвідування стає сьогодні важливим завданням ІМО.uk
dc.format.pagerangeС. 57-62uk
dc.identifier.citationКостиря, О. В. Правова регламентація діяльності контролю держави порту (Port State Control) / О. В. Костиря // Вісник НТУУ «КПІ». Політологія. Соціологія. Право : збірник наукових праць. – 2020. – № 2 (46). – С. 57-62. – Бібліогр.: 11 назв.uk
dc.identifier.doihttps://doi.org/10.20535/2308-5053.2020.2(46).226713
dc.identifier.orcid0000-0001-9300-8957uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/47119
dc.language.isoukuk
dc.publisherВидавничий дім "Гельветика"uk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.sourceВісник НТУУ «КПІ». Політологія. Соціологія. Право, 2020, № 2 (46)uk
dc.subjectМіжнародна морська організаціяuk
dc.subjectмеморандуми про взаєморозумінняuk
dc.subjectміжнародні конвенціїuk
dc.subjectдержава прапораuk
dc.subjectпроцедури контролюuk
dc.subjectбезпека мореплавстваuk
dc.subjectInternational Maritime Organizationuk
dc.subjectMemorandums of Understandinguk
dc.subjectinternational conventionsuk
dc.subjectFlag stateuk
dc.subjectPort State Controluk
dc.subjectсontrols proceduresuk
dc.subjectmaritime safetyuk
dc.subject.udc341.225:656.615(045)uk
dc.titleПравова регламентація діяльності контролю держави порту (Port State Control)uk
dc.typeArticleuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
VPSP2020-2_57-62.pdf
Розмір:
246.01 KB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.1 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Вісник НТУУ «КПІ». Політологія. Соціологія. Право: збірник наукових праць, № 2 (46)