(НТУУ «КПІ», 2016) Крилов, В. В.; Крилов, Є. В; Крилов, А. Є.
Стаття стосується двигунів внутрішнього згоряння (ДВЗ), в яких для підвищення коефіцієнта корисної дії (ккд) використовують пар. Автори пропонують технічне рішення, що дозволяє більш ефективно здійснювати відбір тепла, яке виділяється при згорянні палива і йде на нагрів стінки циліндра і на нагрів паливного поршня, який знаходиться в зоні головки циліндра, де температура при згорянні палива досягає 1200-15000С.