Тяговий електродвигун постійного струму для вантажного електровоза

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorШиманська, Анна Анатоліївна
dc.contributor.authorНовіцький, Ярослав Володимирович
dc.date.accessioned2023-05-30T11:41:50Z
dc.date.available2023-05-30T11:41:50Z
dc.date.issued2021-12
dc.description.abstractВ системі залізничних перевезень європейських країн чільне місце посідає українська національна мережа залізниць, яка виконує значну роль транзиту вантажів між Європою та Азією. Основою української транспортної системи, яка забезпечує понад 60% пасажирського та вантажного перевезення, є залізниця. Беручи до уваги курс України до Європейського союзу в частині зменшення частки автомобільного транспорту та захисту навколишнього середовища, в подальшому планується збільшення частки перевезень залізничним транспортом. Нажаль, стара система залізничних перевезень перебуває на межі економічного колапсу, і не може забезпечити постійно зростаючі потреби та вимоги якісного обслуговування. На сучасному етапі національна мережа залізничного транспорту має низку проблем, зокрема, значний термін експлуатації переважної більшості рухомого складу (особливо вантажного), обмежений обсяг інвестування в розвиток галузі гальмує застосування інноваційних технологій для покращення маиеріальної бази, вантажоперевезення покривають значну частину витрат галузі, оскільки перевезення пасажирів є збитковим через відсутність дієвого механізму відшкодування затрат на перевезення пільгових категорій населення, система керування галузі не відповідає сучасним вимогам менеджменту та маркетингу. Більшість проблем вантажоперевезення пов’язана із необхідністю заміни або модернізації рухомих складів в цілому та тягових електродвигунів, зокрема. Тому розрахунок тягового електродвигуна постійного струму для залізничного вантажного електровозу з можливістю живлення від однофазної контактної мережі 25кВ, здатного забезпечити найкращі тягово-енергетичні властивості та надійну роботу при задовільних масо-габаритних показниках є актуальною задачею при проведення модернізації вантажних електровозів.uk
dc.description.abstractotherIn the system of railway transportation of European countries, the Ukrainian national railway network occupies a prominent place, which plays a significant role in the transit of goods between Europe and Asia. The basis of the Ukrainian transport system, which provides more than 60% of passenger and freight traffic, is the railway. Taking into account Ukraine's course to the European Union in terms of reducing the share of road transport and environmental protection, it is planned to further increase the share of rail transport. Unfortunately, the old rail system is on the verge of economic collapse and cannot meet the ever-growing needs and requirements of quality service. At the present stage, the national railway network has a number of problems, in particular, the significant service life of the vast majority of rolling stock (especially freight), limited investment in the development of the industry slows down the use of innovative technologies to improve the material base. is unprofitable due to the lack of an effective mechanism for reimbursement of costs for transportation of privileged categories of the population, the management system of the industry does not meet modern requirements of management and marketing. Most of the problems of freight transportation are related to the need to replace or upgrade rolling stock in general and traction motors in particular. Therefore, the calculation of a DC traction motor for a railway freight locomotive powered by a single-phase 25 kV catenary, capable of providing the best traction and energy properties and reliable operation at satisfactory weight and dimensions is an urgent task in modernizing freight locomotives.uk
dc.format.extent98 с.uk
dc.identifier.citationНовіцький, Я. В. Тяговий електродвигун постійного струму для вантажного електровоза : магістерська дис. : 141 Електроенергетика, електротехніка та електромеханіка / Новіцький Ярослав Володимирович. – Київ, 2021. – 98 с.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/56353
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.subjectтяговий електродвигун постійного струмуuk
dc.subjectкомпенсаційна обмоткаuk
dc.subjectкоефіцієнт ослаблення поляuk
dc.subjectелектромеханічна характеристикаuk
dc.subjectDC traction motoruk
dc.subjectcompensating windinguk
dc.subjectfield attenuation coefficientuk
dc.subjectelectromechanical characteristicsuk
dc.subject.udc621.313uk
dc.titleТяговий електродвигун постійного струму для вантажного електровозаuk
dc.typeMaster Thesisuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз
Назва:
Novyckyi_magistr.pdf
Розмір:
1.95 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
1.71 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ЕМ)
Магістерські роботи