Катапультне крісло пілота літака

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorБондар, Юрій Іванович
dc.contributor.authorЗагідько, Сергій Валерійович
dc.date.accessioned2021-02-15T08:22:45Z
dc.date.available2021-02-15T08:22:45Z
dc.date.issued2020-12
dc.description.abstractenMaster's thesis: "Catapult seat of the pilot of the aircraft", 153 pages, 42 figures, 36 tables, 18 references. Relevance: the catapult chair is a rescue system for rapid evacuation of the crew, mainly of a military aircraft, a helicopter in case of an emergency. Carried out by firing (ejection) of the seat together with the pilot from the aircraft with compressed air, powder charge, missile system, after which the seat is automatically folded and the pilot lands on a parachute. In some types of aircraft, rescue capsules and cabins are ejected, together with the pilots placed in them. Purpose: calculation of the trajectory of the catapult seat, determination of the main loads acting on the seat and the design of the unit for disconnection of the links on board the aircraft of the catapult seat of the fighter aircraft. The catapult seat provides rescue to a crew member over a wide range of aircraft speeds and altitudes, including take-off, after landing, zero altitude and speed, and is used in conjunction with protective equipment. Ejection begins when the handrails are pulled out and is provided by the operation of the ejection control system and locking mechanisms. Oxygen supply to the crew member from the on-board oxygen equipment in flight to the emergency reserve during the ejection is produced by the oxygen system of the chair, which consists of a combined communications connector, a unit of oxygen equipment with emergency oxygen supply. Object of study: Catapult seat of the pilot of the aircraft. Initial data: Ejection height - 100 m .; Flight speed 720 km / h; Ejection speed Vk = 20m / s .; Pilot and seat weight Go = 180 kg; The guide seats are located at an angle a = 70. Research methods: calculation of parameters of the ejection process was carried out according to the theory of momentum; used guides for designers to design aircraft rescue and calculation of parachute equipment; aerodynamic calculations were performed by the panel method of continuous flow. Scientific novelty of the obtained results: the analysis of modern existing means of ensuring the rescue of the crew in the event of an emergency; performed parametric calculations of the selected prototype, calculated and analyzed the trajectory of the chair during the ejection; the stages of operation of the chair systems are analyzed; calculated loads acting on the chair; the calculation of the parachute was carried out and the loads acting on the dome were determined; a fundamentally new unit for disconnecting the catapult seat from the aircraft is proposed Practical significance of the obtained results: analysis and calculation of design features of the catapult seat KM-1, which is installed on aircraft: MiG-21, MiG-23, MiG-25, MiG-27. According to the task for work the design of the block of disconnection of communications with a board of the plane-catapult of the fighter plane is developed. Approbation of dissertation results: scientific-practical conference of students and young scientists "Air-rocket building: Prospects and directions of development". Implementation: the results of scientific research have been introduced into the scientific knowledge base and information of the investment company Bomis, which is confirmed by the relevant act.uk
dc.description.abstractukМагістерська дисертація: "Катапультне крісло пілота літака", 153 сторінки, 42 рисунків, 36 таблиць, 18 посилань. Актуальність: крісло-катапульта — це рятувальна система для швидкої евакуації екіпажу, переважно військового літака, гвинтокрила у випадку аварійної ситуації. Евакуація здійснюється за рахунок відстрілювання (катапультування) крісла разом з пілотом з літального апарату за допомогою стисненого повітря, порохового заряду, ракетної системи, після чого крісло автоматично відкидається та пілот приземляється на парашуті. У деяких типів літаків катапультуються аварійно-рятувальні капсули та кабіни, разом з розміщеними у них пілотами. Катапультне крісло забезпечує порятунок члена екіпажу в широкому діапазоні швидкостей і висот польоту літака, включаючи зліт, після посадочний пробіг, режим нульової висоти і швидкості, і застосовується в поєднанні із захисним обладнанням. Катапультування починається при витягуванні поручнів і забезпечується роботою системи управління катапультуванням і механізмів блокування. Кисневе забезпечення члена екіпажу від бортового кисневого обладнання в польоті до аварійного запасу під час катапультування виробляється кисневою системою крісла, що складається з об'єднаного роз'єму комунікацій, блоку кисневого устаткування з аварійним запасом кисню. Мета роботи: розрахунок траєкторії руху крісла катапульти, визначення основних навантажень діючих на крісло і конструювання блоку роз'єднання зв'язків з бортом літака крісла-катапульти літака винищувача. Об’єкт дослідження: Катапультне крісло пілота літака. Вихідні дані: Висота катапультування - 100 м.; Швидкість польоту 720 км/год.; Швидкість катапультування Vк = 20м/с.; Вага пілота та крісла Gо = 180 кг.; Направляючі крісла розташовані під кутом a = 70. Методи дослідження: розрахунок параметрів процесу катапультування проведено за теорією імпульсу; використані керівництва для конструкторів по проектуванню авіаційних засобів порятунку та розрахунку парашутного обладнання; аеродинамічні розрахунки виконано панельним методом безвідривного обтікання. Наукова новизна одержаних результатів: проведено аналіз сучасних існуючих засобів забезпечення порятунку екіпажу під час виникнення аварійної ситуації; проведені параметричні розрахунки обраного прототипу, розрахована і проаналізована траєкторія руху крісла під час катапультування; проаналізовано етапи спрацьовування систем крісла; розраховані навантаження які діють на крісло; проведено розрахунок парашута і визначені навантаження які діють на купол; запропоновано принципово новий блок роз'єднання зв'язків крісла-катапульти з бортом літака Практичне значення одержаних результатів: виконано аналіз та розрахунок конструктивних особливостей катапультного крісла КМ-1, що встановлюється на літаки: Міг-21, Міг-23, Міг-25, Міг-27. Згідно завдання на роботу розроблена конструкція блоку роз'єднання зв'язків з бортом літака крісла-катапульти літака винищувача. Апробація результатів дисертації: науково-практична конференція студентів та молодих вчених "Авіа-ракетобудування: Перспективи та напрямки розвитку". Впровадження: результати наукових досліджень впроваджені у наукову базу знань та інформації інвестиційної компанії «Боміс», що підтверджено відповідним актом.uk
dc.format.page153 c.uk
dc.identifier.citationЗагідько, С. В. Катапультне крісло пілота літака : магістерська дис. : 134 Авіаційна та ракетно-космічна техніка / Загідько Сергій Валерійович. – Київ, 2020. – 153 с.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/39403
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиївuk
dc.subjectкрісло-катапультаuk
dc.subjectракетна системаuk
dc.subjectтеорія імпульсуuk
dc.subjectавіаційні засоби порятункуuk
dc.subjectаеродинамікаuk
dc.subjectcatapult chairuk
dc.subjectpowder chargeuk
dc.subjectmissile systemuk
dc.subjectmomentum theoryuk
dc.subjectaerodynamicsuk
dc.subjectaircraft rescue equipmentuk
dc.subject.udc629.7.047.2uk
dc.titleКатапультне крісло пілота літакаuk
dc.typeMaster Thesisuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 2 з 2
Ескіз
Назва:
Zahidko_magistr.pdf
Розмір:
5.55 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ескіз
Назва:
Zahidko_magistr_posters.pdf
Розмір:
2.32 MB
Формат:
Adobe Portable Document Format
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
8.98 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (АРБ)
Магістерські роботи