Теплові методи контролю зносу контактного дроту залізничного транспорту

Скорочена інформація про документ
dc.contributor.advisorКучеренко, Олег Костянтинович
dc.contributor.authorТомашевська, Анастасія Едуардівна
dc.date.accessioned2019-12-23T10:30:30Z
dc.date.available2019-12-23T10:30:30Z
dc.date.issued2019-12
dc.description.abstractenTopicality. Currently, various methods are used to control the condition of a contact wire of a railway transport: contact and contactless. Devices that implement these methods determine the diameter of the contact wire, the degree of its wear and the temperature of overheating. Contactless methods of monitoring the condition of the contact wire have the advantage over the contact - they are safe for the operator. Nowadays, projection, shadow and laser methods of control of the state of the contact wire are still used, but they require a special arrangement and condition of the atmosphere, which makes their use impractical in emergency situations and also sensitive to vibration. It is more appropriate to use thermal methods to control the condition of the contact wire. Spectral ratio pyrometers do not require special conditions for measuring the temperature of the contact wire, but one of the significant disadvantages of such pyrometers is their dependence on the radiating power of the object being measured, which introduces errors in measuring the temperature of the contact wire overheating. That is why the study of the properties of the parameters of the spectrometer pyrometers is an important scientific and technical problem, which is solved in this dissertation. The purpose of the study is to analyze the properties of spectrometer pyrometers, taking into account factors that may affect the accuracy of measurement and refinement of the spectrometer pyrometer parameters to reduce the dependence of these parameters on the emissivity of the object under study. Objectives of the study: 1. Analysis of the parameters of the research object that affect the emergency condition of the contact wire. 2. Review of thermal methods for monitoring the condition of the contact wire. 3. Analysis of radiation method capabilities. 4. Analysis of the capabilities of the spectral ratio method with the proposal of improving the accuracy of measuring the temperature of the contact wire. 5. Development of a startup project. The object of the study is to monitor the condition of the contact wire of railway transport by thermal methods. The subject of the study is a radiation pyrometer and a spectral ratio pyrometer.uk
dc.description.abstractukАктуальність. Нині для контролю стану контактного дроту залізничного транспорту використовуються різні методи: контактні і безконтактні. За допомогою приладів, які реалізують дані методи, визначають діаметр контактного дроту, ступінь його зносу та температуру перегріву. Безконтактні методи контролю стану контактного дроту мають перевагу у порівнянні з контактними – вони є безпечними для оператора. У наш час ще використовуються проекційні, тіньові та лазерні методи контролю стану контактного дроту, але вони потребують особливого розташування та стану атмосфери, що робить їх використання недоцільним у екстрених ситуаціях, а також чутливі до вібрації. Більш доцільним є використання теплових методів для контролю стану контактного дроту. Пірометри спектрального співвідношення не потребують особливих умов для вимірювання температури контактного дроту, але одним із суттєвих недоліків таких пірометрів є їх залежність від випромінювальної здатності вимірюваного об’єкта, що вносить похибки у вимірювання температури перегріву контактного провідника. Саме тому дослідження властивостей параметрів пірометрів спектрального співвідношення є важливою науково-технічною проблемою, яка вирішується в цій дисертаційній роботі. Метою дослідження є аналіз властивостей пірометрів спектрального співвідношення з урахуванням факторів, що можуть впливати на точність вимірювання і удосконалення параметрів пірометра спектрального співвідношення для зменшення залежності цих параметрів від випромінювальної здатності досліджуваного об’єкта. Завдання дослідження: 1. Аналіз параметрів об’єкта дослідження, які впливають на аварійний стан контактного дроту. 2. Огляд теплових методів контролю стану контактного дроту. 3. Аналіз можливостей радіаційного метода. 4. Аналіз можливостей метода спектрального співвідношення з запропонуванням покращення точності вимірювання температури контактного дроту. 5. Розроблення стартап-проекту. Об'єктом дослідження є моніторинг стану контактного дроту залізничного транспорту тепловими методами. Предметом дослідження є радіаційний пірометр та пірометр спектрального співвідношення.uk
dc.format.page102 с.uk
dc.identifier.citationТомашевська, А. Е. Теплові методи контролю зносу контактного дроту залізничного транспорту : магістерська дис.: 151 Автоматизація та комп’ютерно інтегровані технології / Томашевська Анастасія Едуардівна. – Київ, 2019. – 102 с.uk
dc.identifier.urihttps://ela.kpi.ua/handle/123456789/30523
dc.language.isoukuk
dc.publisherКПІ ім. Ігоря Сікорськогоuk
dc.publisher.placeКиЇвuk
dc.subjectзнос контактного дроту залізничного транспортуuk
dc.subjectтеплові методи контролюuk
dc.subjectрадіаційний пірометрuk
dc.subjectпірометр спектрального співвідношенняuk
dc.subjectвипромінююча здатність матеріалівuk
dc.subject.udc535.42uk
dc.titleТеплові методи контролю зносу контактного дроту залізничного транспортуuk
dc.typeMaster Thesisuk

Файли

Контейнер файлів
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
Tomashevska_magistr.docx
Розмір:
2.43 MB
Формат:
Microsoft Word XML
Опис:
Завантажити
Ліцензійна угода
Зараз показуємо 1 - 1 з 1
Ескіз недоступний
Назва:
license.txt
Розмір:
9.06 KB
Формат:
Item-specific license agreed upon to submission
Опис:
Завантажити

Зібрання

Магістерські роботи (ООЕП)
Магістерські роботи